J'ai constaté qu'une tension incorrecte des rails est une raison principalechenilles d'excavatriceLe déraillement des chenilles d'une excavatrice est souvent dû à l'usure ou à l'endommagement de composants du train de roulement. Des techniques de conduite inappropriées y contribuent également de manière significative.Chenilles en caoutchouc pour excavatriceJe comprends que la prise en compte de ces facteurs critiques contribue au maintien de l'efficacité opérationnelle.

Points clés à retenir

• La tension correcte des chenilles est primordiale. Des chenilles trop lâches ou trop tendues peuvent causer des problèmes. Consultez toujours le manuel de votre pelle hydraulique pour connaître la tension appropriée.
• L'usure des pièces comme les galets tendeurs, les pignons et les rouleaux peut entraîner le déraillement des chenilles. Vérifiez régulièrement l'état de ces pièces et remplacez-les lorsqu'elles sont usées.
• Conduire une excavatrice avec précaution permet de préserver ses chenilles. Évitez les terrains accidentés et les virages brusques. Nettoyez régulièrement les chenilles des débris.

Comprendre les problèmes de tension des chenilles d'excavatrice

Je sais qu'une tension correcte des chenilles est essentielle au bon fonctionnement d'une pelle hydraulique. Une tension incorrecte entraîne souvent des problèmes opérationnels importants. J'ai pu constater par moi-même son impact sur l'efficacité et la durée de vie des composants.

Les dangers du relâchementChenilles d'excavatrice

J'ai constaté que les chenilles mal fixées présentent plusieurs risques importants. Une chaîne détendue peut facilement se détacher de la roue de guidage lorsque la machine rencontre des obstacles ou effectue des virages serrés. Cela provoque un déraillement et nécessite un arrêt important pour le dépannage. J'observe également des vibrations structurelles. Le frottement constant de la chaîne contre la plaque latérale crée une concentration de contraintes. Cela peut entraîner, à terme, des fissures dans la plaque latérale du châssis.

Sur les sols meubles ou en pente, une chaîne détendue réduit l'adhérence, ce qui augmente le risque de patinage et diminue l'efficacité des travaux. L'instabilité de fonctionnement constitue un autre problème majeur. Une tension insuffisante provoque le balancement de la chaîne, ce qui engendre des vibrations de la machine et réduit considérablement la précision du bras de l'excavatrice. Ceci peut entraîner des retards, notamment pour les travaux de précision. De plus, des galets tendeurs mal entretenus ou mal réglés peuvent provoquer le desserrage des chenilles, augmentant ainsi le risque de patinage. Un desserrage des chenilles diminue non seulement la productivité, mais contribue également à une usure plus rapide de l'ensemble du train de roulement.

Les risques liés à la surtension des chenilles d'excavatrices

J'ai également constaté les problèmes liés à une tension excessive des chenilles. Lorsque les chenilles sont trop tendues, elles exercent une contrainte excessive sur les composants essentiels, notamment les bagues et les galets tendeurs. Cette situation entraîne également une surconsommation de carburant. Je sais qu'il est crucial de respecter les réglages de tension recommandés par le constructeur afin d'éviter ces problèmes coûteux. Une tension excessive exerce une contrainte inutile sur le train de roulement, ce qui accélère l'usure des barbotins, des galets et des maillons de chenille et peut conduire à une défaillance prématurée des composants.

Obtention d'une tension optimale des chenilles d'excavatrice

Je suis convaincu qu'une tension optimale des chenilles est essentielle à la longévité et à l'efficacité opérationnelle de la machine. Je recommande toujours de consulter en premier lieu le manuel d'utilisation de la pelle hydraulique. Ce manuel fournit les spécifications adaptées à la marque et au modèle de la machine et garantit une tension précise. Contacter un concessionnaire local peut également s'avérer utile pour déterminer la tension de chenille adéquate. Bien que les plages de tension spécifiées par le constructeur ne soient pas systématiquement fournies, une recommandation générale pour les chenilles en caoutchouc suggère un affaissement idéal de 10 à 30 mm. Cependant, cette plage dépend du modèle précis de la pelle hydraulique. Cela souligne l'importance de se référer aux recommandations du constructeur pour obtenir des spécifications précises.

Je suis une procédure précise pour mesurer et régler la tension des rails.

