ការត្រួតពិនិត្យ និងការសម្អាតជាប្រចាំអាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងទៅលើរយៈពេលដែលផ្លូវ និងប្រអប់ជើងរបស់ ASV អាចប្រើប្រាស់បាន។ សូមក្រឡេកមើលតួលេខ៖

ក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនឃើញពីភាពធន់កាន់តែប្រសើរ និងការខូចតិចជាងមុនជាមួយនឹងការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ។ ការថែទាំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការ កាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងជួយក្រុមការងារជៀសវាងការផ្អាកដំណើរការភ្លាមៗ។

ចំណុចសំខាន់ៗ

• ត្រួតពិនិត្យ សម្អាត និងពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃផ្លូវដែកជាប្រចាំពង្រីកអាយុកាលរបស់ផ្លូវ ASVរហូតដល់ 5,000 ម៉ោង និងកាត់បន្ថយការជួសជុលថ្លៃៗ។
• កែសម្រួលបច្ចេកទេសបើកបរឱ្យត្រូវនឹងដី និងជៀសវាងការធ្វើចលនាភ្លាមៗ ដើម្បីការពារផ្លូវ និងបាតរថយន្តពីការពាក់ និងការខូចខាត។
• ប្រើប្រាស់មុខងារកម្រិតខ្ពស់ដូចជា តួក្រោមរថយន្តរចនាបែបបើកចំហ និងបច្ចេកវិទ្យា Posi-Track ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយពេលវេលាថែទាំ។

ផ្លូវដែក និង​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត ASV៖ លក្ខខណ្ឌ​ទីតាំង និង​ផលប៉ះពាល់​របស់​វា

ការយល់ដឹងអំពីបញ្ហាប្រឈមនៃដី

ការដ្ឋាននីមួយៗនាំមកនូវបញ្ហាប្រឈមរៀងៗខ្លួន។ ការដ្ឋានខ្លះមានដីទន់ ភក់ ខណៈពេលដែលការដ្ឋានខ្លះទៀតមានផ្ទៃថ្ម ឬមិនស្មើគ្នា។ ដីរដុប ដូចជាជម្រាលចោតដែលមាននៅលើផ្លូវហាយវេភ្នំ អាចបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះជ្រៅនៅក្នុងដី។ ម៉ាស៊ីនធ្ងន់ៗដែលធ្វើដំណើរលើតំបន់ទាំងនេះច្រើនតែប្រឈមនឹងការពាក់ និងរហែកកាន់តែច្រើន។ ការសិក្សាពីតំបន់ភ្នំបង្ហាញថា ការប្រើប្រាស់ម្តងហើយម្តងទៀតនៅលើដីរដុបនាំឱ្យមានការខូចខាតដល់ផ្លូវថ្នល់ និងសូម្បីតែការរអិលបាក់ដី។ ប្រតិបត្តិករត្រូវមើលសញ្ញាទាំងនេះ និងកែសម្រួលវិធីសាស្រ្តរបស់ពួកគេដើម្បីការពារទាំងឧបករណ៍ និងការដ្ឋាន។

ការកែតម្រូវប្រតិបត្តិការសម្រាប់ផ្ទៃផ្សេងៗគ្នា

ប្រតិបត្តិករអាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងដោយការផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលពួកគេបើកបរលើផ្ទៃផ្សេងៗគ្នា។ ឧទាហរណ៍ ការបន្ថយល្បឿនលើខ្សាច់រលុង ឬក្រួសជួយការពារផ្លូវរថភ្លើងពីការជីកជ្រៅពេក។ ការធ្វើតេស្តនៅទីវាលជាមួយមនុស្សយន្ត និងយានយន្តបង្ហាញថា ការផ្លាស់ប្តូរតិចតួច ដូចជាការចែកចាយទម្ងន់ ឬការប្រើប្រាស់របៀបបើកបរពិសេស ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាព និងការក្តាប់។ នៅលើដីសើម ឬដីភក់ ការបត់ថ្នមៗ និងល្បឿនថេរធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនធ្វើចលនាបានយ៉ាងរលូន។ ការកែតម្រូវទាំងនេះជួយឱ្យផ្លូវរថភ្លើង និងផ្នែកក្រោមរថយន្ត Asv មានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងដំណើរការបានល្អជាងមុន។

គន្លឹះ៖ ត្រូវពិនិត្យមើលដីជានិច្ចមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ។ កែសម្រួលល្បឿន និងការបង្វិលឱ្យត្រូវនឹងផ្ទៃដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលល្អបំផុត។

