Мен дұрыс емес рельс кернеуінің негізгі себебі екенін байқадымэкскаватор іздерішассидің тозған немесе зақымдалған компоненттері экскаватор рельстерінің жолдан шығуына жиі әкеледі. Дұрыс емес пайдалану әдістері де айтарлықтай ықпал етедіЭкскаватордың резеңке іздеріосы маңызды факторларды шешу операциялық тиімділікті сақтауға көмектесетінін түсінемін.

Негізгі қорытындылар

• Тізбектің дұрыс тартылуы өте маңызды. Тым бос немесе тым тар іздер мәселелер тудырады. Дұрыс тартылу үшін әрқашан экскаватор нұсқаулығын тексеріңіз.
• Бос жүрісті дөңгелектер, жұлдызшалар және роликтер сияқты тозған бөлшектер жолдардың ажырап қалуына әкеледі. Бұл бөлшектердің зақымдалғанын жиі тексеріп тұрыңыз. Тозған кезде оларды ауыстырыңыз.
• Экскаваторды мұқият пайдалану рельстердің дұрыс жүруіне көмектеседі. Кедір-бұдыр жерлерден және кенеттен бұрылыстардан аулақ болыңыз. Рельстерден қоқысты үнемі тазалап отырыңыз.

Экскаватор жолының кернеу мәселелерін түсіну

Мен экскаватордың жұмысы үшін дұрыс рельс керілуінің маңызды екенін білемін. Дұрыс емес керілу көбінесе елеулі пайдалану мәселелеріне әкеледі. Мен оның тиімділік пен компоненттердің қызмет ету мерзіміне қалай әсер ететінін өз көзіммен көрдім.

Босаңсудың қауіптеріЭкскаватор іздері

Мен бос жолдардың бірнеше елеулі қауіп төндіретінін байқадым. Бос шынжыр машина кедергілерге тап болғанда немесе күрт бұрылғанда бағыттаушы дөңгелектен оңай ажырап кетуі мүмкін. Бұл рельстен шығып кетуге әкеледі және ақаулықтарды жою үшін айтарлықтай уақытты қажет етеді. Мен сондай-ақ құрылымдық дірілді байқаймын. Шынжырдың бүйірлік тақтаға үнемі соғылуы кернеудің шоғырлануын тудырады. Бұл уақыт өте келе шассидің бүйірлік тақтасында жарықшақтардың пайда болуына әкелуі мүмкін.

Жұмсақ топырақта немесе беткейлерде босаң шынжыр ұстауды азайтады. Бұл «тайғанақ» жағдайының артуына және құрылыс тиімділігінің төмендеуіне әкеледі. Менің ойымша, тұрақсыз жұмыс тағы бір маңызды мәселе. Босаң керілу шынжырдың «тербелуіне» әкеледі. Бұл машинаның дірілдеуіне әкеледі. Бұл экскаватор иінінің дәлдігін айтарлықтай төмендетеді. Бұл жобаның кешігуіне, әсіресе ұсақ құрылыс жұмыстарында әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, дұрыс күтілмеген немесе реттелген бос жүрістер жолдардың босаңсуына әкелуі мүмкін. Бұл тайғанақ ықтималдығын арттырады. Босаңсыған жолдар өнімділікті төмендетіп қана қоймай, сонымен қатар бүкіл шасси жүйесінің тез тозуына ықпал етеді.

Экскаватор рельстерінің шамадан тыс кернеуінің қауіптері

Мен сондай-ақ шамадан тыс керілген рельстерден туындайтын мәселелерді көрдім. Рельстер тым тар болған кезде, олар маңызды компоненттерге шамадан тыс күш түсіреді. Бұған втулкалар мен бос жүрістер кіреді. Бұл жағдай отын шығынының артуына да әкеледі. Өндіруші ұсынған керілу параметрлерін сақтау өте маңызды екенін білемін. Бұл қымбат мәселелердің алдын алады. Шамадан тыс керілу шассиге қажетсіз күш түсіреді. Бұл жұлдызшалардың, роликтердің және рельс буындарының тозуын тездетеді. Бұл компоненттердің мерзімінен бұрын істен шығуына әкелуі мүмкін.