• Préparer l'excavatriceJe gare la machine sur une surface plane. Je serre le frein de stationnement. Je coupe le moteur et le laisse refroidir. Je cale également les roues par sécurité.
• Localisez le mécanisme de réglage de la voie.Je trouve le graisseur et le vérin de réglage de la chenille du côté du train de roulement. Je me réfère au manuel d'utilisation pour connaître leur emplacement exact.
• Mesurer la tension actuelle des railsJ'utilise un tensiomètre pour mesurer la tension de la chenille entre celle-ci et la roue motrice/galet tendeur. Je prends plusieurs mesures et les compare à la tension recommandée dans le manuel d'utilisation.
• Réglez la tension des rails:Revérifiez la tension des railsAprès les réglages, je revérifie avec le comparateur. Je procède à d'autres ajustements si nécessaire.
  • Si la chenille est trop lâche, je graisse le vérin de réglage à l'aide d'une pompe à graisse. Je continue jusqu'à obtenir la tension recommandée. J'utilise une clé pour tourner la vis de réglage. Je la tourne dans le sens horaire pour augmenter la tension.
  • Si le rail est trop tendu, je desserre légèrement le graisseur. Cela permet à la graisse de s'écouler jusqu'à ce que j'atteigne la tension recommandée.
  • Pour réduire la tension des chenilles, je desserre la vis de purge du vérin de réglage afin de libérer la graisse. Je contrôle la libération de graisse et m'arrête lorsque j'obtiens l'affaissement souhaité. Je resserre ensuite la vis de purge.
• Tester l'excavatriceJe descends la pelle. Je retire les cales. Je démarre le moteur. Je teste le mouvement pour m'assurer d'un fonctionnement fluide, sans bruit ni vibration excessifs.

Pour les mini-pelles, la mesure du fléchissement des chenilles diffère. Pour les galets inférieurs intérieurs à simple bride, je mesure le fléchissement entre le bas du galet et le bord intérieur de la chenille en caoutchouc. Pour les galets inférieurs extérieurs à simple bride, je mesure le fléchissement entre la bride du galet inférieur et la surface de la chenille en caoutchouc. Pour régler la tension des chenilles, je repère l'orifice d'accès au graisseur sur le châssis et j'en retire le couvercle. Pour desserrer les chenilles, je tourne le graisseur dans le sens antihoraire à l'aide d'une clé ou d'une douille profonde jusqu'à ce que la graisse s'écoule. Pour tendre les chenilles, j'injecte de la graisse par le graisseur à l'aide d'une pompe à graisse. Enfin, je fais tourner les chenilles d'avant en arrière pendant 30 secondes, puis je vérifie à nouveau le jeu. La procédure de réglage de la tension des chenilles en acier est similaire.

Je comprends l'importance d'une tension correcte des rails. Une tension incorrecte entraîne une usure prématurée des composants tels que les pignons, les galets tendeurs et les rouleaux. Des rails trop lâches peuvent dérailler. Des rails trop tendus sollicitent excessivement le train de roulement. Un réglage régulier garantit un fonctionnement plus fluide et prolonge la durée de vie des rails.

Composants critiques du train de roulement ayant une incidenceChenilles de pelleteuse

Je sais qu'une tension correcte des chenilles est essentielle. Cependant, même avec une tension parfaite, des composants du train de roulement usés ou endommagés peuvent causer des problèmes importants. J'ai appris que ces composants constituent l'épine dorsale du système de chenilles. Leur état influe directement sur la tenue des chenilles.

Usure des galets tendeurs et des pignons affectant les chenilles des excavatrices

Je comprends que les galets tendeurs et les pignons sont essentiels au guidage et à l'entraînement de la chenille. L'usure des galets tendeurs et des pignons est une cause majeure de déraillement. J'ai constaté comment des pignons usés peuvent provoquer le déraillement, notamment lors des manœuvres en marche arrière de la pelle. Des galets ou des roues de tension usés ne permettent plus un guidage efficace de la chenille, ce qui entraîne un désalignement. Un galet tendeur usé, avec une bride de guidage centrale endommagée ou des bagues desserrées, peut également provoquer un déraillement. Le galet tendeur, situé à l'avant du châssis de chenille, guide et tend la chenille. Lorsqu'il est usé ou endommagé, il crée un jeu important entre la chenille et le train de roulement. Ce jeu accru augmente le risque de déraillement.

Lors de mes inspections, je recherche systématiquement des signes d'usure spécifiques. Les rainures sur la surface de la roue de tension, là où frotte la chaîne de chenille, indiquent une usure due au frottement constant. Elles ressemblent souvent à un disque vinyle. Des fissures visibles ou des morceaux détachés de la roue de tension signalent qu'elle a atteint sa limite d'utilisation. Je vérifie également la présence de fissures ou d'une usure excessive sur la bande de roulement de la roue de tension. Un jeu excessif avec la chaîne de chenille est un autre signe évident. Pour les pignons, je recherche des dents pointues ou crochues. Celles-ci indiquent une usure. Des fuites visibles ou des projections de graisse autour de la roue de tension suggèrent une défaillance du joint de roulement. Cela entraîne une perte de lubrification ou une contamination. Une roue de tension qui oscille ou qui a du jeu indique également une défaillance du roulement interne. Elle ne tourne pas correctement. Une usure irrégulière de la chenille sur ses bords intérieur et extérieur peut également signaler des problèmes de roulement de la roue de tension. Cela provoque un désalignement. Les dommages aux dents, tels que des fissures, des éclats ou une usure excessive, sont critiques pour les pignons. Des pignons usés ou désalignés peuvent provoquer une usure excessive des chaînes, des maillons, des roulements et des chenilles. Des dents de pignon usées empêchent la chaîne de s'emboîter correctement, ce qui peut entraîner un allongement ou une rupture. Des dents de pignon endommagées provoquent également une usure irrégulière ou des dommages à la chenille.