ការកាត់បន្ថយការពាក់នៅក្នុងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់

អាកាសធាតុអាក្រក់ និងបរិស្ថានដ៏លំបាកអាចធ្វើឱ្យផ្លូវរថភ្លើងខូចលឿនជាងមុន។ ទឹកជំនន់ ថ្មធ្លាក់ និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង សុទ្ធតែបង្កើតភាពតានតឹងបន្ថែមលើផ្លូវរថភ្លើង និងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត។ ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថា លក្ខខណ្ឌទាំងនេះអាចធ្វើឱ្យផ្លូវរថភ្លើងខូចលឿនជាងធម្មតា។ ប្រតិបត្តិករគួរតែពិនិត្យឧបករណ៍ឱ្យបានញឹកញាប់ជាងមុនក្នុងអំឡុងពេលអាកាសធាតុអាក្រក់។ ការសម្អាតភក់ និងកំទេចកំទីនៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនីមួយៗក៏ជួយការពារការខូចខាតផងដែរ។ តាមរយៈការប្រុងប្រយ័ត្ន និងតាមដានការថែទាំ ក្រុមការងារអាចរក្សាម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេឱ្យដំណើរការបានល្អ សូម្បីតែក្នុងស្ថានភាពលំបាកបំផុតក៏ដោយ។

ផ្លូវដែក និង​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត ASV៖ ការអនុវត្ត​ល្អ​បំផុត​សម្រាប់​ប្រតិបត្តិករ

បច្ចេកទេសប្រតិបត្តិការរលូន

ប្រតិបត្តិករដែលប្រើបច្ចេកទេសបើកបររលូនជួយឱ្យម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេប្រើប្រាស់បានយូរ។ ពួកគេជៀសវាងការចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ ការឈប់ និងការបត់ភ្លាមៗ។ ទម្លាប់ទាំងនេះកាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើផ្នែកខាងក្រោមរថយន្ត និងរក្សាការបើកបរឱ្យមានស្ថេរភាព។ នៅពេលដែលប្រតិបត្តិករចែកចាយបន្ទុក និងរក្សាល្បឿនឱ្យមានស្ថេរភាព ពួកគេក៏ការពារផ្លូវពីការពាក់មិនស្មើគ្នាផងដែរ។ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីរបៀបដែលការអនុវត្តផ្សេងៗគ្នាអាចកាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើផ្នែកខាងក្រោមរថយន្ត៖

ការជៀសវាងកំហុសប្រតិបត្តិករទូទៅ

កំហុសមួយចំនួនអាចធ្វើឱ្យអាយុកាលរបស់ Asv Tracks And Undercarriage ខ្លី។ ការផ្ទុកម៉ាស៊ីនលើសទម្ងន់ ការមិនអើពើនឹងភាពតឹងនៃផ្លូវដែក ឬការរំលងការត្រួតពិនិត្យប្រចាំថ្ងៃ ជារឿយៗនាំឱ្យមានការជួសជុលថ្លៃ។ ប្រតិបត្តិករគួរតែពិនិត្យមើលកំទេចកំទីជានិច្ច រក្សាផ្លូវដែកឱ្យស្អាត និងជួសជុលបញ្ហាតូចៗភ្លាមៗ។ ជំហានទាំងនេះជួយការពារការខូច និងរក្សាឧបករណ៍ឱ្យដំណើរការបានរលូន។

គន្លឹះ៖ ប្រតិបត្តិករដែលអនុវត្តតាមកាលវិភាគថែទាំ និងជៀសវាងផ្លូវកាត់ ឃើញការខូចខាតតិចជាងមុន និងអាយុកាលឧបករណ៍យូរជាងមុន។

ការបណ្តុះបណ្តាល និងការយល់ដឹង

ការបណ្តុះបណ្តាលធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រតិបត្តិករដែលទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលជាប្រចាំធ្វើកំហុសតិចជាងមុន និងដោះស្រាយឧបករណ៍បានល្អជាងមុន។ ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថា ការបណ្តុះបណ្តាលត្រឹមត្រូវអាចកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលបណ្តាលមកពីកំហុសប្រតិបត្តិករបាន 18%។ ក្រុមហ៊ុនដែលតាមដានរង្វាស់ថែទាំដូចជា ភាគរយថែទាំតាមផែនការ (PMP) និងការអនុលោមតាមការថែទាំបង្ការ (PMC) ឃើញលទ្ធផលល្អជាង។ រង្វាស់ទាំងនេះជួយក្រុមឱ្យរកឃើញបញ្ហាតាំងពីដំបូង និងកែលម្អផែនការថែទាំរបស់ពួកគេ។ នៅពេលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងពីអ្វីដែលត្រូវរកមើល ក្រុមការងារទាំងមូលធ្វើការដោយសុវត្ថិភាព និងឆ្លាតវៃជាងមុន។

បទ ASVនិង​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត៖ ភាពតានតឹង​នៃ​ផ្លូវ​រថភ្លើង និង​ការ​កែតម្រូវ