Экскаватор жолының оңтайлы кернеуіне қол жеткізу

Менің ойымша, оңтайлы рельс керілуіне қол жеткізу машинаның денсаулығы мен жұмыс тиімділігі үшін өте маңызды. Мен әрқашан алдымен экскаватордың пайдаланушы нұсқаулығын қарауды ұсынамын. Бұл нұсқаулықта машинаның нақты маркасы мен моделіне бейімделген сипаттамалар берілген. Ол дәл керілуді қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, жергілікті дилерге хабарласу дұрыс рельс керілуін анықтауға қосымша көмек бере алады деп ойлаймын. Өндіруші көрсеткен нақты керілу диапазондары әмбебап түрде берілмегенімен, резеңке рельстерге арналған жалпы нұсқаулықта 10-30 мм идеалды салбырау ұсынылады. Дегенмен, бұл диапазон нақты экскаватор моделіне байланысты. Бұл нақты сипаттамалар үшін өндірушінің нұсқауларына жүгіну қажеттілігін күшейтеді.

Мен жолдың кернеуін өлшеу және реттеудің айқын процедурасын ұстанамын.

• Экскаваторды дайындауМен машинаны тегіс жерге қойдым. Қол тежегішін іске қостым. Қозғалтқышты өшіріп, суыттым. Қауіпсіздік үшін дөңгелектерді де тығындадым.
• Жолды реттеу механизмін табыңызМайлау арматурасы мен жол реттегіш цилиндрді шасси жағында таптым. Нақты орналасқан жерін білу үшін пайдаланушы нұсқаулығын қараңыз.
• Ағымдағы жолдың кернеуін өлшеңізМен шынжыр табаны мен жетек жұлдызшасы/бос жүріс арасындағы шынжыр табанының керілу өлшегішін пайдаланамын. Мен бірнеше өлшем жасаймын. Оларды пайдаланушы нұсқаулығындағы ұсынылған керілумен салыстырамын.
• Жолдың кернеуін реттеңіз:Тректің кернеуін қайта тексеріңізРеттеулерден кейін мен манометрмен қайта тексеремін. Қажет болған жағдайда қосымша реттеулер жасаймын.
  • Егер жол тым бос болса, мен жол реттегішінің цилиндріне май құямын. Ұсынылған керілуге ​​жеткенше жалғастырамын. Реттеу болтын бұрау үшін кілтті пайдаланамын. Керілуді арттыру үшін оны сағат тілімен бұраймын.
  • Егер жол тым тар болса, мен майлау фитингін аздап босатамын. Бұл ұсынылған керілуге ​​жеткенше майды босатады.
  • Трек кернеуін азайту үшін, майды шығару үшін реттегіш цилиндрдегі шығару клапанын босатамын. Мен шығаруды бақылап, қажетті майысу деңгейіне жеткенде тоқтаймын. Аяқтағаннан кейін шығару клапанын қатайтамын.
• Экскаваторды сынауМен экскаваторды түсіремін. Тромбочкаларды алып тастаймын. Қозғалтқышты іске қосамын. Шамадан тыс шу немесе дірілсіз тегіс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін қозғалысты тексеремін.

Мини экскаваторлар үшін мен жолдың салбырауын басқаша өлшеймін. Бір фланецті ішкі төменгі роликтер үшін мен роликтің төменгі жағынан резеңке жолдың ішкі жотасына дейінгі жолдың салбырау қашықтығын өлшеймін. Бір фланецті сыртқы төменгі роликтер үшін мен төменгі роликтің фланецінен резеңке жол бетіне дейінгі жолдың салбырау қашықтығын өлшеймін. Мини экскаваторларда керілуді реттеу үшін мен жол рамасындағы май клапанының кіру тесігін тауып, оның қақпағын аламын. Жолдарды босату үшін мен май клапанын кілтпен немесе терең ұямен сағат тіліне қарсы май шыққанша бұраймын. Жолдарды қатайту үшін мен май пистолетімен май ниппелінен майды айдаймын. Соңғы қадам ретінде мен жолдарды 30 секунд бойы алға және артқа айналдырамын. Содан кейін салбырау саңылауын қайта тексеремін. Болат жолдардағы керілуді реттеу процесі ұқсас.