Rouleaux endommagés et leur effet surChenilles en caoutchouc pour excavatrice

Les galets de chenille supportent le poids de la pelle. Ils maintiennent la chenille en place, évitant ainsi tout déviation. Ils assurent la stabilité de l'engin. Cela garantit un déplacement fluide de la pelle, même sur terrain accidenté. Je sais qu'utiliser une pelle avec des galets de chenille endommagés compromet fortement la stabilité de la chenille, surtout en pente. Des galets usés, en particulier si certains sont plus usés que d'autres, font que le châssis de la machine repose de manière inégale sur la chenille. Cette variation, apparemment mineure, modifie considérablement le centre de gravité de la machine. Celle-ci devient alors instable en pente et son angle de travail sécuritaire s'en trouve réduit. Un galet grippé présentant un méplat crée une instabilité à chaque tour de chenille, provoquant des à-coups et des balancements. C'est dangereux lorsque je soulève des charges lourdes ou que je travaille à proximité de personnes. Cette instabilité engendre également des secousses. Elle remplace le glissement fluide d'un train de roulement bien entretenu par des vibrations brutales, rendant le travail précis quasiment impossible. Cela me cause, en tant qu'opérateur, un stress et une fatigue constants.

Le rôle des maillons et des goupilles de chenilles dans le maintien des chenilles d'une excavatrice

Les maillons et les axes de la chenille constituent l'ossature de la chaîne. Ils relient les patins de la chenille et permettent son articulation et son mouvement autour des barbotins et des galets tendeurs. Les axes de liaison sont essentiels pour assurer la solidité de l'assemblage des plaques de la chaîne et garantir la flexibilité de la chenille. Ils préviennent également la rupture. Cependant, ces axes, ainsi que les plaques de la chaîne, sont sensibles à la fatigue. Ce phénomène est dû à des charges élevées et prolongées, ainsi qu'à des impacts répétés. Avec le temps, le matériau perd de sa robustesse et les petites fissures s'agrandissent, entraînant finalement la rupture des axes et, par conséquent, la rupture de la chaîne.

Je sais que la durée de vie réelle des maillons et axes de chenilles d'une pelle dépend fortement de son utilisation, tant en termes de type que de lieu. Les habitudes de l'opérateur et les pratiques d'entretien jouent également un rôle. Pour une utilisation modérée, je prévois une durée de vie typique de 4 000 à 6 000 heures. Cela implique de travailler sur des sols mixtes comme la terre, l'argile et un peu de gravier, avec un équilibre entre creusement et déplacement. Dans ce cas, un bon entretien est appliqué. Cependant, une pelle évoluant dans un sol sableux et abrasif pourrait n'atteindre que 3 500 heures, tandis qu'une autre, dans un sol meuble, pourrait dépasser les 7 000 heures. Cette variabilité souligne l'importance de prendre en compte l'application et l'opérateur. Réutiliser un axe maître usé est une fausse économie : il cassera prématurément. Cette défaillance peut endommager les maillons de liaison et, pire encore, entraîner la séparation complète de la chenille en cours d'utilisation, créant ainsi une situation dangereuse et des dommages potentiellement importants. Un axe maître neuf est peu coûteux et essentiel pour éviter de telles défaillances catastrophiques.

Stabilité des châssis de chenilles et des chenilles d'excavatrice mal alignés

Le châssis de chenille assure le support structurel de l'ensemble du train de roulement. Il abrite les galets tendeurs, les galets de roulement et les barbotins. Un châssis de chenille mal aligné affecte directement la stabilité des chenilles de l'excavatrice. S'il est tordu ou déformé, la chenille ne peut plus se déplacer en ligne droite, ce qui entraîne une usure irrégulière des composants et augmente le risque de déraillement. Je constate fréquemment des désalignements dus à des chocs importants ou à une utilisation prolongée sur un terrain accidenté. Des inspections régulières me permettent de repérer tout signe de déformation du châssis. Il est crucial de remédier rapidement à ces problèmes afin de préserver l'intégrité des chenilles et la sécurité d'exploitation.