សារៈសំខាន់នៃភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវ

ភាពតានតឹងនៃផ្លូវរថភ្លើងត្រឹមត្រូវជួយរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការបានយ៉ាងរលូន និងជួយឱ្យគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ប្រើប្រាស់បានយូរ។ នៅពេលដែលភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវ ផ្លូវរថភ្លើងនឹងក្តាប់ដីបានល្អ ហើយធ្វើចលនាដោយមិនរអិល ឬអូស។ នេះកាត់បន្ថយការពាក់នៅលើផ្លូវរថភ្លើង ស្ព័រ និងឧបករណ៍រំកិល។ ប្រសិនបើផ្លូវរថភ្លើងតឹងពេក វានឹងបង្កើតភាពតានតឹងបន្ថែមលើម៉ាស៊ីន។ នេះអាចនាំឱ្យមានការពាក់លឿនជាងមុន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ និងសូម្បីតែការខូចខាតដល់ផ្នែកខាងក្រោម។ ផ្លូវរថភ្លើងរលុងអាចរអិលចេញ លាតសន្ធឹង ឬបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មិនស្មើគ្នា។ ប្រតិបត្តិករដែលរក្សាភាពតានតឹងនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងចន្លោះដែលបានណែនាំ ឃើញការខូចតិចជាងមុន និងថ្លៃថែទាំទាបជាង។

ចំណាំ៖ ភាពតឹងនៃផ្លូវដែកត្រឹមត្រូវក៏ជួយបង្កើនសុវត្ថិភាពផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានផ្លូវដែកដែលត្រូវបានលៃតម្រូវបានល្អទំនងជាមិនសូវមានបញ្ហាខូច ឬគ្រោះថ្នាក់ភ្លាមៗនោះទេ។

រង្វាស់​ការអនុវត្ត​សំខាន់ៗ​មួយចំនួន​ដែល​បង្ហាញ​ពី​អត្ថប្រយោជន៍​នៃ​ភាព​តានតឹង​នៃ​ផ្លូវ​ត្រឹមត្រូវ​រួមមាន​៖

• តិចជាងពេលវេលារងចាំឧបករណ៍ពីព្រោះផ្លូវដែកនៅនឹងកន្លែង និងដំណើរការដូចដែលវាគួរធ្វើ។
• ការ​ចំណាយ​លើ​ការ​ថែទាំ​ទាប​ជាង​មុន ដោយសារ​ការ​ជួសជុល​បន្ទាន់​តិច​ជាង​មុន​។
• ពេលវេលាមធ្យមខ្ពស់រវាងការបរាជ័យ (MTBF) ដែលមានន័យថាម៉ាស៊ីនដំណើរការយូរជាងមុនពេលបញ្ហាកើតឡើង។
• កាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ ពីព្រោះគ្រឿងបន្លាស់ប្រើប្រាស់បានយូរជាង និងត្រូវការជំនួសតិចជាងមុន។
• ផលិតភាព​អ្នកបច្ចេកទេស​កាន់តែ​ប្រសើរ ដោយសារ​ក្រុមការងារ​ចំណាយ​ពេល​តិច​ក្នុង​ការ​ជួសជុល​បញ្ហា​ផ្លូវ​រថភ្លើង។

របៀបពិនិត្យ និងកែតម្រូវភាពតានតឹង

ការត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវភាពតឹងនៃផ្លូវដែកគឺជាការងារសាមញ្ញ ប៉ុន្តែសំខាន់។ ប្រតិបត្តិករគួរតែអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ ដើម្បីរក្សាផ្លូវដែក និងផ្នែកក្រោមរបស់ Asv ឲ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អបំផុត៖

1. ចតម៉ាស៊ីននៅលើផ្ទៃរាបស្មើ ហើយបិទវា។ ត្រូវប្រាកដថាវាមិនអាចរើបាន។
2. ពាក់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដូចជាស្រោមដៃ និងវ៉ែនតាសុវត្ថិភាព។
3. សូមពិនិត្យមើលផ្លូវរថភ្លើងសម្រាប់សញ្ញានៃការខូចខាត ការកាត់ ឬការមិនត្រង់។
4. រកចំណុចកណ្តាលរវាងឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ និងរំកិលទីមួយ។
5. វាស់​ការ​យារ​ចុះ​ដោយ​សង្កត់​លើ​ផ្លូវ​នៅ​ចំណុច​កណ្តាល​នេះ។ អ្នក​ផលិត​ភាគច្រើន​ណែនាំ​ឲ្យ​មាន​គម្លាត​ពី 15 ទៅ 30 មីលីម៉ែត្រ។
6. ប្រសិនបើការយារធ្លាក់ច្រើនពេក ឬតិចពេក សូមកែតម្រូវភាពតឹង។ ប្រើស៊ីឡាំងខ្លាញ់ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ឬឧបករណ៍រឹតបន្តឹងស្ព្រីង ដូចដែលបានណែនាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។
7. បន្ថែម ឬបញ្ចេញខ្លាញ់ក្នុងបរិមាណតិចតួច បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលការយារធ្លាក់ម្តងទៀត។
8. ធ្វើ​ការ​កែតម្រូវ​ម្តង​ទៀត​រហូត​ដល់​ភាព​យារ​ធ្លាក់​ស្ថិត​ក្នុង​ចន្លោះ​ត្រឹមត្រូវ។
9. បន្ទាប់ពីកែតម្រូវរួច សូមរំកិលម៉ាស៊ីនទៅមុខ និងថយក្រោយពីរបីហ្វីត។ ពិនិត្យមើលភាពតឹងណែនឡើងវិញ ដើម្បីធានាថាវានៅត្រង់។
10. សរសេរចុះនូវការវាស់វែង និងការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនៅក្នុងកំណត់ហេតុថែទាំរបស់អ្នក។

