Permukaan

Trek karetiku karet lan logam utawa serat materi komposit tape ring, karo meksa grounding cilik, doyo tarik gedhe, geter cilik, swara kurang, passability lapangan udan apik, ora karusakan ing lumahing dalan, kacepetan driving cepet, kualitas cilik lan karakteristik liyane, bisa sebagian. ngganti ban lan trek baja kanggo mesin tetanèn, mesin construction lan transportasi kendaraan saka bagean lumampah. Trek karet nggedhekake ruang lingkup panggunaan mesin seluler sing dilacak lan roda, ngatasi macem-macem kendala terrain sing ora cocog ing operasi mekanik. Perusahaan Bridgestone Jepang minangka perusahaan pisanan sing sukses ngembangake trek karet ing taun 1968.

Pangembangan trek karet ing China diwiwiti ing pungkasan taun 1980-an, lan saiki wis dadi produksi massal, kanthi luwih saka 20 pabrik produksi. Ing taun 1990-an, Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd. ngembangake cincinkaret track steelkabel kabel proses produksi jointless lan Applied kanggo paten, kang glethakaken dhasar kanggo industri trek karet China kanggo komprehensif nambah kualitas produk, nyuda biaya lan nggedhekake kapasitas produksi. Kualitas trek karet China cilik banget lan celah antarane produk manca lan duwe kauntungan rega tartamtu. Artikel iki ngenalake macem-macem trek karet, syarat kinerja dhasar, desain produk lan proses produksi.

Macem-macem lan requirmen kinerja dhasarts

1. 1 Macem-macem
(1) Miturut mode nyopir, ingtrek karetbisa dipérang dadi jinis waos wheel, jinis bolongan wheel lan drive waos karet (emas coreless) jinis miturut mode drive. Trek karet waos wheel wis bolongan drive, lan waos drive ing setir drive dipasang menyang bolongan drive kanggo nggawe pamindhahan trek. Trek karet bolongan roda dilengkapi untu transmisi logam, sing dilebokake ing bolongan ing pulley lan bolong transmisi. Trek karet karet-toothed nggunakake nabrak karet tinimbang transmisi logam, lan lumahing utama trek ing kontak karo lumahing gembong drive, transmisi gesekan.
(2) Miturut panggunaan trek karet miturut panggunaan bisa dipérang dadi trek karet mesin pertanian, trek karet mesin konstruksi, trek karet kendaraan transportasi, trek karet kendaraan nyapu salju lan trek karet kendaraan militer.

1. 2 Syarat kinerja dhasar

Syarat kinerja dhasar trek karet yaiku traksi, ora bisa dicopot, tahan kejut lan daya tahan. Daya tarik trek karet ana hubungane karo kekuatan tarik, kekuatan geser, bandwidth, kekakuan lateral, dhuwur lan dhuwur blok pola, lan uga kena pengaruh kondisi permukaan lan beban.

Kinerja traksi trek karet luwih apik. Gagal non-wheel gumantung utamané ing diameteripun setir drive, noto wheel lan dawa guide trek. De-wheeling biasane ana ing antarane rodha aktif utawa tensioning wheel lan rotor, lan kaku corak, rigidity tambahan, keluwesan longitudinal, Jarak lan dhuwur flange saka trek karet uga duwe impact penting ing non-wheel-mati.

Ngilangi sumber geter minangka cara sing efektif kanggo nyuda getaran lan gangguan, lan getaran trek karet ana gandhengane karo pitch, konfigurasi rotor, pusat posisi gravitasi, kinerja karet lan konfigurasi blok pola. Daya tahan diwujudake kanthi kemampuan trek karet kanggo nahan abrasi, nglereni, tusukan, retak lan chipping. Saiki, trek karet isih dadi bagian sing rawan, lan umur produk manca mung udakara 10.000 km. Saliyane kualitas transmisi lan bagean traksi, kinerja bahan karet minangka faktor penting sing mengaruhi daya tahan trek karet. Bahan karet ora mung nduweni sifat fisik sing apik, sifat dinamis lan resistensi penuaan cuaca, nanging uga kudu nduweni sifat adhesi sing apik, kanggo sawetara produk khusus, bahan karet uga kudu nduweni ketahanan uyah lan alkali, tahan minyak, tahan dingin lan tahan geni lan fungsi liyane.