Мен дұрыс рельс керілуінің неліктен маңызды екенін білемін. Дұрыс емес керілу жұлдызшалар, бос жүріс механизмдері және роликтер сияқты компоненттердің мерзімінен бұрын тозуына әкеледі. Бос рельстер рельстен шығып кетуі мүмкін. Тым тар рельстер шассиге салмақ түсіреді. Үнемі реттеу тегіс жұмысты қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, рельстің қызмет ету мерзімін барынша арттырады.

Шассиге әсер ететін маңызды компоненттерЭкскаватор жолдары

Мен рельстердің дұрыс тартылуының маңызды екенін білемін. Дегенмен, тіпті мінсіз тартылу кезінде де, тозған немесе зақымдалған шасси компоненттері елеулі мәселелер тудыруы мүмкін. Мен бұл компоненттер рельс жүйесінің негізі екенін білдім. Олардың жағдайы рельстердің орнында қалуына тікелей әсер етеді.

Экскаватордың шынжыр табандарына соғылған тозған бос жүріс дөңгелектері мен жұлдызшалар

Мен жолды бағыттау және жүргізу үшін бос жүріс механизмдері мен жұлдызшалардың маңызды екенін түсінемін. Тозған бос жүріс механизмдері мен жұлдызшалар жолдар ажырап қалған кезде негізгі кінәлі болып табылады. Тозған жұлдызшалардың жолдың қалай тайып кетуіне әкелетінін көрдім, әсіресе экскаваторды кері айналдырған кезде. Тозған роликтер немесе бос жүріс механизмдері де жолды тиімді бағыттай алмайды. Бұл тураланбауға әкеледі. Орталық бағыттаушы фланеці немесе бос втулкалары бар тозған бос жүріс механизмі де жолдың бұзылуына әкелуі мүмкін. Жол рамкасының алдыңғы жағында орналасқан бос жүріс механизмі жолды бағыттайды және кереді. Бос жүріс механизмдері тозған немесе зақымдалған кезде, олар жол мен шасси арасында айтарлықтай бос орын жасайды. Бұл артқан бос жүріс механизмі жолдың ажырап кетуіне бейім етеді.

Мен тексерулер кезінде әрқашан тозудың нақты белгілерін іздеймін. Тізбек жүретін жердегі бос жүріс бетіндегі ойық үнемі үйкеліс салдарынан тозуды білдіреді. Ол көбінесе винил пластинкаға ұқсайды. Бос жүріс тетігінен көрінетін жарықтар немесе сынған бөліктер оның жұмыс шегіне жеткенін білдіреді. Мен сондай-ақ бос жүріс тетігінің протекторындағы жарықтарды немесе шамадан тыс тозуды тексеремін. Тізбек тізбегінің бос орналасуы тағы бір айқын белгі болып табылады. Тісжегілер үшін мен өткір немесе ілмекті тістерді іздеймін. Бұл тозуды білдіреді. Бос жүріс тетігінің айналасындағы көрінетін ағып кетулер немесе майдың шығуы мойынтірек тығыздағышының істен шыққанын көрсетеді. Бұл майлаудың жоғалуына немесе ластануына әкеледі. Бос жүріс дөңгелегінің тербелуі немесе босаңсуы ішкі мойынтіректің істен шығуын да көрсетеді. Ол тегіс айналмайды. Тізбек тізбегінің ішкі және сыртқы шеттеріндегі біркелкі емес жол тозуы бос жүріс тетігінің мойынтіректерінің проблемаларын да білдіруі мүмкін. Бұл тураланбауға әкеледі. Тістердің зақымдануы, мысалы, жарықтар, сынықтар немесе шамадан тыс тозу, тісті доңғалақтар үшін өте маңызды. Тозған немесе дұрыс тураланбаған тісті доңғалақтар шынжырлардың, буындардың, мойынтіректердің және тіректердің шамадан тыс тозуына әкелуі мүмкін. Тозған тісті доңғалақ тістері шынжырдың дұрыс орналасуына кедергі келтіреді. Бұл созылуға немесе сынуға әкеледі. Зақымдалған жұлдызша тістері де біркелкі емес рельс тозуына немесе зақымдалуына әкеледі.

