עבור מוצרים בייצור המוני, קיים קשר הדוק בין הרציונליות של המבנה והתהליכים שלו ובקרת עלויות, מה שמחייב מתכננים לשקול את השפעת המבנה והתהליך על העלות תוך אופטימיזציה של התכנון.

שיטות עיצוב אופטימיזציה נפוצות כוללות פישוט, מחיקה, מיזוג ושינוי. בעת יישום אופטימיזציה, אתה צריך לשים לב: למחוק את הפונקציה של חלק, לשקול את ההבדל לפני ואחרי המחיקה; כדי לשלב את הפונקציות של חלק, שקול את ההבדל לפני ואחרי אינטגרציה; האם ניתן לשנות את העיצוב, הצורה והסובלנות, האם ניתן לפשט את הצורה, האם ניתן להקטין את החומר, האם ניתן לבטל את החריץ ולהרגיע את הסובלנות; האם אפשר לשנות את זה

השתמש בחלקים סטנדרטיים כדי לשפר את הרבגוניות של חלקים; האם ניתן לייעל את תהליך העיבוד של החלק, האם ניתן לבטל עיבוד או להשתמש בחומרים חדשים, האם יש חלקים זולים יותר לאותה פונקציה וכו'.

אמצעי שיפור

המסילה נופלת ולא ניתן לחפור את המחפר, מה שגורם להפסדים משמעותיים ללקוח ויש לנקוט בצעדים מסוימים לשיפורו. לאור התופעה של קשיות נמוכה של חוליות מסילה, על ידי שיפור תהליך הטיפול בחום של חוליות מסילה, גדל זמן החזקת המסילה, שיפור המבנה המטאלוגרפי של הקישורים וערך הקשיות של החוליה מוגדל, כך ערך הקשיות של הקישורים מגיע ל-50~55HRC.

לאור השחיקה הרצינית של פיר סיכת המסילה והעיוות והנפילה מהמסילה, ניתן לשפר את מיקום החלוקה של הגלגלת בעת תכנון חגורת ארבעת הגלגלים, כך ששלושת פירי פיני המסילה הסמוכים ימנעו ממגע עם הגליל במקביל, הפחת את הלחץ של פיר הפין, הפחת את הבלאי של פיר הפין, והארך את חיי השירות של המסילה.

הקדמה קצרה

בשנת 2015 נוסדה Gator Track בסיוע מהנדסים מנוסים עשירים. המסלול הראשון שלנו נבנה ב-8^th, מרץ, 2016. עבור סך 50 המכולות שנבנו בשנת 2016, עד כה רק תביעה אחת עבור 1 pc.

כמפעל חדש לגמרי, יש לנו כל כלי עבודה חדשים לגמרי עבור רוב הגדלים עבורפסי מחפר, מסלולי מעמיס,פסי אשפה, ASV רצועות ורפידות גומי. לאחרונה הוספנו קו ייצור חדש למסלולי שלג ומסילות רובוטים. מבעד לדמעות וזיעה, שמח לראות שאנחנו גדלים.