គន្លឹះ៖ សូមពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃផ្លូវដែករៀងរាល់ 10 ម៉ោងម្តងនៃប្រតិបត្តិការ ជាពិសេសនៅពេលធ្វើការក្នុងភក់ ព្រិល ឬខ្សាច់។ កម្ទេចកម្ទីអាចកកកុញចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្ត ហើយផ្លាស់ប្តូរភាពតឹង។

សញ្ញានៃភាពតានតឹងមិនត្រឹមត្រូវ

ប្រតិបត្តិករអាចរកឃើញភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែកមិនត្រឹមត្រូវដោយមើលសញ្ញាព្រមានទាំងនេះ៖

• ការពាក់មិនស្មើគ្នានៅលើផ្លូវដែក ដូចជាការពាក់ច្រើននៅចំកណ្តាល នៅលើគែម ឬនៅមុំមួយ។
• ស្នាម​កាត់ ស្នាម​ប្រេះ ឬ​ស្នាម​ទម្លុះ​នៅ​លើ​កៅស៊ូ​ផ្លូវ។
• ខ្សែ​ដែល​លាតត្រដាង​បង្ហាញ​តាម​រយៈ​កៅស៊ូ។
• រំញ័រ ឬសំឡេងរំខានកើនឡើងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
• ផ្លូវ​ដែល​រអិល​ចេញ ឬ​ធ្លាក់​ផ្លូវ។
• ប្រដាប់​កៅស៊ូ​សម្រាប់​រុញ​ចូល​ប្រព័ន្ធ​រហែក​លឿន​ជាង​ធម្មតា។
• ផ្ទៃ​ផ្លូវ​យារ​ខ្លាំង​ពេក ឬ​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​ដែល​មាន​អារម្មណ៍​ថា​តឹង​ពេក​មិន​អាច​ធ្វើ​ចលនា​បាន​ងាយ​ស្រួល។

ប្រសិនបើសញ្ញាណាមួយទាំងនេះលេចឡើង ប្រតិបត្តិករគួរតែឈប់ ហើយពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃផ្លូវដែកជាបន្ទាន់។ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំជួយរកឃើញបញ្ហាទាន់ពេលវេលា និងការពារការជួសជុលធំៗនៅពេលក្រោយ។ ក្នុងអំឡុងពេលជំនួសផ្លូវដែក វាក៏ជាគំនិតល្អផងដែរក្នុងការត្រួតពិនិត្យផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថភ្លើងសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ ឬការខូចខាតដោយត្រា។

ផ្លាកសញ្ញា៖ ការរក្សាភាពតឹងនៃខ្សែរឱ្យស្ថិតក្នុងចន្លោះត្រឹមត្រូវជួយឱ្យគ្រប់ផ្នែកនៃតួរថយន្តប្រើប្រាស់បានយូរ និងរក្សាសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបានរបស់ម៉ាស៊ីន។

ផ្លូវដែក និង​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត ASV៖ ទម្លាប់សម្អាត និងត្រួតពិនិត្យ

នីតិវិធីសម្អាតប្រចាំថ្ងៃ

ការរក្សា​ផ្នែក​ក្រោម​ម៉ាស៊ីន​ឲ្យ​ស្អាត​គឺជា​វិធី​មួយ​ដ៏​ល្អ​បំផុត​ដើម្បី​ធានា​ថា​ម៉ាស៊ីន​ប្រើប្រាស់​បាន​យូរ។ ធូលីដី ភក់ និង​ថ្ម​អាច​កកកុញ​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស ជាពិសេស​បន្ទាប់ពី​ធ្វើការ​ក្នុង​ស្ថានភាព​សើម ឬ​រដិបរដុប។ នៅពេលដែល​កំទេចកំទី​នៅ​ជាប់​លើ​ផ្នែក​ក្រោម​ម៉ាស៊ីន វា​បណ្តាល​ឲ្យ​មាន​ការ​ពាក់​បន្ថែម និង​អាច​នាំ​ឲ្យ​ខូច​ម៉ាស៊ីន​ថែម​ទៀត។ ប្រតិបត្តិករ​ដែល​សម្អាត​ឧបករណ៍​របស់​ពួកគេ​ជា​រៀងរាល់ថ្ងៃ​ឃើញ​បញ្ហា​តិច​ជាង​មុន និង​មាន​ដំណើរការ​ល្អ​ជាង​មុន។