Зақымдалған роликтер және олардың әсеріЭкскаватордың резеңке іздері

Шынжыр табанды роликтер экскаватордың салмағын көтереді. Олар шынжыр табанды орнында ұстап, ауытқудың алдын алады. Олар тұрақтылықты қамтамасыз етеді. Бұл экскаватордың тегіс емес жерде де тегіс жүруін қамтамасыз етеді. Мен шынжыр табанды роликтері зақымдалған экскаваторды пайдалану шынжыр табанды тұрақтылықты айтарлықтай бұзатынын білемін. Бұл әсіресе беткейлерде байқалады. Тозған шынжыр табанды роликтер, әсіресе кейбіреулері басқаларына қарағанда тозған болса, машинаның рамасының шынжыр жинағында біркелкі орналасуына әкеледі. Бұл шамалы өзгеріс машинаның ауырлық центрін айтарлықтай өзгертеді. Бұл машинаның көлбеу жерлерде «аударылатын» сезімін тудырады. Бұл оның қауіпсіз жұмыс бұрышын төмендетеді. Тегіс орны бар ұсталған ролик шынжыр табанды әрбір айналыммен тұрақсыздық тудырады. Бұл майысуға және шайқалуға әкеледі. Бұл ауыр жүк көтергенде немесе қызметкерлердің жанында жұмыс істегенде қауіпті. Бұл тұрақсыздық сонымен қатар кедір-бұдыр жүріске әкеледі. Ол жақсы күтілген шассидің тегіс сырғанауын дірілдеген тербелістермен алмастырады. Бұл дәл жұмысты мүмкін емес етеді. Бұл оператор ретінде маған үнемі стресс пен шаршау тудырады.

Экскаватордың жолын ұстап тұрудағы жол буындары мен түйреуіштерінің рөлі

Жол буындары мен түйреуіштер жол тізбегінің негізін құрайды. Олар жол табандарын байланыстырады. Олар жолдың буындалуына және жұлдызшалар мен бос жүрістердің айналасында қозғалуына мүмкіндік береді. Қосқыш түйреуіштер шынжыр табақшаларын мықтап біріктіру үшін өте маңызды. Олар жолдың икемді қозғалысын қамтамасыз етеді. Олар сынудың алдын алады. Бұл түйреуіштер шынжыр табақшаларымен бірге шаршау жарықшақтарына бейім. Бұл ұзақ мерзімді, жоғары қарқынды жүктемелер мен үздіксіз соққыларға байланысты болады. Уақыт өте келе бұл материалдың беріктігін жоғалтуына әкеледі. Кішкентай жарықшақтар кеңейеді. Бұл сайып келгенде түйреуіштердің сынуына әкеледі. Нәтижесінде жол тізбегі үзіледі.

