Il cingolo in gomma è un componente ambulante di tipo cingolato con un certo numero di corde di metallo e acciaio incorporate nel nastro di gomma.

Cingoli in gomma leggerahanno i seguenti vantaggi:
(1) Veloce
(2) Basso rumore
(3) Piccola vibrazione
(4) Grande forza di trazione
(5) Piccoli danni al manto stradale
(6) Piccola pressione al suolo
(7) Il corpo è leggero

1. Regolazione della tensione

(1) La regolazione della tensione ha una grande influenza sulla durata delcingoli in gomma cineseS. Generalmente i produttori di macchinari indicano nelle loro istruzioni il metodo di regolazione. La figura seguente può essere utilizzata come riferimento generale.

(2) La forza di tensione è troppo allentata, con conseguente: [A] distacco . [B] La ruota portante della ruota guida scorre sui denti. Nei casi più gravi, la puleggia di supporto e la piastra della vettura verranno raschiate, provocando la caduta del nucleo in ferro. Quando si guida l'attrezzatura, la tensione locale è troppo elevata e la corda d'acciaio è rotta. [C] Un oggetto duro viene morso tra la ruota motrice e la ruota guida e la corda d'acciaio si rompe.

(3) Se la forza di tensione è eccessiva, il cingolo produrrà una tensione molto elevata, con conseguente allungamento, variazioni di passo e un'elevata pressione superficiale in alcuni punti, causando un'usura anomala del nucleo in ferro e della ruota motrice. Nei casi più gravi, il nucleo in ferro si romperà o verrà staccato da unità usurate.

2. Selezione dell'ambiente di lavoro

(1) La temperatura di esercizio dei cingoli in gomma è generalmente compresa tra -25 e +55°C.

(2) I prodotti chimici, l'olio motore e il sale dell'acqua di mare accelerano l'invecchiamento della pista. La pista deve essere pulita dopo l'uso in tale ambiente.

(3) Le superfici stradali con sporgenze taglienti (come barre di acciaio, pietre, ecc.) possono causare traumi alcingolo in gomma.

(4) Cordoli stradali, solchi o pavimentazione irregolare causeranno crepe nel disegno del battistrada sul lato terra del bordo della pista. Il cavo d'acciaio può continuare ad essere utilizzato se tali crepe non danneggiano il cavo d'acciaio.

(5) Le strade sterrate e sterrate causano un'usura precoce della superficie in gomma a contatto con le ruote portanti, formando piccole crepe. Nei casi più gravi, l'umidità si intromette, provocando la caduta del nucleo in ferro e la rottura del filo d'acciaio.