Бастау

1830-шы жылдары паровоз дүниеге келгеннен кейін көп ұзамай кейбір адамдар ауыр паровоздар жұмсақ жерде жүре алуы үшін көлік дөңгелегі жинағына ағаш пен резеңке «жолдар» беруді ойластырды, бірақ жолдың ерте өнімділігі мен пайдалану әсері жақсы емес, 1901 жылға дейін Америка Құрама Штаттарындағы Ломбард орман шаруашылығына арналған тартқыш машинаны жасағанға дейін, тек жақсы практикалық әсері бар бірінші жолды ойлап тапты. Үш жылдан кейін калифорниялық инженер Холт Ломбардтың өнертабысын «77» бу тракторын жобалау және құрастыру үшін қолданды.

Бұл әлемдегі алғашқы шынжыр табанды трактор болды. 1904 жылы 24 қарашада трактор алғашқы сынақтан өтіп, кейіннен жаппай өндіріске шығарылды. 1906 жылы Холттың трактор шығаратын компаниясы әлемдегі алғашқы бензинмен жұмыс істейтін ішкі жану қозғалтқышымен жұмыс істейтін шынжыр табанды тракторды жасады, ол келесі жылы сериялық өндірісті бастады, сол кездегі ең табысты трактор болды және британдықтар жасаған әлемдегі алғашқы цистернаның прототипі болды. бірнеше жылдан кейін. 1915 жылы британдықтар американдық «Брок» тракторының ізімен жүретін «Little Wanderer» танкін жасап шығарды. 1916 жылы француздар жасап шығарған «Шнад» және «Сент-Шамоникс» танктері американдық «Холт» тракторларының ізімен жүрді. Шынжыр табандар танк тарихына 90-ға жуық көктем мен күзде енді және бүгінгі жолдар олардың құрылымдық нысандарына немесе материалдарына, өңделуіне және т.б. қарамастан, танк қазынасын үнемі байытып отырады, ал жолдар танктерге айналды. соғыс сынағына төтеп беру.

Құрады

Жолдар - белсенді дөңгелектерді, жүк доңғалақтарын, индукциялық дөңгелектерді және тасымалдаушы шкивтерді қоршайтын белсенді дөңгелектермен қозғалатын икемді шынжырлар. Жолдар трек аяқтары мен трек түйреуіштерінен тұрады. Жолдық түйреуіштер тректерді жалғау үшін жолдарды біріктіреді. Жол аяқшасының екі шеті саңылау, белсенді доңғалақпен түйіседі және ортасында индукциялық тістер бар, олар жолды түзетуге және резервуарды айналдырғанда немесе аударғанда жолдың құлап кетуіне жол бермейді, және сол жерде жол табанының беріктігін және жолдың жерге жабысуын жақсарту үшін жермен жанасу жағында күшейтілген сырғанауға қарсы қабырға (үлгі деп аталады).