Սկսել

Դեռևս 1830-ական թվականներին շոգեմեքենայի ծնունդից անմիջապես հետո որոշ մարդիկ մտահղացել են մեքենայի անիվի հավաքածուին տալ փայտ և ռետինե «հետքեր», որպեսզի ծանր գոլորշու մեքենաները կարողանան քայլել փափուկ հողի վրա, սակայն վաղ ուղու կատարման և օգտագործման էֆեկտը հետևյալն է. լավ չէր, մինչև 1901 թվականը, երբ Լոմբարդը Միացյալ Նահանգներում մշակեց քարշիչ մեքենա անտառտնտեսության համար, միայն հայտնագործեց առաջին ուղին լավ գործնական էֆեկտով: Երեք տարի անց Կալիֆորնիայի ինժեներ Հոլթը կիրառեց Լոմբարդի գյուտը «77» գոլորշու տրակտորը նախագծելու և կառուցելու համար:

Դա աշխարհի առաջին հետքերով տրակտորն էր: 1904 թվականի նոյեմբերի 24-ին տրակտորն անցավ իր առաջին փորձարկումները, իսկ ավելի ուշ թողարկվեց զանգվածային արտադրության։ 1906 թվականին Holt's տրակտոր արտադրող ընկերությունը կառուցեց աշխարհում առաջին բենզինային ներքին այրման շարժիչով սողուն տրակտորը, որը սկսեց զանգվածային արտադրությունը հաջորդ տարի, այն ժամանակի ամենահաջող տրակտորն էր և դարձավ աշխարհում առաջին տանկի նախատիպը, որը մշակվել էր բրիտանացիների կողմից: մի քանի տարի անց: 1915 թվականին բրիտանացիները մշակեցին «Little Wanderer» տանկը, որը հետևում էր ամերիկյան «Brock» տրակտորի հետքերով: 1916 թվականին ֆրանսիական արտադրության «Շնադ» և «Սեն-Շամոնի» տանկերը գնացին ամերիկյան «Հոլտ» տրակտորների հետքերով։ Սողունները տանկերի պատմության մեջ են մտել մոտ 90 գարուն և աշուն մինչ այժմ, և այսօրվա հետքերը, անկախ դրանց կառուցվածքային ձևերից կամ նյութերից, մշակումից և այլն, անընդհատ հարստացնում են տանկի գանձատունը, և հետքերը վերածվել են տանկերի, որոնք կարող են. դիմակայել պատերազմի փորձությանը.

Կազմել

Հետքերը ճկուն շղթայական օղակներ են, որոնք շարժվում են ակտիվ անիվներով, որոնք շրջապատում են ակտիվ անիվները, բեռնվածքի անիվները, ինդուկցիոն անիվները և կրող ճախարակները: Հետքերը կազմված են ուղու կոշիկներից և վազքաձողերից: Հետագծային կապում միացնում են հետքերը՝ ուղու կապ ստեղծելու համար: Երկաթուղու կոշիկի երկու ծայրերը անցքեր են՝ միախառնված ակտիվ անիվին, իսկ մեջտեղում կան ինդուկտիվ ատամներ, որոնք օգտագործվում են ուղին ուղղելու և բաքը շրջվելիս կամ գլորվելիս ուղու ընկնելը կանխելու համար։ ամրացված հակասայթաքող կողոսկր է (որը նշված է որպես նախշ) գետնի շփման կողքին՝ երթուղու կոշիկի ամրությունը և ուղու կպչունությունը գետնին բարելավելու համար: