ತಪ್ಪಾದ ಹಳಿ ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಹಳಿಗಳುಹರಿದು ಬರುತ್ತವೆ. ಸವೆದ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಘಟಕಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಅನುಚಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಂತ್ರಗಳು ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆಅಗೆಯುವ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳುಹೊರಬರುತ್ತಿದೆ. ಈ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಸರಿಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ತುಂಬಾ ಸಡಿಲ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಸರಿಯಾದ ಟೆನ್ಷನ್ಗಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
- ಐಡ್ಲರ್ಗಳು, ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲರ್ಗಳಂತಹ ಸವೆದ ಭಾಗಗಳು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುತ್ತವೆ. ಈ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅವು ಸವೆದುಹೋದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
- ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಹಳಿಗಳಿಂದ ಕಸವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಜಾಡುಗಳ ಒತ್ತಡದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸರಿಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ತಪ್ಪಾದ ಟೆನ್ಷನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಘಟಕದ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ನೇರವಾಗಿ ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.
ಲೂಸ್ನ ಅಪಾಯಗಳುಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಹಳಿಗಳು
ಸಡಿಲವಾದ ಹಳಿಗಳು ಹಲವಾರು ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಯಂತ್ರವು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ ಸಡಿಲವಾದ ಸರಪಳಿಯು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಳಿತಪ್ಪುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಂಪನವನ್ನು ಸಹ ನಾನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗೆ ಸರಪಣಿಯ ನಿರಂತರ ಹೊಡೆತವು ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಚಾಸಿಸ್ ಸೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಮೃದುವಾದ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಸಡಿಲವಾದ ಸರಪಳಿಯು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು 'ಜಾರುವಿಕೆ' ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸಡಿಲವಾದ ಒತ್ತಡವು ಸರಪಳಿಯನ್ನು 'ಸ್ವಿಂಗ್' ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಯಂತ್ರ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಗೆಯುವ ತೋಳಿನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಯೋಜನೆಯ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದ ಅಥವಾ ಹೊಂದಿಸದ ಐಡ್ಲರ್ಗಳು ಸಡಿಲವಾದ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಜಾರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಡಿಲವಾದ ಹಳಿಗಳು ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೇಗವಾದ ಸವೆತಕ್ಕೂ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ಅಗೆಯುವ ಹಳಿಗಳ ಅಪಾಯಗಳು
ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಾನು ಸಹ ನೋಡಿದ್ದೇನೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುವಾಗ, ಅವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐಡ್ಲರ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಟೆನ್ಷನ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದು ಈ ದುಬಾರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡವು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮೇಲೆ ಅನಗತ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು, ರೋಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಕಾಲಿಕ ಘಟಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು
ಯಂತ್ರದ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಸೂಕ್ತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಸಾಧಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೊದಲು ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಆಪರೇಟರ್ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಈ ಕೈಪಿಡಿಯು ಯಂತ್ರದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಖರವಾದ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಡೀಲರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಯಾರಕರು-ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಟೆನ್ಷನ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯು 10-30 ಮಿಮೀ ಆದರ್ಶ ಸಾಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಶ್ರೇಣಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಗೆಯುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನಿಖರವಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗಾಗಿ ತಯಾರಕರ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಇದು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಳಿಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಲು ನಾನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿ: ನಾನು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಬಿಡುತ್ತೇನೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ನಾನು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತೇನೆ.
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ: ನಾನು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಆಪರೇಟರ್ನ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ: ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್/ಐಡ್ಲರ್ ನಡುವೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಬಹು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಆಪರೇಟರ್ನ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಟೆನ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಹೊಂದಿಸಿ:ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ನಂತರ, ನಾನು ಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ನಾನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ ಬಳಸಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಸೇರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ನಾನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ನಾನು ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾನು ಅದನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಗ್ರೀಸ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ. ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಇದು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ನಾನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲೀಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಬಯಸಿದ ಸಾಗ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮುಗಿದ ನಂತರ ನಾನು ಬ್ಲೀಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ: ನಾನು ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಚಾಕ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅತಿಯಾದ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಕಂಪನವಿಲ್ಲದೆ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಚಲನೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಮಿನಿ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ, ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಾಗ್ ಅನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಅಳೆಯುತ್ತೇನೆ. ಸಿಂಗಲ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಒಳಗಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ರೋಲರ್ಗಳಿಗೆ, ನಾನು ರೋಲರ್ನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಒಳಗಿನ ರಿಡ್ಜ್ಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಾಗ್ ಅಂತರವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತೇನೆ. ಸಿಂಗಲ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಹೊರಗಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ರೋಲರ್ಗಳಿಗೆ, ನಾನು ಕೆಳಭಾಗದ ರೋಲರ್ನ ಫ್ಲೇಂಜ್ನಿಂದ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಾಗ್ ಅಂತರವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತೇನೆ. ಮಿನಿ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೀಸ್ ಕವಾಟದ ಪ್ರವೇಶ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇನೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು, ಗ್ರೀಸ್ ಹೊರಬರುವವರೆಗೆ ನಾನು ವ್ರೆಂಚ್ ಅಥವಾ ಆಳವಾದ ಸಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇನೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು, ನಾನು ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ನಿಂದ ಗ್ರೀಸ್ ನಿಪ್ಪಲ್ ಮೂಲಕ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಅಂತಿಮ ಹಂತವಾಗಿ, ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಂತರ ನಾನು ಸಾಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೋಲುತ್ತದೆ.
ಸರಿಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ತಪ್ಪಾದ ಟೆನ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು, ಐಡ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲರ್ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಅಕಾಲಿಕ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಡಿಲವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಹಳಿತಪ್ಪಬಹುದು. ಅತಿಯಾದ ಬಿಗಿಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಯಮಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಘಟಕಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆಡಿಗ್ಗರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು
ಸರಿಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಿಪೂರ್ಣ ಟೆನ್ಷನ್ ಇದ್ದರೂ ಸಹ, ಸವೆದ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಘಟಕಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಘಟಕಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬು ಎಂದು ನಾನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ. ಅವುಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸವೆದ ಐಡ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಐಡ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಹಳಿಗಳು ಕಳಚಿದಾಗ ಸವೆದ ಐಡ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಅಪರಾಧಿಗಳು. ಹಳಿಗಳು ಹೇಗೆ ಜಾರಿಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾನು ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿದಾಗ. ಸವೆದ ರೋಲರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಐಡ್ಲರ್ಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಸೆಂಟರ್ ಗೈಡ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸವೆದ ಐಡ್ಲರ್ ಸಹ ಡಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೇಮ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಐಡ್ಲರ್, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಐಡ್ಲರ್ಗಳು ಧರಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಅವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ನಡುವೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ಲೇ (ಸ್ಥಳ)ವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ಲೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರಬರಲು ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನನ್ನ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸವೆತದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತೇನೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚೈನ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಐಡ್ಲರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೂವಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ನಿರಂತರ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಸವೆತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿನೈಲ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಐಡ್ಲರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ನಿಂದ ಒಡೆಯುವ ಗೋಚರ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ತುಣುಕುಗಳು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಐಡ್ಲರ್ನ ಟ್ರೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಸವೆತವನ್ನು ಸಹ ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರಪಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಡಿಲವಾದ ಫಿಟ್ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ನಾನು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅಥವಾ ಕೊಕ್ಕೆ ಹಾಕಿದ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತೇನೆ. ಇವು ಸವೆತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಐಡ್ಲರ್ ಸುತ್ತಲೂ ಗೋಚರಿಸುವ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಗ್ರೀಸ್ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ವಿಫಲವಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲುಗಾಡುವ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ಐಡ್ಲರ್ ಚಕ್ರವು ಆಂತರಿಕ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸರಾಗವಾಗಿ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರಪಳಿಯ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸವೆತವು ಐಡ್ಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿರುಕುಗಳು, ಚಿಪ್ಸ್ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಸವೆತದಂತಹ ಹಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಸರಪಳಿಗಳು, ಲಿಂಕ್ಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಸವೆತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಧರಿಸಿರುವ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಉದ್ದವಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಒಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ಅಸಮವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರೋಲರುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಅಗೆಯುವ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲರ್ಗಳು ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಹಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತವೆ, ವಿಚಲನವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ. ಅವು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವು ಅಸಮ ನೆಲದ ಮೇಲೂ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದು ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸವೆದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲರ್ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಲವು ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸವೆದಿದ್ದರೆ, ಯಂತ್ರದ ಚೌಕಟ್ಟು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಯಂತ್ರದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಯಂತ್ರವು ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ 'ಟಿಪ್ಪಿ' ಎಂದು ಭಾವಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಅದರ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೋನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಮತಟ್ಟಾದ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ರೋಲರ್ ಪ್ರತಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕ್ರಾಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಲೂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಾಕಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವಾಗ ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಳಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಈ ಅಸ್ಥಿರತೆಯು ಉಬ್ಬು ಸವಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ನ ನಯವಾದ ಗ್ಲೈಡ್ ಅನ್ನು ಜ್ಯಾರಿಂಗ್ ಕಂಪನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಖರವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿ ನನಗೆ ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಆಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ನಲ್ಲಿ ಇಡುವಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿನ್ಗಳ ಪಾತ್ರ
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿನ್ಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರಪಳಿಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐಡ್ಲರ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಚೈನ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಸೇರಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಿನ್ಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಅವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಒಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ. ಈ ಪಿನ್ಗಳು, ಚೈನ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಆಯಾಸ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಲೋಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಸ್ತುವು ಅದರ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಬಿರುಕುಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪಿನ್ಗಳ ಒಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚೈನ್ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿನ್ಗಳ ನಿಜವಾದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ನಾನು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತೇನೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆಪರೇಟರ್ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಸಹ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಮಧ್ಯಮ ಸೇವೆಗಾಗಿ, ನಾನು 4,000 ರಿಂದ 6,000 ಗಂಟೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಮಣ್ಣು, ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳಂತಹ ಮಿಶ್ರ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಗೆಯುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮರಳು, ಅಪಘರ್ಷಕ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವು ಕೇವಲ 3,500 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮೃದುವಾದ ಲೋಮ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದು ಯಂತ್ರವು 7,000 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಮೀರಬಹುದು. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸವೆದಿರುವ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು 'ಸುಳ್ಳು ಆರ್ಥಿಕತೆ'. ಇದು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲಿಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಿನ್ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ದುರಂತ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಗೆಯುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಸ್ಥಿರತೆ
