פרפרס

מסלול גומיהוא חומר גומי ומתכת או סיבים מרוכב מסרט טבעת, עם לחץ הארקה קטן, מתיחה גדולה, רטט קטן, רעש נמוך, מעבר טוב בשדה רטוב, ללא נזק למשטח הכביש, מהירות נסיעה מהירה, איכות קטנה ומאפיינים אחרים, יכולים חלקית החלפת צמיגים ופסי פלדה למכונות חקלאיות, מכונות בנייה ורכבי הובלה של החלק ההליכה. פסי גומי מרחיבים את היקף השימוש במכונות ניידות עם גלגלים וגלגלים, ומתגברים על מגבלות שטח שליליות שונות בפעולות מכניות. תאגיד ברידג'סטון היפני היה הראשון שפיתח בהצלחה פסי גומי ב-1968.

הפיתוח של פסי גומי בסין החל בסוף שנות ה-80, וכעת נוצר ייצור המוני, עם יותר מ-20 מפעלי ייצור. בשנות ה-90, Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd פיתחה טבעתפלדה מסלול גומיתהליך ייצור ללא מפרקים של חוט חוט והגיש בקשה לפטנט, אשר הניח את הבסיס לתעשיית רצועות הגומי של סין לשיפור מקיף של איכות המוצר, הפחתת עלויות והרחבת כושר הייצור. איכות פסי הגומי של סין קטנה מאוד והפער בין מוצרים זרים ויש לו יתרון מסוים במחיר. מאמר זה מציג את הזנים של רצועות גומי, דרישות ביצועים בסיסיות, עיצוב מוצר ותהליכי ייצור.

מגוון ודרישות ביצועים בסיסיותts

1. 1 מגוון
(1) לפי מצב הנהיגה, המסלול גומיניתן לחלק לסוג שן גלגל, סוג חור גלגל וסוג כונן שן גומי (זהב ללא ליבה) לפי מצב הנסיעה. למסילת הגומי של שן הגלגל יש חור הנעה, ושן ההנעה בגלגל ההנעה מוכנסת לחור ההנעה כדי לגרום למסלול לזוז. מסלול הגומי של גלגל הגלגל מצויד בשיני תמסורת מתכת, המוחדרות לתוך החורים בגלגלת ומתערבבות בתמסורת. פסי גומי בעלי שיניים גומיים משתמשים בבליטות גומי במקום הילוכים מתכתיים, והמשטח הפנימי של המסילה נמצא במגע עם פני השטח של גלגלי ההינע, העברת חיכוך.
(2) על פי השימוש במסילות גומי על פי השימוש ניתן לחלק למסילות גומי למכונות חקלאיות, מסילות גומי למכונות בנייה, פסי גומי לרכבי הובלה, מסילות גומי לרכבים לניקוי שלג ומסילות גומי לרכב צבאי.

1. 2 דרישות ביצוע בסיסיות

דרישות הביצועים הבסיסיות של פסי גומי הן אחיזה, אי-ניתוק, עמידות בפני זעזועים ועמידות. המתיחה של מסלולי גומי קשורה לחוזק המתיחה, חוזק הגזירה, רוחב הפס, הקשיחות הצידית, הגובה והגובה של הגוש, ומושפעת גם מתנאי פני הכביש ועומסים.

ביצועי המתיחה של מסלול גומי טובים יותר. כשל שאינו גלגל תלוי בעיקר בקוטר גלגל ההינע, סידור הגלגלים ואורך מוביל המסילה. ביטול הגלגלים מתרחש בעיקר בין הגלגל הפעיל או גלגל המתיחה והרוטור, ולקשיחות הפיתול, הקשיחות הצידית, הגמישות האורכית, הגובה וגובה האוגן של מסלול הגומי יש השפעה חשובה גם על ביטול הגלגלים.

ביטול מקור הרטט הוא דרך יעילה להפחתת רעידות ורעש, והרעידה של מסלול הגומי קשורה לגובה, תצורת הרוטור, מיקום מרכז הכובד, ביצועי הגומי ותצורת בלוק הדפוס. העמידות מתבטאת ביכולתם של רצועות גומי לעמוד בפני שחיקה, חיתוך, ניקוב, סדקים ושברים. נכון לעכשיו, פסי גומי הם עדיין חלקים פגיעים, וחייהם של מוצרים מתקדמים זרים הם רק כ-10,000 ק"מ. בנוסף לאיכות חלקי ההילוכים והמשיכה, ביצועי חומרי הגומי הם גורם חשוב המשפיע על העמידות של פסי גומי. לחומר גומי יש לא רק תכונות פיזיקליות טובות, תכונות דינמיות ועמידות בפני הזדקנות במזג האוויר, אלא גם צריך להיות בעל תכונות הדבקה מצוינות, עבור כמה מוצרים למטרות מיוחדות, חומרי גומי צריכים להיות גם בעלי עמידות למלח ואלקלי, עמידות בשמן, עמידות בפני קור ומעכבי אש. פונקציות אחרות.