Comeza

Xa na década de 1830, pouco despois do nacemento do coche de vapor, algunhas persoas concibiron darlle ao conxunto de rodas do coche "orugas" de madeira e goma, para que os coches de vapor pesados ​​poidan camiñar por terras brandas, pero o rendemento da pista e o efecto de uso inicial son non é bo, ata 1901 cando Lombard nos Estados Unidos desenvolveu un vehículo de tracción para a silvicultura, só inventou a primeira pista con bo efecto práctico. Tres anos despois, o enxeñeiro de California Holt aplicou o invento de Lombard para deseñar e construír o tractor de vapor "77".

Foi o primeiro tractor de orugas do mundo. O 24 de novembro de 1904, o tractor foi sometido ás súas primeiras probas e posteriormente foi posto en produción en serie. En 1906, a empresa de fabricación de tractores de Holt construíu o primeiro tractor de orugas propulsado por motor de combustión interna de gasolina do mundo, que comezou a produción en masa ao ano seguinte, foi o tractor máis exitoso da época e converteuse no prototipo do primeiro tanque do mundo desenvolvido polos británicos. uns anos despois. En 1915, os británicos desenvolveron o tanque "Little Wanderer" seguindo as pistas do tractor estadounidense "Brock". En 1916, os tanques "Schnad" e "Saint-Chamonix" de desenvolvemento francés seguiron as pistas dos tractores "Holt" estadounidenses. Os rastreadores entraron na historia dos tanques durante case 90 na primavera e no outono ata agora, e as pistas actuais, independentemente das súas formas estruturais ou materiais, procesamento, etc., están enriquecendo constantemente a casa do tesouro dos tanques, e as pistas convertéronse en tanques que poden soportar a proba da guerra.

Constituír

As pistas son cadeas flexibles impulsadas por rodas activas que rodean as rodas activas, as rodas de carga, as rodas de indución e as poleas portadoras. As pistas están compostas de zapatas de pista e pinos de pista. Os pinos de pista conectan as pistas para formar unha ligazón de pista. Os dous extremos da zapata da pista están furados, encaixándose coa roda activa, e hai dentes inductores no medio, que se usan para endereitar a pista e evitar que a pista se desprenda cando se xira ou se envorca o tanque, e alí é unha nervadura antideslizante reforzada (denominada patrón) no lado do contacto co chan para mellorar a robustez da zapata da pista e a adherencia da pista ao chan.