कृषि ट्रैक्टरों में प्रयुक्त होने वाले वायवीय टायरों और पारंपरिक स्टील ट्रैक के सापेक्षिक गुणों का अध्ययन किया गया है और इनकी क्षमता के लिए तर्क प्रस्तुत किया गया है।रबर ट्रैकदोनों के फायदों को मिलाकर। दो प्रयोगों की रिपोर्ट दी गई है जिनमें रबर ट्रैक के कर्षण प्रदर्शन की तुलना ट्रैक्टर ड्राइव टायरों के कर्षण प्रदर्शन से की गई थी।

पहला परीक्षण एक साधारण संरचना वाले घर्षण चालित रबर ट्रैक की तुलना एक परीक्षण वाहन में लगाकर किया गया, और एक पारंपरिक रेडियल ट्रैक्टर ड्राइव टायर से की गई। ट्रैक ने पहिये की तुलना में लगभग 25% अधिक खिंचाव उत्पन्न किया।

दूसरा प्रयोग एक छोटे आकार के बीच तुलना था।डम्पर ट्रकरबर की पटरियों पर और लगभग समान वजन वाले एक पारंपरिक ट्रैक्टर पर ट्रक चलाकर परीक्षण किया गया। इससे पता चला कि पर्याप्त रूप से समर्थित रबर की पटरियाँ स्टील की पटरियों के समान प्रदर्शन दे सकती हैं। ट्रक ने समान कर्षण क्षमता पर पहिए वाले ट्रैक्टर की तुलना में दोगुनी खींचने की शक्ति उत्पन्न की और नरम मिट्टी पर बहुत कम गड्ढे बनाए।

सारांश (2)

परंपरागत रूप से, ट्रैक्टर या तो पटरियों या पहियों के साथ बनाए जाते रहे हैं, जिनमें पटरियाँ मुख्य रूप से उच्च शक्ति वाले भारी ट्रैक्टरों पर लगी होती हैं। आज, एक पारंपरिक कृषि ट्रैक्टर पर चार अलग-अलग पटरियाँ लगाना संभव है, जिससे कृषि के लिए रोचक संभावनाएं खुलती हैं। इस अध्ययन का उद्देश्य एक ही प्रकार के ट्रैक्टर पर लगी पटरियों, एकल और दोहरे पहियों के लिए मृदा संघनन और कर्षण की तुलना करना था।

स्वीडन में 2009 में दो चिकनी मिट्टी (यूट्रिक कैम्बिसोल) पर 7700 किलोग्राम वजन वाले 85 किलोवाट के ट्रैक्टर का उपयोग करके माप किए गए। रबर ट्रैक प्रणाली में ट्रैक्टर के पारंपरिक पहियों के धुरों पर लगे चार ट्रैक शामिल थे। सभी गहराईयों (15, 30 और 50 सेंटीमीटर) पर ट्रैक और दोहरे पहियों के लिए मापा गया तनाव समान था, लेकिन सभी गहराईयों पर एकल पहियों के लिए तनाव काफी अधिक था। मिट्टी के तनाव के सिमुलेशन ट्रैक और दोहरे पहियों के लिए मापे गए मानों के साथ निकटता से मेल खाते थे, लेकिन एकल पहिए के लिए मापे गए मानों की तुलना में ऊपरी मिट्टी में मिट्टी के तनाव को कम करके आंका गया।

अंत

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