Cara nyopir sing ora bener minangka faktor utama sing nyebabake karusakantrek karet. Mulane, kanggo nglindhungi trek karet lan ngluwihi umur layanan, pangguna kudu menehi perhatian marang pancegahan ing ngisor iki nalika nggunakake mesin:

(1) Mlaku-mlaku kakehan dilarang. Overload mlaku bakal nambah tension ingtrek loader trek kompak, akselerasi nyandhang saka wesi inti, lan ing kasus abot, nimbulaké wesi inti kanggo break lan ari baja kanggo break.

(2) Aja belok landhep nalika mlaku. Puteran sing cetha bisa gampang nyebabake detasemen roda lan ngrusak trek, lan uga bisa nyebabake roda panuntun utawa ril anti detasemen tabrakan karo wesi inti, nyebabake wesi inti tiba.

(3) Dilarang menek undhak-undhakan kanthi paksa, amarga bisa nyebabake retakan ing oyod pola kasebut lan ing kasus sing abot, bisa nyebabake kabel baja pecah.

(4) Dilarang nggosok lan lumaku ing pinggir langkah, yen ora, bisa nyebabake gangguan ing awak sawise pinggiran trek digulung, nyebabake goresan lan potongan ing pinggir trek.

(5) Larangan lumampah ing jembatan, yaiku salah sawijining sebab utama karusakan pola lan rusak wesi inti.

(6) Dilarang mimpin lan lumaku ing lereng (Gambar 10), amarga iki bisa nimbulaké karusakan ing gembong trek amarga detasemen.

(7) Ajeg mriksa status nyandhang saka drive wheel, guide wheel, lan support wheel. Roda drive sing rusak banget bisa nyebabake wesi inti lan nyebabake nyandhang wesi inti sing ora normal. Roda drive kuwi kudu langsung diganti.

(8) Trek karet kudu dijaga lan diresiki kanthi rutin sawise digunakake ing lingkungan kanthi endapan lan bahan kimia sing akeh banget. Yen ora, bakal akselerasi nyandhang lan karat ingtrek karet entheng.