ចំពោះផលិតផលដែលផលិតក្នុងបរិមាណច្រើន មានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាងភាពសមហេតុផលនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងដំណើរការរបស់វា និងការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើម ដែលតម្រូវឱ្យអ្នករចនាពិចារណាពីផលប៉ះពាល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងដំណើរការលើថ្លៃដើម ខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យការរចនាប្រសើរឡើង។

វិធីសាស្រ្តរចនាការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទូទៅរួមមាន ការធ្វើឱ្យសាមញ្ញ ការលុប ការបញ្ចូល និងការបំលែង។ នៅពេលអនុវត្តការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ៖ លុបមុខងាររបស់ផ្នែកមួយ ពិចារណាពីភាពខុសគ្នាមុន និងក្រោយពេលលុប។ ដើម្បីរួមបញ្ចូលមុខងាររបស់ផ្នែកមួយ សូមពិចារណាពីភាពខុសគ្នាមុន និងក្រោយពេលរួមបញ្ចូល។ ថាតើការរចនា រូបរាង និងការអត់ធ្មត់អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឬអត់ ថាតើរូបរាងអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញឬអត់ ថាតើសម្ភារៈអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយឬអត់ ថាតើចង្អូរអាចត្រូវបានលុបចោល និងការអត់ធ្មត់ត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយឬអត់។ តើអាចផ្លាស់ប្តូរវាបានទេ

ប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ស្តង់ដារដើម្បីបង្កើនភាពបត់បែននៃគ្រឿងបន្លាស់; ថាតើដំណើរការកែច្នៃនៃគ្រឿងបន្លាស់អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឬអត់ ថាតើការកែច្នៃអាចត្រូវបានលុបចោលឬសម្ភារៈថ្មីអាចត្រូវបានប្រើឬអត់ ថាតើមានគ្រឿងបន្លាស់ថោកជាងសម្រាប់មុខងារដូចគ្នាឬអត់។ល។

វិធានការកែលម្អ

ផ្លូវរថភ្លើងបានធ្លាក់ចេញ ហើយមិនអាចជីកយកគ្រឿងចក្រជីកបាន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់អតិថិជន ដូច្នេះវិធានការមួយចំនួនត្រូវតែអនុវត្តដើម្បីកែលម្អវា។ ដោយសារតែបាតុភូតនៃភាពរឹងទាបនៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើង ដោយការកែលម្អដំណើរការព្យាបាលកំដៅនៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើង ពេលវេលាកាន់ផ្លូវដែកត្រូវបានកើនឡើង រចនាសម្ព័ន្ធលោហធាតុនៃតំណភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ហើយតម្លៃរឹងនៃតំណភ្ជាប់ត្រូវបានកើនឡើង ដូច្នេះតម្លៃរឹងនៃតំណភ្ជាប់ឈានដល់ 50~55HRC។

ដោយសារតែការពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃអ័ក្សម្ជុលផ្លូវ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវដែក ទីតាំងចែកចាយរបស់រំកិលអាចត្រូវបានកែលម្អនៅពេលរចនាខ្សែក្រវ៉ាត់កង់ទាំងបួន ដូច្នេះអ័ក្សម្ជុលផ្លូវទាំងបីដែលនៅជាប់គ្នាជៀសវាងការប៉ះនឹងរំកិលក្នុងពេលតែមួយ កាត់បន្ថយសម្ពាធនៃអ័ក្សម្ជុល កាត់បន្ថយការពាក់អ័ក្សម្ជុល និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ផ្លូវដែក។

ការណែនាំខ្លីមួយ

នៅឆ្នាំ ២០១៥ ផ្លូវដែក Gator ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានជំនួយពីវិស្វករដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើន។ ផ្លូវដែកដំបូងរបស់យើងត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្លូវលេខ ៨^thខែមីនា ឆ្នាំ២០១៦។ ចំពោះកុងតឺន័រសរុបចំនួន ៥០ ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ២០១៦ រហូតមកដល់ពេលនេះ មានតែការទាមទារសំណងចំនួន ១ សម្រាប់កុងតឺន័រចំនួន ១ ប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងនាមជារោងចក្រថ្មីស្រឡាង យើងមានឧបករណ៍ថ្មីស្រឡាងទាំងអស់សម្រាប់ទំហំភាគច្រើនសម្រាប់ផ្លូវ​ជីក​ដី, ផ្លូវ​រថយន្ត​ផ្ទុក​ទំនិញ,ផ្លូវ​រថយន្ត​ដឹក​ដី​, បទ ASV និងបន្ទះកៅស៊ូថ្មីៗនេះ យើងបានបន្ថែមខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មថ្មីមួយសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងលើព្រិល និងផ្លូវរថភ្លើងមនុស្សយន្ត។ ឆ្លងកាត់ទឹកភ្នែក និងញើស យើងរីករាយដែលបានឃើញយើងកំពុងរីកចម្រើន។