始める

蒸気自動車が誕生して間もない 1830 年代には、重い蒸気自動車が柔らかい地面を歩けるように、車輪セットに木とゴムの「軌道」を付けることを考えた人もいたが、初期の軌道の性能と使用効果はまだ明らかではない。 1901 年に米国のロンバード社が林業用の牽引車を開発するまでは、良い実用効果をもたらす最初のトラックを発明しただけでした。 3 年後、カリフォルニアの技術者ホルトはロンバードの発明を応用して「77 インチ」蒸気トラクターを設計、製造しました。

それは世界初の無限軌道トラクターでした。 1904 年 11 月 24 日、トラクターは最初のテストを受け、その後量産されました。 1906 年、ホルトのトラクター製造会社は世界初のガソリン内燃機関駆動のクローラー トラクターを製造しました。翌年量産が開始されました。これは当時最も成功したトラクターであり、イギリスが開発した世界初の戦車のプロトタイプとなりました。数年後。 1915 年、イギリスはアメリカの「ブロック」トラクターの跡をたどって「リトル ワンダラー」戦車を開発しました。 1916 年、フランスが開発した「シュナッド」戦車と「サンシャモニー」戦車がアメリカの「ホルト」トラクターの跡をたどりました。これまでに90年近くの春秋にわたって履帯が戦車の歴史に名を連ねてきましたが、今日の履帯はその構造形状や材質、加工などに関わらず常に戦車の宝庫を充実させ、履帯は戦車としての発展を遂げてきました。戦争の試練に耐える。

構成する

トラックは、アクティブホイール、ロードホイール、誘導ホイール、およびキャリアプーリーを囲むアクティブホイールによって駆動される柔軟なチェーンリングです。トラックはトラックシューとトラックピンで構成されます。トラック ピンはトラックを接続してトラック リンクを形成します。履帯シューの両端には穴が開いており、アクティブホイールと噛み合います。中央には誘導歯があり、履帯を真っ直ぐにし、タンクが回転したり横転したときに履帯が脱落するのを防ぐために使用されます。トラックシューの堅牢性と地面へのトラックの密着性を向上させるために、接地面の滑り止めリブ（パターンと呼ばれます）を強化しました。