Экскаватордың жол түйіндері мен түйреуіштерінің нақты қызмет ету мерзімі машинаны қалай және қайда пайдаланатыныма байланысты екенін білемін. Оператордың әдеттері мен техникалық қызмет көрсету тәжірибелері де маңызды рөл атқарады. Орташа қызмет көрсету үшін мен әдеттегі қызмет ету мерзімі 4000-нан 6000 сағатқа дейін болады деп күтемін. Бұл топырақ, саз және қиыршық тас сияқты аралас топырақтарда жұмыс істеуді қамтиды. Бұған қазу мен жүрудің тепе-теңдігі кіреді. Бұл жағдайда жақсы техникалық қызмет көрсету тәжірибелері сақталады. Дегенмен, құмды, абразивті топырақтағы бір экскаватор тек 3500 сағат жұмыс істей алады. Жұмсақ сазды топырақтағы тағы бір экскаватор 7000 сағаттан асуы мүмкін. Бұл өзгергіштік қолдануды және операторды ескерудің маңыздылығын көрсетеді. Тозған негізгі түйреуішті қайта пайдалану «жалған үнемдеу» болып табылады. Ол мерзімінен бұрын істен шығады. Бұл істен шығу байланыстырушы түйіндерге зақым келтіруі мүмкін. Ең бастысы, бұл жұмыс кезінде бүкіл жолдың ажырауына әкеледі. Бұл қауіпті жағдай туғызады. Сондай-ақ, ол үлкен залал келтіруі мүмкін. Жаңа негізгі түйреуіш арзан. Мұндай апатты ақаулардың алдын алу үшін өте маңызды.

Дұрыс емес тураланған жол қаңқалары және экскаватор жолдарының тұрақтылығы

Жол қаңқасы бүкіл шассидің құрылымдық тіректерін қамтамасыз етеді. Онда бос жүріс тетіктері, роликтер және жұлдызшалар орналасқан. Дұрыс орналаспаған жол қаңқасы экскаватор жолдарының тұрақтылығына тікелей әсер етеді. Егер рама майысып немесе бұралып қалса, жолдың түзу жүруіне кедергі келтіреді. Бұл компоненттердің біркелкі емес тозуына әкеледі. Бұл жолдың бұрылу ықтималдығын арттырады. Мен көбінесе қатты соққылардан немесе біркелкі емес жерде ұзақ уақыт жұмыс істеуден туындаған тураланбауды көремін. Үнемі тексерулер маған раманың бұрмалану белгілерін анықтауға көмектеседі. Жолдың тұтастығын және пайдалану қауіпсіздігін сақтау үшін бұл мәселелерді уақтылы шешу өте маңызды.

Экскаватор рельстерінің бұзылуына әкелетін пайдалану және қоршаған орта факторлары

Қоқыстың жиналуы және экскаватор іздері. Ізді алып тастау.

Мен қоқыстың жиналуының жолдан шығуға айтарлықтай ықпал ететінін көрдім. Балшық, тас және ағаш сияқты материалдар шассиге жиналуы мүмкін. Бұл қысым тудырады және жолды өз жолынан тайдырады. Мен әрқашан алдын алу шарасы ретінде жиі тазалауды баса айтамын. Мен әр ауысымның басында және кабинаға кірген сайын шассиді тексеріп, тазалаймын. Қоқыс бөлшектерді зақымдауы және өнімділікке әсер етуі мүмкін.

Қоқыстың жиналуын азайту үшін мен келесі алдын алу шараларын қолданамын:

