그 흔적들고무 트랙고무 궤도 섀시는 구동 휠, 하중 휠, 가이드 휠 및 캐리어 풀리 주변의 액티브 휠과 유연한 체인 링크에 의해 구동됩니다. 궤도는 트랙 슈와 트랙 핀 등으로 구성됩니다. 고무 궤도 섀시는 열악한 작업 환경에 노출되므로 충분한 강도와 강성을 갖춰야 하며, 내마모성 또한 우수해야 합니다. 장력 조절 장치의 주요 기능은 고무 궤도 섀시의 장력을 유지하고 벨트 이탈을 방지하는 것입니다.

건설 기계, 트랙터 및 기타 농작업 차량에 널리 사용되는 궤도형 차량은 열악한 주행 환경에서 작동하므로 충분한 강도와 강성을 갖추고 우수한 주행 및 조향 능력을 보유해야 합니다. 궤도는 지면과 접촉하고 구동 휠은 지면과 접촉하지 않습니다. 모터가 구동 휠을 회전시키면 감속기의 구동 토크 작용으로 구동 휠의 기어 톱니와 궤도 체인의 맞물림을 통해 궤도가 뒤쪽에서 지속적으로 회전합니다. 고무 궤도 섀시의 접지면은 지면에 후방력을 가하고, 지면은 이에 대응하여 궤도에 전방 반력을 가하는데, 이 반력이 차량을 앞으로 밀어내는 추진력이 됩니다. 추진력이 주행 저항을 극복하기에 충분하면 궤도 윗면에서 롤러가 앞으로 굴러가면서 차량이 전진합니다. 또한 전체 차량의 궤도형 주행 조립 메커니즘의 앞뒤 궤도는 독립적으로 회전할 수 있어 회전 반경이 작습니다.

소형 궤도 운반 차량 및 고무 궤도 섀시 구성:

구동 바퀴: 궤도형 장비에서는 대부분 구동 바퀴가 후방에 배치됩니다. 이러한 배치의 장점은 차체 길이를 줄일 수 있다는 것입니다.고무 트랙섀시 구동부의 마찰 손실을 줄여 구동력으로 인한 트랙 핀의 마찰 손실을 감소시키고 트랙의 수명을 연장합니다.

장력 조절 장치: 장력 조절 장치의 주요 기능은 고무 트랙 섀시의 장력을 유지하고 벨트가 이탈하는 것을 방지하는 것입니다. 장력 조절 장치의 완충 스프링은 일정량의 예압을 가져야 하며, 이를 통해 트랙에 예압력이 발생합니다. 또한, 장력 스프링의 반동 효과로 인해 가이드 휠의 오른쪽에서 작동 과정 동안 항상 일정한 장력 상태를 유지하여 고무 트랙 섀시의 장력 조절 가이드 휠이 제대로 작동하도록 합니다.

고무 궤도: 궤도는 구동륜에 의해 구동되며, 구동륜, 하중륜, 안내륜 및 캐리어 풀리를 둘러싸는 유연한 체인 링크로 구성됩니다. 궤도는 궤도 슈와 궤도 핀 등으로 이루어져 있습니다. 고무 궤도 섀시는 열악한 작업 환경에 노출되므로 충분한 강도와 강성을 갖춰야 하며, 내마모성 또한 우수해야 합니다.

완충 스프링: 주요 기능은 장력 조절 장치와 협력하여 궤도의 탄성 장력 기능을 구현하는 것입니다. 장력 조절 장치는 스프링의 힘을 가이드 휠에 가하여 장력을 발생시키는 역할을 하기 때문입니다. 따라서 압축 스프링과 인장 스프링을 선택할 수 있습니다.

캐리어 풀리: 캐리어 풀리의 기능은 트랙을 끌어당겨 트랙이 과도하게 처지는 것을 방지하고 진동 및 튀는 현상을 줄이는 것입니다.고무 트랙움직이는 차체. 그리고 트랙이 옆으로 미끄러지는 것을 방지합니다.