ខាងក្រោមនេះជាវិធីសម្អាតសាមញ្ញមួយ ដែលដំណើរការល្អសម្រាប់ការដ្ឋានភាគច្រើន៖

1. ប្រើម៉ាស៊ីនបាញ់ទឹកសម្ពាធខ្ពស់ ឬជក់រឹងដើម្បីយកភក់ និងកំទេចកំទីចេញពីរំកិលផ្លូវដែក ស្ព្រុក និងឧបករណ៍រំកិល។
2. យក​សម្ភារៈ​ណា​ដែល​ជាប់​នៅ​ជុំវិញ​តួ​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ​ចេញ។
3. លាងសម្អាតភក់ចេញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន បន្ទាប់ពីធ្វើការនៅកន្លែងសើម ឬមានភក់។ វិធីនេះជួយការពារកុំឱ្យវាស្ងួត និងពិបាកដកចេញ។
4. ពិនិត្យមើលប៊ូឡុងដែលរលុង ស៊ីលីកូនដែលពាក់ ឬការខូចខាតផ្សេងទៀត ខណៈពេលសម្អាត។
5. ផ្តោតលើកង់រំកិលខាងមុខ និងខាងក្រោយ ព្រោះកំទេចកំទីច្រើនតែប្រមូលផ្តុំនៅទីនោះ។
6. យកថ្មមុតស្រួច និងកំទេចកំទីដែលរុះរើចេញភ្លាមៗ ដើម្បីការពារការកាត់ ឬការខូចខាត។
7. សម្អាតផ្លូវរថភ្លើងច្រើនជាងម្តងក្នុងមួយថ្ងៃ ប្រសិនបើធ្វើការក្នុងស្ថានភាពភក់ ឬមានជាតិសំណឹក។

គន្លឹះ៖ ការសម្អាតប្រចាំថ្ងៃជួយការពារការពាក់មិនស្មើគ្នា និងរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការបានរលូន។ ប្រតិបត្តិករដែលអនុវត្តតាមទម្លាប់នេះច្រើនតែឃើញអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីនកើនឡើងរហូតដល់ 140% និងកាត់បន្ថយតម្រូវការជំនួសពីរភាគបី។

ចំណុចត្រួតពិនិត្យ និងអ្វីដែលត្រូវរកមើល

ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំជួយរកឃើញបញ្ហាតូចៗមុនពេលវាប្រែក្លាយទៅជាការជួសជុលធំៗ។ ប្រតិបត្តិករគួរតែរកមើលសញ្ញាដំបូងនៃការខូចខាតជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នេះជួយរក្សាផ្លូវរថភ្លើង និងប្រអប់ជើងរបស់ Asv ឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អបំផុត និងជៀសវាងពេលវេលារងចាំដែលចំណាយច្រើន។

ចំណុចត្រួតពិនិត្យសំខាន់ៗរួមមាន៖

• ស្ថានភាពផ្លូវរកមើលស្នាមប្រេះ ស្នាមកាត់ កំណាត់ដែលបាត់ ឬការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា។ សញ្ញាទាំងនេះមានន័យថា ផ្ទៃផ្លូវអាចត្រូវការជួសជុល ឬជំនួសក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
• ស្ព្រុកទ័រ និង រ៉ូល័រពិនិត្យមើលគ្រឿងបន្លាស់ដែលរលុង ឬខូច។ ស្ព័រ និងរ៉ូឡើរដែលពាក់អាចបណ្តាលឱ្យផ្លូវដែករអិល ឬធ្លាក់ផ្លូវ។
• ភាពតានតឹងនៃបទត្រូវប្រាកដថាផ្លូវដែកមិនរលុងពេក ឬតឹងពេកទេ។ ផ្លូវដែករលុងអាចធ្វើឱ្យផ្លូវរេចង្កូតធ្លាក់ ខណៈពេលដែលផ្លូវដែកចង្អៀតនឹងខូចលឿនជាងមុន។
• ការតម្រឹមពិនិត្យមើលថាផ្លូវដែកស្ថិតនៅត្រង់លើរ៉ូឡើរ និងស្ព័រ។ ការមិនតម្រឹមគ្នានាំឱ្យមានការពាក់មិនស្មើគ្នា។
• ត្រា និងប៊ូឡុងពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយ ស្នាមផ្សាភ្ជាប់ដែលខូច ឬប៊ូឡុងដែលបាត់។ ទាំងនេះអាចអនុញ្ញាតឱ្យធូលីចូល និងបណ្តាលឱ្យខូចខាតកាន់តែច្រើន។
• ការអូសទាញ និងដំណើរការសូមកត់សម្គាល់ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបាត់បង់ការក្តាប់ ឬមានអារម្មណ៍ថាមិនសូវមានថាមពល។ នេះអាចជាសញ្ញានៃផ្លូវដែលខូច ឬគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត។