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೇಮ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಐಡ್ಲರ್ಗಳು, ರೋಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅಗೆಯುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ಬಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತಿರುಚಿದ್ದರೆ, ಅದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನೇರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಅಸಮಾನವಾದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಡಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸಮ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನಾನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆಗಳು ಫ್ರೇಮ್ ವಿರೂಪತೆಯ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ನನಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಹಳಿಗಳು ಕುಸಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳು
ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳ ಜಾಡುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದು
ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು ಡಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ. ಮಣ್ಣು, ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮರದಂತಹ ವಸ್ತುಗಳು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ದೂರ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮವಾಗಿ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್ನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಾನು ಕ್ಯಾಬ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ನಾನು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ. ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
ಕಸ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಾನು ಅನುಸರಿಸುವ ಕೆಲವು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
- ಮರಳು ಅಥವಾ ಒಣ ಮಣ್ಣಿಗೆ, ನಾನು ಒಂದು ಹಳಿಯನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಎತ್ತಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಂತರ ಇನ್ನೊಂದು ಹಳಿಗೆ ನಾನು ಇದನ್ನೇ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಒದ್ದೆಯಾದ ಅಥವಾ ಸಾಂದ್ರವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ, ನಾನು ತೆಗೆಯಲು ಸಲಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.
- ನಾನು ಪ್ರತಿದಿನ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು (ಮರ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಕಲ್ಲುಗಳು) ತೆಗೆಯಲು ಸಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾದ ಕಸವನ್ನು ತೆಗೆಯಲು ಒತ್ತಡ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಘನೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಶೀತ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
- ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಹಳಿಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಮರಳು, ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು. ನಾನು ನೀರು ತುಂಬಿದ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಸಾಧನ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನೀರಿನ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ, ಚಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತೇನೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
- ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣು, ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟದಂತೆ ತಡೆಯಲು ನಾನು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ಗಳನ್ನು ನಾನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.
- ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಮೂಲಭೂತ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇನೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಗಲವಾದ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು.
- ನಾನು ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
- ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುವ ಒರಟಾದ ಡಾಂಬರು ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಂತಹ ಕಠಿಣ ಪರಿಸರಗಳನ್ನು ನಾನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಅಗಲವಾದ, ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ನಾನು ಅನಗತ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.
ಸವಾಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅಗೆಯುವ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
ಸವಾಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಡಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅಪಾಯ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಅಸಮವಾದ ನೆಲವು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮೇಲೆ ಅಪಾರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಪಕ್ಕದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ ಈ ಅಪಾಯವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಮೃದುವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸವೆದುಹೋಗಿದ್ದರೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯ. ಮುರಿದ ಆಂತರಿಕ ಕೇಬಲ್ಗಳಂತಹ ದೋಷಯುಕ್ತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಅತಿಯಾದ ಬಾಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಐಡ್ಲರ್ನಿಂದ ಜಾರಿಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಗ್ಗದ ಪರ್ಯಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಹಗುರವಾದ, ಕಡಿಮೆ ಕಠಿಣ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅಸಮವಾದ ನೆಲದಂತಹ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಅವು ನೇರವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಡಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಹ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ:
- ಬೆಂಚ್ ಉತ್ಖನನ: ಮಣ್ಣಿನ ಜಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಾನು ಮೆಟ್ಟಿಲು ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಟೆರೇಸಿಂಗ್: ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ನಾನು ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸಮತಲವಾದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಟಾಪ್-ಡೌನ್ ಅಪ್ರೋಚ್: ನಾನು ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಅಗೆಯುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗೆದ ವಸ್ತುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
- ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು: ನಾನು ಮಣ್ಣನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಮತ್ತು ನೀರು ಹರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹೂಳು ಬೇಲಿಗಳು, ಕೆಸರು ಬಲೆಗಳು ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೊದಿಕೆಗಳಂತಹ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಇಳಿಜಾರು ಒಳಚರಂಡಿ ಪರಿಹಾರಗಳು: ನೀರು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಾನು ಕಲ್ವರ್ಟ್ಗಳು, ಹಳ್ಳಗಳು ಅಥವಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಡ್ರೈನ್ಗಳಂತಹ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ: ನಾನು ಟೈರ್ಗಳು, ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತೇನೆ. ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
- ಆಪರೇಟರ್ ತರಬೇತಿ: ಇಳಿಜಾರಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಾನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
- ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಪರಿಕರಗಳು: ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಾನು ಔಟ್ರಿಗ್ಗರ್ಗಳು, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೌಂಟರ್ವೇಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ.
- ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಡುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
- ನಾನು ಅಸಮವಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಓರೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಯಂತ್ರ ಉರುಳಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ಮಣ್ಣನ್ನು ನಾನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಟಿಲ್ಟಿಂಗ್ ತಪ್ಪಿಸಲು ನಾನು ಸ್ಥಿರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.
ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವು ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ
ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕುಶಲತೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಸಹ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ. ಹಠಾತ್, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವುಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಪಾರ್ಶ್ವ ಬಲಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಐಡ್ಲರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಿಸಬಹುದು. ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅನಗತ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಘಟಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಯವಾದ, ನಿಯಂತ್ರಿತ ಚಲನೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಾದಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸಹ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿಣಾಮ ಹಾನಿರಬ್ಬರ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು
ಡಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ಗೆ ಪರಿಣಾಮದ ಹಾನಿ ಮತ್ತೊಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಕಾರಣ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಬಂಡೆಗಳು, ಸ್ಟಂಪ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಂತಹ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದರಿಂದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಪರಿಣಾಮ ಹಾನಿಗಳು:
- ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೇಮ್: ಒಂದು ಹೊಡೆತವು ಹಳಿಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬಾಗಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಳಿಯು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಒಂದು ಬದಿಗೆ ವಾಲುತ್ತದೆ.
- ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ: ಪರಿಣಾಮದ ಹಾನಿಯು ಬಾಗಿದ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ರೋಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐಡ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
- ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಹಾನಿ: ಪರಿಣಾಮವು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಹಳಿಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಣಾಮದ ನಂತರ, ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುತ್ತೇನೆ. ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಗತ್ತುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸವೆತ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಗೋಚರ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್ಗಳು: ನಾನು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲರ್ಗಳು: ನಾನು ಹಾನಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಐಡ್ಲರ್ ವೀಲ್ಸ್: ನಾನು ಸವೆತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು: ನಾನು ಹಲ್ಲಿನ ಸವೆತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್: ನಾನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು: ನಾನು ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಅಥವಾ ಆಳವಾದ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕಾಣೆಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಅಸಮವಾದ ಸವೆತ ಅಥವಾ ತೆಳುವಾಗುವುದರಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಅತಿಯಾದ ಸವೆತ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಎಳೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಹ ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ರೋಲರುಗಳು: ಅಸಮ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಿತ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವ ರೋಲರುಗಳಂತಹ ಅಸಮವಾದ ಉಡುಗೆಗಾಗಿ ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ (ಅಂಡಾಕಾರದ ಆಕಾರ). ರೋಲರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಅಸಮ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸವೆದ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಜರ್ಕಿ ಚಲನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
- ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು: ನಾನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತೇನೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ತೆಳ್ಳಗೆ ಅಥವಾ ಚಿಪ್ ಆಗಿ ಕಾಣುವ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾರುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಹಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರ ಮುರಿತಗಳನ್ನು ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯು ಕಳಪೆ ಯಂತ್ರ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
- ಐಡ್ಲರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳು: ಐಡ್ಲರ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಗೋಚರ ಬಿರುಕುಗಳಿಗಾಗಿ ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ನಾನು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಉಡುಗೆ ಮಾದರಿಗಳು ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ಚಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
ದೃಶ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೂಚಕಗಳು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸಬಹುದು. ಯಂತ್ರವು ಅಸಮಾನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೆ, ಇವು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಚಿಹ್ನೆಗಳಾಗಿರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸವೆದ ರೋಲರ್ಗಳು, ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು. ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸವೆತ, ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಅಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಹಳಿಗಳ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಡಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾನು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಹಳಿಗಳು ಪದೇ ಪದೇ ಏಕೆ ಜಾರುತ್ತವೆ?
ತಪ್ಪಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಪರಾಧಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹಳೆಯ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಂತ್ರಗಳು ಸಹ ಡಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.
ನಾನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಹಳಿಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು?
ಪ್ರತಿದಿನ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಮೊದಲು ಹಳಿಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ನನ್ನಅಗೆಯುವ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಹೊರಬರುತ್ತದೆಯೇ?
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಾನು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ. ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಂತರ, ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮರು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-18-2025