시작

증기 자동차가 탄생한 직후인 1830년대 초, 일부 사람들은 무거운 증기 자동차가 흙길에서도 주행할 수 있도록 자동차 바퀴에 나무와 고무로 만든 "궤도"를 장착하는 아이디어를 떠올렸습니다. 그러나 초기 궤도의 성능과 효과는 좋지 않았습니다. 그러다가 1901년 미국의 롬바드가 임업용 견인 차량을 개발하면서 비로소 실용적인 효과를 내는 최초의 궤도를 발명했습니다. 3년 후, 캘리포니아의 엔지니어 홀트는 롬바드의 발명을 응용하여 "77" 증기 트랙터를 설계하고 제작했습니다.

세계 최초의 궤도형 트랙터였던 이 트랙터는 1904년 11월 24일 첫 시험을 거쳐 양산에 들어갔습니다. 1906년, 홀트(Holt) 트랙터 제조 회사는 세계 최초의 가솔린 ​​내연기관 구동 궤도형 트랙터를 제작했고, 이듬해 양산에 돌입하여 당대 가장 성공적인 트랙터가 되었으며, 몇 년 후 영국이 개발한 세계 최초의 탱크의 원형이 되었습니다. 1915년, 영국은 미국의 "브록(Brock)" 트랙터의 궤도를 따라 "리틀 원더러(Little Wanderer)" 탱크를 개발했습니다. 1916년에는 프랑스가 개발한 "슈나드(Schnad)"와 "생샤모니(Saint-Chamonix)" 탱크가 미국의 "홀트" 트랙터의 궤도를 계승했습니다. 궤도형 전차는 약 90년 동안 전차 역사에 등장해 왔으며, 오늘날의 궤도형 전차는 구조 형태, 재질, 가공 방식 등에 관계없이 끊임없이 전차의 보고를 풍요롭게 하고 있으며, 전쟁의 시험을 견딜 수 있는 전차로 발전해 왔습니다.

구성하다

궤도는 구동륜, 하중륜, 유도륜 및 캐리어 풀리를 둘러싸고 있는 구동륜에 의해 구동되는 유연한 체인링입니다. 궤도는 궤도 슈와 궤도 핀으로 구성됩니다. 궤도 핀은 궤도를 연결하여 궤도 링크를 형성합니다. 궤도 슈의 양 끝은 구동륜과 맞물리는 구멍이 있으며, 중앙에는 유도 톱니가 있어 전차가 회전하거나 전복될 때 궤도를 곧게 펴고 궤도가 이탈하는 것을 방지합니다. 또한 지면 접촉면에는 강화된 미끄럼 방지 리브(패턴)가 있어 궤도 슈의 견고성과 궤도의 지면 접착력을 향상시킵니다.