ប្រតិបត្តិករដែលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេជារៀងរាល់ថ្ងៃរកឃើញបញ្ហាតាំងពីដំបូង និងរក្សាឧបករណ៍របស់ពួកគេឱ្យដំណើរការបានយូរ។

ការកំណត់ពេលវេលាថែទាំបង្ការ

ការថែទាំបង្ការគឺច្រើនជាងការសម្អាត និងការត្រួតពិនិត្យទៅទៀត។ វាមានន័យថា ការរៀបចំផែនការសេវាកម្មជាប្រចាំមុនពេលមានបញ្ហាកើតឡើង។ ការសិក្សាបង្ហាញថា ការថែទាំតាមកាលវិភាគកាត់បន្ថយថ្លៃដើម កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងជួយឱ្យម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់បានយូរ។

ក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនរៀបចំផែនការថែទាំដោយផ្អែកលើភាពញឹកញាប់នៃការដំណើរការឧបករណ៍ និងប្រភេទការងារដែលវាធ្វើ។ ក្រុមហ៊ុនខ្លះប្រើកាលវិភាគថេរ ដូចជារៀងរាល់ 500 ឬ 1,000 ម៉ោង។ ក្រុមហ៊ុនខ្លះទៀតកែសម្រួលពេលវេលាដោយផ្អែកលើរបៀបដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការ ឬលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យថ្មីៗ។ ការកំណត់ពេលវេលាថាមវន្ត ដែលផ្លាស់ប្តូរដោយផ្អែកលើទិន្នន័យពាក់ និងការបរាជ័យ កំពុងតែមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើង ពីព្រោះវាផ្គូផ្គងការថែទាំទៅនឹងតម្រូវការពិតប្រាកដ។

ខាងក្រោមនេះជាមូលហេតុដែលការថែទាំតាមកាលវិភាគដំណើរការបានល្អជាងការរង់ចាំអ្វីមួយខូច៖

• ការថែទាំដែលបានគ្រោងទុកការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយធំ និងរក្សាការចំណាយឱ្យទាប។
• ការជួសជុលដែលមិនបានគ្រោងទុកមានតម្លៃថ្លៃជាង និងបណ្តាលឱ្យមានពេលវេលារងចាំយូរជាង។
• ក្រុមហ៊ុនដែលធ្វើការថែទាំបង្ការកាន់តែច្រើនឃើញភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និងអាយុកាលឧបករណ៍យូរជាង។
• នៅក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើន ការថែទាំបង្ការមានចំនួន 60-85% នៃការងារថែទាំទាំងអស់។

ចំណាំ៖ ការកំណត់ពេលវេលាសម្អាត និងត្រួតពិនិត្យជាផ្នែកមួយនៃផែនការថែទាំបង្ការ ជួយជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើល និងរក្សាការងារឱ្យដំណើរការទៅមុខ។

ផ្លូវដែក និង​តួ​រថយន្ត ASV៖ ការជ្រើសរើស និង​ការជំនួស​ផ្លូវដែក

ពេលណាត្រូវជំនួសបទ

អ្នកបើកបរតែងតែសម្គាល់ឃើញសញ្ញានៅពេលដែលផ្លូវត្រូវការជំនួស។ ស្នាមប្រេះ ប៊ូឡុងដែលបាត់ ឬខ្សែដែលលាតត្រដាងលេចឡើងមុន។ ម៉ាស៊ីនអាចចាប់ផ្តើមញ័រច្រើន ឬបាត់បង់ការក្តាប់។ ពេលខ្លះ ផ្លូវរអិល ឬបង្កើតសំឡេងខ្លាំងៗ។ សញ្ញាទាំងនេះមានន័យថា ផ្លូវបានឈានដល់ចុងបញ្ចប់នៃអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ អ្នកជំនាញភាគច្រើនពិនិត្យមើលម៉ោងប្រើប្រាស់ ហើយប្រៀបធៀបវាទៅនឹងគោលការណ៍ណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ ប្រសិនបើផ្លូវបង្ហាញពីស្នាមកាត់ជ្រៅ ឬផ្ទៃកៅស៊ូរលុង វាដល់ពេលត្រូវប្តូរផ្លូវថ្មី។

គន្លឹះ៖ ការជំនួសផ្លូវដែកមុនពេលវាខូចជួយការពារការខូចខាតដល់ផ្នែកខាងក្រោម និងរក្សាការងារឱ្យទាន់ពេលវេលា។