• Құмды немесе құрғақ топырақта мен бір жолды жерден көтеріп, алға және артқа айналдырамын. Содан кейін мұны екінші жол үшін қайталаймын.
• Ылғал немесе тығыз материалды алу үшін күрек пайдаланамын. Жиі тазалау қажет болуы мүмкін.
• Мен күн сайын шасси мен рельстерді қатты материалдарды (ағаш, бетон, тастар) күрекпен және кір мен қоқысты қысыммен жуғышпен тазалаймын.
• Суық ауа райында балшық пен қоқыстың қатып қалуына және зақымдалуына жол бермеу үшін күнделікті тазалау өте маңызды.
• Мен жиі тазалаймынэкскаватор іздері, әсіресе қолданғаннан кейін, жиналған құмды, кірді және басқа да қоқысты кетіру үшін. Мен сумен толтырылған шаю құрылғысын немесе жоғары қысымды су зеңбіректерін пайдаланамын, ойықтар мен шағын жерлерге назар аударып, толық кебуді қамтамасыз етемін.
• Мен суық климатта балшықтың, кірдің және қоқыстың қатып қалуына жол бермеу үшін, яғни тозуға және отын үнемдеуге әкелетін жолдың астыңғы бөлігін тазалаймын.
• Мен рельсті арбаларды оңай тазалауға арналған шассилерді пайдаланамын, бұл қоқыстың рельс жүйесіне түсуінің орнына жерге түсуіне мүмкіндік береді.
• Мен жұмыс кезінде тозуды азайту үшін кеңірек бұрылыстар жасау және жолды бұрмалау сияқты негізгі ең жақсы тәжірибелерді ұстанамын.
• Мен беткейлерде жүру уақытын азайтамын және еңіс жерлерде жұмыс істеген кезде жетек қозғалтқышының дұрыс орналасқанын қамтамасыз етемін.
• Мен рельстерге зақым келтіруі мүмкін кедір-бұдыр асфальт немесе бетон сияқты қатал орталардан аулақ боламын.
• Мен операторларды кең, онша агрессивті емес бұрылыстар жасауға үйрету арқылы жолдың қажетсіз айналуын азайтамын.

Қиын жер бедерінде және экскаватор жолдарында жұмыс істеу

Қиын жерлерде жұмыс істеу жолдан шығу қаупін айтарлықтай арттыратынын білемін. Тік беткейлер немесе тегіс емес жер шассиге үлкен жүктеме түсіреді. Бүйір беткейлерде жұмыс істеу бұл қауіпті әсіресе арттырады. Бұл әсіресе серіппенің тартылуы жұмсақ болғанда немесе шасси тозған кезде байқалады. Ішкі кабельдері үзілген сияқты ақаулы жолдар шамадан тыс иілуге ​​әкелуі мүмкін. Бұл жолдың жұлдызшадан немесе бос жүріс механизмінен шығып кетуіне әкеледі. Арзан баламаларда жиі кездесетін жеңіл, онша қатты емес жолдар құрылымдық тұтастыққа ие емес. Олар тегіс емес жер сияқты қиын жағдайларда қолданылған кезде түзу болып қалу үшін күреседі. Бұл жолдан шығу мәселелерін арттырады.

Мұндай жерлерде жолдың тұтастығын сақтау үшін мен арнайы әдістерді қолданамын:

• Орындық қазба жұмыстарыТопырақ сырғанауының алдын алу және тік беткейлерде жабдықтың тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін сатылы платформалар жасаймын.
• ТеррассалауЭрозияны азайту және су ағынын бақылау, беткейлерді тұрақтандыру үшін беткейлерде көлденең баспалдақтар жасаймын.
• Жоғарыдан төмен қарай тәсілМен беткейдің жоғарғы жағынан төмен қарай қазып жатырмын. Бұл тұрақтылықты сақтауға көмектеседі және қазылған материалды бақылауда ұстауға мүмкіндік береді.
• Топырақ эрозиясын басқаруМен топырақты ұстап тұру және ағынды сулардың алдын алу үшін тұнба қоршаулары, шөгінді тұзақтары және уақытша жабындар сияқты шараларды қолданамын.
• Беткейлерді дренаждау шешімдеріМен судың жиналуын және топырақтың тұрақсыздануын болдырмау үшін су өткізгіштер, арықтар немесе француз дренаждары сияқты дренаж жүйелерін орнатамын.
• Тұрақты техникалық қызмет көрсетуМен шиналарды, жол жиектерін және гидравликалық жүйелерді жиі тексеріп тұрамын. Бұл беткейлерде жұмыс істеу кезіндегі қосымша кернеуден туындайтын бұзылулардың алдын алу үшін өте маңызды.
• Операторды оқытуМен еңіс жерлерде жұмыс істейтін операторларға арналған мамандандырылған оқытуды қамтамасыз етемін. Бұл қауіпсіз маневр жасауды және қауіп-қатерге дұрыс жауап беруді қамтамасыз етеді.
• Тұрақтандыруға арналған керек-жарақтарЖүктемені біркелкі бөлу және машинаның тұрақтылығын жақсарту үшін мен күшейткіштерді, тұрақтандырғыштарды және қарсы салмақтарды қолданамын.
• Тепе-теңдікті жақсарту үшін шелекті жерге жақын ұстаймын, бұл ауырлық центрін төмендетіп, тұрақтылықты арттырады.
• Тегіс емес жерде баяу жүргіземін және аударылып кетпес үшін бетін тексеремін.
• Мен машинаның аударылып кетуіне әкелуі мүмкін тік беткейлерден немесе бос топырақтан аулақ боламын.
• Мен көлікті басқаруды сақтау және аударылып кетпеу үшін тұрақты жылдамдықпен жүргіземін.

