農業用トラクターに使用される空気入りタイヤと従来のスチール製トラックの相対的な利点を研究し、その可能性について論じる。ゴム製のトラック両者の利点を組み合わせること。ゴム製履帯の牽引性能とトラクター駆動タイヤの牽引性能を比較した2つの実験を報告する。

最初の実験は、試験車両に搭載されたシンプルな構造の摩擦駆動ゴムクローラと、従来のトラクター用ラジアルタイヤとの比較でした。クローラは車輪よりも約25%大きな牽引力を発揮しました。

2つ目の実験は、小さなダンプカーゴム履帯と同重量の従来型トラクターを走行させた結果、適切に支持されたゴム履帯は、スチール履帯と同等の性能特性を発揮できることが示されました。ゴム履帯は、同等の牽引効率で車輪式トラクターの2倍の牽引力を発揮し、軟弱地盤でのわだち掘れも大幅に減少しました。

抄録（2）

伝統的に、トラクターは履帯式か車輪式のいずれかで設計されており、履帯式は主に高出力の大型トラクターに搭載されていました。今日では、従来型の農業用トラクターに4つの独立した履帯ユニットを後付けすることが可能となり、農業に興味深い可能性をもたらしています。本研究の目的は、同じ種類のトラクターに履帯式、単輪式、双輪式のそれぞれを装着した場合の土壌の圧縮と牽引力を比較することです。

2009年、スウェーデンの2つの粘土質土壌（ユートリック・カンビソル）において、総重量7,700kgの85kWトラクターを用いて測定が行われた。ゴム製の履帯システムは、トラクターの従来の車輪軸に取り付けられた4つの履帯で構成されていた。測定された応力は、調査した全ての深さ（15、30、50cm）において履帯と双輪ではほぼ同等であったが、単輪では全ての深さにおいてかなり高かった。土壌応力のシミュレーションは、履帯と双輪の測定値と高い相関を示したが、表土の土壌応力は単輪の測定値よりも過小評価された。

終わり

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