ការជ្រើសរើសផ្លូវជំនួសត្រឹមត្រូវ

ការជ្រើសរើសផ្លូវរថភ្លើងត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការ និងសុវត្ថិភាព។ ប្រតិបត្តិករស្វែងរកផ្លូវរថភ្លើងដែលត្រូវនឹងម៉ូដែលម៉ាស៊ីន និងតម្រូវការការដ្ឋាន។ផ្លូវកៅស៊ូ ASVមានរចនាសម្ព័ន្ធកៅស៊ូជាមួយនឹងខ្សែប៉ូលីអេស្ទ័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ ការរចនានេះជួយឱ្យផ្លូវអាចបត់បែនបានលើដីរដុប និងទប់ទល់នឹងការប្រេះ។ សំបកកង់សម្រាប់គ្រប់ស្ថានភាពដីផ្តល់នូវការក្តាប់បានល្អជាងនៅក្នុងភក់ ព្រិល ឬក្រួស។ ទម្ងន់ស្រាលជាង និងសម្ភារៈគ្មានច្រែះធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងកាន់តែងាយស្រួល។ អ្នកជំនាញច្រើនតែជ្រើសរើសផ្លូវដែលមានលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះសម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងការជិះរលូនជាងមុន។

គន្លឹះក្នុងការដំឡើង និងនីតិវិធីបំបែកចូល

ការដំឡើងត្រឹមត្រូវចាប់ផ្តើមដោយការសម្អាតផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្ត។ អ្នកបច្ចេកទេសពិនិត្យមើលស្ព្រុកទ័រ ឬរ៉ូឡឺរដែលពាក់មុនពេលដំឡើងផ្លូវថ្មី។ ពួកគេធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ភាពតឹង និងការតម្រឹម។ បន្ទាប់ពីការដំឡើង ប្រតិបត្តិករដំណើរការម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនទាបសម្រាប់រយៈពេលពីរបីម៉ោងដំបូង។ រយៈពេលសម្រាកនេះអនុញ្ញាតឱ្យផ្លូវនៅស្ងៀម និងលាតសន្ធឹងស្មើៗគ្នា។ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំក្នុងអំឡុងពេលនេះជួយរកឃើញបញ្ហាណាមួយទាន់ពេលវេលា។

ចំណាំ៖ ការ​ចូល​ជួសជុល​ដោយ​ប្រុងប្រយ័ត្ន​នឹង​ពន្យារ​អាយុកាល​នៃ​ផ្លូវ​ថ្មី និង​ធ្វើ​ឲ្យ​ដំណើរការ​ម៉ាស៊ីន​ប្រសើរ​ឡើង។

ផ្លូវដែក និង​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត ASV៖ លក្ខណៈពិសេស​របស់​ផលិតផល​ដែល​ជួយ​បង្កើន​ការថែទាំ

ការរចនាបើកចំហរ និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការសម្អាតដោយខ្លួនឯង

តួរថយន្ត​រចនា​បែប​បើកចំហ​ធ្វើឱ្យ​ការថែទាំ​ប្រចាំថ្ងៃ​កាន់តែងាយស្រួល។ ប្រតិបត្តិករ​យល់ឃើញថា ម៉ាស៊ីន​ដែលមាន​មុខងារ​នេះ​អាច​បញ្ចេញ​ភក់ និង​កំទេចកំទី​បាន​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស ដែល​ជួយ​រក្សា​គ្រឿងបន្លាស់​ឲ្យ​ស្អាត និង​កាត់បន្ថយ​ពេលវេលា​ដែលត្រូវការ​សម្រាប់​សម្អាត។ ម៉ាក​ជាច្រើន ដូចជា Doosan និង Hyundai ប្រើប្រាស់​វិស្វកម្ម​ឆ្លាតវៃ​ដើម្បី​ជួយ​ក្នុង​រឿងនេះ៖

• ម្ជុល​តាមដាន​ដែល​បិទជិត​ និង​មាន​ប្រេងរំអិល​ជាអចិន្ត្រៃយ៍​មានន័យថា​ ប្រេងរំអិល​តិច​ជាង​មុន​ និង​ថ្លៃដើម​ប្រតិបត្តិការ​ទាប​ជាង​មុន។
• រ៉ូឡឺរ​ធំៗ និង​មាន​ចន្លោះ​ធំទូលាយ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​សម្អាត​បាន​កាន់តែ​ងាយស្រួល និង​មាន​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​គ្រឿងបន្លាស់​យូរ​ជាង​មុន។
• រន្ធ​ប្តូរ​សារធាតុរាវ និង​តម្រង​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​កម្រិត​ដី ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​កិច្ចការ​ជួសជុល​មាន​ភាព​សាមញ្ញ។
• ប្រព័ន្ធ​រំអិល​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ​អាច​ដំណើរការ​បាន​រយៈពេល​ច្រើន​ខែ​ដោយ​មិន​ចាំបាច់​ធ្វើការ​ដោយ​ដៃ។
• ប្រដាប់រំកិល និង​រ៉ូឡើរ​ដែល​បិទជិត បូករួមទាំង​ប្រេងសំយោគ ធ្វើឱ្យ​ចន្លោះពេល​ថែទាំ​អូសបន្លាយ។

លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះជួយក្រុមការងារចំណាយពេលតិចលើការថែទាំ និងមានពេលវេលាច្រើនក្នុងការធ្វើការ។

រចនាសម្ព័ន្ធកៅស៊ូជាមួយនឹងខ្សែប៉ូលីអេស្ទ័រកម្លាំងខ្ពស់

ផ្លូវកៅស៊ូដែលត្រូវបានពង្រឹងដោយខ្សែប៉ូលីអេស្ទ័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ប្រើប្រាស់បានយូរជាង និងដោះស្រាយការងារលំបាកបានល្អជាង។ ការសិក្សាផ្នែកវិស្វកម្មបង្ហាញថា ខ្សែទាំងនេះ នៅពេលដែលភ្ជាប់បានល្អជាមួយកៅស៊ូ ជំរុញកម្លាំង និងភាពបត់បែនរបស់ផ្លូវ។ ខ្សែទាំងនេះជួយឱ្យផ្លូវកោងដោយមិនប្រេះ និងទប់ទល់នឹងការខូចខាតក្នុងស្ថានភាពលំបាក។ ការធ្វើតេស្តបញ្ជាក់ថា ការរចនាខ្សែត្រឹមត្រូវ និងការភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំធ្វើឱ្យផ្លូវមិនសូវបាក់ ឬខូចមុនអាយុ។ នេះមានន័យថា ការជំនួសតិចជាងមុន និងពេលវេលាកាន់តែច្រើនលើការងារ។

គុណសម្បត្តិនៃបច្ចេកវិទ្យា Posi-Track និងការរចនាប្រព័ន្ធព្យួរ

បច្ចេកវិទ្យា Posi-Track លេចធ្លោសម្រាប់ការបើកបររលូន និងដំណើរការខ្លាំង។ ប្រព័ន្ធនេះចែកចាយទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនលើផ្ទៃធំជាង ដោយបន្ថយសម្ពាធដី និងជួយការពារការធ្លាក់ផ្លូវ។ ស៊ុមព្យួរទាំងស្រុងកាត់បន្ថយរំញ័រ ដែលធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិករមានផាសុកភាព និងម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាព។ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីរបៀបដែល Posi-Track ប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធប្រពៃណី៖

ប្រតិបត្តិករមើលឃើញអាយុកាលផ្លូវដែកយូរជាងមុន ថ្លៃដើមទាប និងប្រតិបត្តិការរលូនជាងមុនជាមួយនឹងមុខងារកម្រិតខ្ពស់ទាំងនេះ។

ការថែទាំជាប់លាប់ ប្រតិបត្តិការឆ្លាតវៃ និងការជំនួសទាន់ពេលវេលា ជួយអ្នកជំនាញទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីឧបករណ៍របស់ពួកគេ។ ខាងក្រោមនេះជាបញ្ជីត្រួតពិនិត្យរហ័ស៖

• ត្រួតពិនិត្យផ្លូវថ្នល់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ
• សម្អាតបន្ទាប់ពីប្រើម្តងៗ
• ពិនិត្យមើលភាពតានតឹងជាញឹកញាប់
• ជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស

ទម្លាប់ទាំងនេះជួយរក្សាការងារឱ្យដំណើរការបានរលូន និងកាត់បន្ថយថ្លៃជួសជុល។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើប្រតិបត្តិករគួរពិនិត្យភាពតឹងនៃផ្លូវដែក ASV ញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?

ប្រតិបត្តិករគួរតែពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃផ្លូវដែករៀងរាល់ 10 ម៉ោងម្តងនៃការប្រើប្រាស់។ ពួកគេអាចការពារបញ្ហាដោយធ្វើឱ្យរឿងនេះជាផ្នែកមួយនៃទម្លាប់ប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ។

សញ្ញាអ្វីដែលបង្ហាញថាដល់ពេលត្រូវជំនួសហើយបទ ASV?

សូមរកមើលស្នាមប្រេះ ប៊ូឡុងដែលបាត់ ឬខ្សែដែលលាតត្រដាង។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនញ័រខ្លាំងជាង ឬបាត់បង់ការក្តាប់ផ្លូវ ផ្លូវដែកទំនងជាត្រូវការជំនួស។

តើផ្លូវរថភ្លើង ASV អាចទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុទាំងអស់បានទេ?

មែនហើយ! ផ្លូវកៅស៊ូ ASV មានលក្ខណៈពិសេសនៃសំបកកង់ដែលអាចប្រើបានគ្រប់ស្ថានភាពដី និងគ្រប់រដូវកាល។ អ្នកបើកបរអាចធ្វើការក្នុងភក់ ព្រិល ឬភ្លៀងដោយមិនបាត់បង់ការក្តាប់ ឬដំណើរការឡើយ។

គន្លឹះ៖ ការសម្អាតជាប្រចាំជួយឱ្យផ្លូវរថភ្លើង ASV ដំណើរការបានល្អបំផុតនៅក្នុងអាកាសធាតុណាមួយ។

ផ្លូវ​សម្រាប់​សត្វ​ស្វា

អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកលក់

LinkedInវ៉ាតសាសអ៊ីមែលទូរស័ព្ទ