Агрессивті маневр және экскаватор іздерінің тұтастығы

Мен агрессивті маневр жасау жолдың тұтастығын бұзатынын білдім. Кенеттен, күрт бұрылыстар, әсіресе жоғары жылдамдықта, жол жүйесіне шамадан тыс көлденең күштер түсіреді. Бұл жолды бос жүрістерден немесе жұлдызшалардан ығыстыруы мүмкін. Жылдам үдеу немесе баяулау жол буындары мен түйреуіштеріне шамадан тыс күш түсіреді. Бұл тозуды тездетеді. Бұл тіпті компоненттердің істен шығуына әкелуі мүмкін. Мен әрқашан тегіс, бақыланатын қозғалыстарды қолдаймын. Бұл шассиге түсетін жүктемені азайтады. Бұл жолдардың дұрыс туралануына көмектеседі. Сондай-ақ, бұл барлық компоненттердің қызмет ету мерзімін ұзартады.

Соққыға ұшыраған зақымРезеңке экскаватор іздері

Соққыдан болған зақым жолдан шығудың тағы бір маңызды себебі екенін білемін. Үлкен тастар, діңгектер немесе бетон қалдықтары сияқты кедергілерге соғылу шасси компоненттеріне қатты зақым келтіруі мүмкін.

Мен байқаған соққы зақымының жалпы түрлеріне мыналар жатады:

• Дұрыс емес тураланған жол жақтауыСоққы жолдың рамасын майыстырып немесе дұрыс тураламай, жолдың тұруын қиындатып, бір жағына ауытқып кетуіне әкелуі мүмкін.
• Дұрыс емес туралауСоққыдан болған зақым жол жиегінің майысуына немесе майысуына, роликтер мен бос жүріс механизмдерінің дұрыс орналаспауына әкелуі мүмкін, бұл жол жиегінің дұрыс орналасуына кедергі келтіріп, ажырау ықтималдығын арттырады.
• Шассидің зақымдануыСоққы шассиге зақым келтіруі мүмкін, бұл өз кезегінде рельстің орнынан жылжуына әкелетін мәселелерге әкеледі.

Кез келген ықтимал соққыдан кейін мен мұқият тексеру жүргіземін. Мен шассиді, шынжыр табандарды және бекітпелерді қоса алғанда, тозудың немесе зақымданудың көрінетін белгілерін іздеймін.
Мен тексеретін негізгі салалар:

