Rajt

Néhányan már az 1830-as években, röviddel a gőzkocsi születése után kitalálták, hogy a keréktárcsát fából és gumiból adják, hogy a nehéz gőzautók puha talajon is járhassanak, de a korai pálya teljesítmény és használati hatás nem jó, egészen 1901-ig, amikor az Egyesült Államokban a Lombard kifejlesztett egy vontatójárművet az erdészet számára, csak az első sínpályát találta fel jó gyakorlati hatással.Három évvel később Holt kaliforniai mérnök Lombard találmányát alkalmazta a „77”-es gőztraktor megtervezésére és megépítésére.

Ez volt a világ első hevederes traktorja.1904. november 24-én a traktor átesett az első teszteken, majd sorozatgyártásba került.1906-ban a Holt traktorgyártó cége megépítette a világ első benzines, belső égésű motorral hajtott lánctalpas traktorát, amely a következő évben megkezdődött a sorozatgyártás, a kor legsikeresebb traktora volt, és a világ első britek által kifejlesztett tankjának prototípusa lett. néhány évvel később.1915-ben a britek kifejlesztették a „Little Wanderer” tankot, amely az amerikai „Brock” traktor nyomait követte.1916-ban a francia fejlesztésű „Schnad” és „Saint-Chamonix” tankok követték az amerikai „Holt” traktorok nyomát.A lánctalpasok eddig közel 90 tavasszal és ősszel vonultak be a harckocsik történetébe, és a mai lánctalpok szerkezeti formájuktól vagy anyaguktól, megmunkálásuktól stb., folyamatosan gazdagítják a harckocsi kincsesházát, a lánctalpak pedig olyan harckocsikká fejlődtek, amelyek kiállni a háború próbáját.

Alkotják

A lánctalpak rugalmas lánctányérok, amelyeket aktív kerekek hajtanak meg, amelyek körülveszik az aktív kerekeket, a teherkerekeket, az indukciós kerekeket és a hordozótárcsákat.A pályák síncipőkből és csapszegekből állnak.Síncsapok kötik össze a pályákat, hogy egy pályakapcsolatot képezzenek.A lánctalp két vége lyukas, illeszkedik az aktív kerékhez, és középen indukáló fogak találhatók, amelyek a nyomvonal kiegyenesítésére szolgálnak, és megakadályozzák a sín leesését a tartály megfordítása vagy felborulása során, és egy megerősített csúszásgátló borda (a továbbiakban: minta) a talajérintkező oldalán, hogy javítsa a sínpapucs robusztusságát és a sín tapadását a talajhoz.