• Жол сілтемелері: Мен тозу мен жарықшақтарды тексеремін.
• Трек роликтері: Мен зақымдануды тексеріп жатырмын.
• Бос жүрісті дөңгелектер: Мен тозуын тексеріп жатырмын.
• Тісше дөңгелектер: Мен тістің тозуын тексеремін.
• Жолдың кернеуі: Мен сипаттамаларға сәйкес келемін.
• ЖолдарМен болттардың зақымдалғанын немесе босап қалғанын тексеремін. Мен жол бетіндегі кішкентай немесе терең жарықтарды іздеймін, бұл сынуға және тарту күшін жоғалтуға әкелуі мүмкін. Сондай-ақ, тұрақтылық пен өнімділікті төмендететін жол буындарының жоқтығын және жол бетінің біркелкі емес тозуымен немесе жұқаруымен көрінетін шамадан тыс тозуды тексеремін, бұл жолдың қызмет ету мерзімі мен тарту күшін төмендетеді.
• РоликтерМен дөңгелек пішінін (сопақша пішінін) жоғалтқан роликтер сияқты біркелкі емес тозуды тексеремін, бұл біркелкі емес қозғалысқа және жылдам тозуға әкеледі. Сондай-ақ, роликтің жұмысын азайтатын және жолдың біркелкі емес керілуіне және тураланбауына әкелетін, бұл секіру қозғалыстарына және одан әрі зақымдануға әкелетін тозған втулкаларды да тексеремін.
• Тісше дөңгелектерМен зақымдалған жұлдызшаларды, әсіресе жұқа немесе сынған болып көрінетін тозған тістерді іздеймін, себебі бұл рельстердің ілінісуін азайтады және тайғанаққа әкеледі. Мен жұлдызша тістеріндегі көрінетін сынықтарды тексеремін, бұл рельстердің сәйкес келмеуіне және рельс мәселелеріне, сондай-ақ жұлдызшалардың рельстермен сәйкес келмеуіне әкеліп соғады, бұл машинаның нашар қозғалуы мен тозуына әкеледі.
• Бос жүріс механизмдері немесе жол жақтауларыМен раманың немесе раманың көрінетін жарықшақтарын тексеремін, бұл олардың тураланбауына және раманың істен шығуына әкелуі мүмкін. Сондай-ақ, мен ерекше тозу үлгілерін немесе бөлшектердің босап қалуын іздеймін, себебі бұлар трассаның тураланбауына және тұрақсыз қозғалысқа әкеледі.

Көрнекі тексерулерден басқа, жұмыс индикаторлары шасси мәселелерін де білдіруі мүмкін. Егер машина біркелкі емес қозғалыс көрсетсе, жұмыс кезінде кідірсе немесе қуат жеткіліксіз болса, бұл шассидегі мәселелердің, мысалы, тозған роликтердің, дұрыс емес тураланған жұлдызшалардың немесе зақымдалған жолдардың белгілері болуы мүмкін. Мен әрқашан жолдарды тозу, дұрыс керілу немесе кез келген ақаулардың бар-жоғын тексеремін.

Мен әрқашан үнемі тексеру мен техникалық қызмет көрсетуге басымдық беремін. Бұл сіздің экскаватор рельстеріңіздің ұзақ қызмет етуін қамтамасыз етеді. Мен тиісті пайдалану тәжірибелерін қолданамын. Бұл рельстен шығу қаупін азайтады. Мен кез келген мәселені жедел шешемін. Бұл қымбат жөндеудің алдын алады және жұмыстың тоқтап қалу уақытын азайтады.

Жиі қойылатын сұрақтар

Неліктен экскаватордың іздері жиі сынып қалады?

Менің ойымша, дұрыс емес рельс керілуі негізгі кінәлі. Тозған шасси компоненттері және дұрыс емес пайдалану әдістері де рельстің бұзылуына айтарлықтай ықпал етеді.

Теміржолдың кернеуін қаншалықты жиі тексеруім керек?

Мен күн сайын немесе әр ауысым алдында рельстің керілуін тексеруді ұсынамын. Бұл оңтайлы өнімділікті қамтамасыз етеді және мерзімінен бұрын тозуды болдырмайды.

Меніңэкскаватордың резеңке жолағышығады?

Мен жұмысты дереу тоқтатуға кеңес беремін. Шассидің зақымдалғанын тексеріңіз. Содан кейін, қауіпсіздік шараларын сақтай отырып, экскаваторды мұқият қайта бағыттаңыз.

Ивонна

Сату менеджері

Резеңке жолдар өнеркәсібінде 15 жылдан астам уақыт бойы мамандандырылған.

YouTubeFacebookЭлектрондық поштаWechat