Facteurs opérationnels et environnementaux à l'origine du déchaussement des chenilles d'excavatrices

Élimination des débris accumulés et des traces d'excavatrices

J'ai constaté à quel point l'accumulation de débris contribue au déraillement. Des matériaux comme la boue, les cailloux et le bois peuvent s'accumuler sous le train de roulement. Cela crée une pression et dévie la chenille de son axe. J'insiste toujours sur un nettoyage fréquent à titre préventif. J'inspecte et nettoie le train de roulement au début de chaque quart de travail et chaque fois que j'entre dans la cabine. Les débris peuvent endommager les composants et affecter les performances.

Voici quelques mesures préventives que je suis pour réduire l'accumulation de débris :

• Sur sol sableux ou sec, je soulève une chenille et la fais pivoter d'avant en arrière. Je répète ensuite l'opération avec l'autre chenille.
• Pour les matériaux humides ou compacts, j'utilise une pelle pour les enlever. Un nettoyage plus fréquent peut s'avérer nécessaire.
• Je nettoie quotidiennement le châssis et les chenilles à l'aide d'une pelle pour les matériaux durs (bois, béton, pierres) et d'un nettoyeur haute pression pour la saleté et les débris.
• Un nettoyage quotidien est essentiel par temps froid pour éviter que la boue et les débris ne gèlent et ne causent des dégâts.
• Je nettoie fréquemmentchenilles d'excavatriceAprès utilisation, notamment pour éliminer le sable, la poussière et autres débris accumulés, j'utilise un système de rinçage à l'eau ou un nettoyeur haute pression, en insistant sur les rainures et les petites zones pour un séchage complet.
• Je nettoie le dessous de caisse pour éviter que la boue, la saleté et les débris ne gèlent dans les climats froids, ce qui peut provoquer de l'usure et réduire la consommation de carburant.
• J'utilise des trains de roulement conçus pour faciliter le nettoyage des wagons de chenilles, permettant ainsi aux débris de tomber au sol au lieu de s'accumuler dans le système de chenilles.
• Je respecte les bonnes pratiques de base pendant l'utilisation, comme par exemple effectuer des virages plus larges pour minimiser l'usure et le déraillement.
• Je minimise le temps passé sur les pentes et je veille à ce que le moteur d'entraînement soit correctement positionné lors des opérations en pente.
• J'évite les environnements difficiles comme l'asphalte rugueux ou le béton qui peuvent endommager les chenilles.
• Je réduis les dérapages inutiles sur les rails en formant les opérateurs à effectuer des virages larges et moins agressifs.

Opérations sur terrains difficiles et sur chenilles d'excavatrices

Je sais que l'utilisation sur des terrains difficiles augmente considérablement le risque de déraillement. Les pentes raides ou les terrains accidentés exercent une contrainte énorme sur le train de roulement. L'utilisation sur des dévers accentue particulièrement ce risque. C'est d'autant plus vrai si la tension des ressorts est faible ou si le train de roulement est usé. Des chenilles défectueuses, comme celles dont les câbles internes sont cassés, peuvent provoquer une flexion excessive. Cela peut entraîner le déraillement de la roue dentée ou de la roue libre. Les chenilles légères et moins rigides, souvent présentes sur les modèles moins chers, manquent de solidité structurelle. Elles peinent à rester droites dans des conditions difficiles, comme sur un terrain accidenté, ce qui aggrave les problèmes de déraillement.

J'utilise des techniques spécifiques pour maintenir l'intégrité des pistes sur ce type de terrain :

• Excavation de bancsJe crée des plateformes étagées pour prévenir les glissements de terrain et assurer la stabilité des équipements sur les pentes abruptes.
• TerrassesJe crée des marches horizontales sur les pentes pour réduire l'érosion et contrôler le ruissellement des eaux, stabilisant ainsi la pente.
• Approche descendanteJe creuse du haut de la pente vers le bas. Cela permet de maintenir la stabilité et de contrôler la gestion des matériaux excavés.
• Gestion de l'érosion des solsJe mets en œuvre des mesures telles que des barrières anti-limon, des pièges à sédiments et des couvertures temporaires pour contenir la terre et empêcher le ruissellement.
• Solutions de drainage des pentesJ'installe des systèmes de drainage tels que des ponceaux, des fossés ou des drains français pour éviter la stagnation de l'eau et la déstabilisation du sol.
• Entretien régulierJe procède régulièrement à des inspections des pneus, des chenilles et des systèmes hydrauliques. Ceci est essentiel pour prévenir les pannes dues aux contraintes supplémentaires liées à l'exploitation sur des pentes.
• Formation des opérateursJe veille à la formation spécialisée des opérateurs intervenant sur terrain en pente. Ceci garantit des manœuvres sûres et une réaction appropriée face aux dangers.
• Accessoires stabilisateursJ'utilise des stabilisateurs, des bras de suspension et des contrepoids pour répartir la charge uniformément et améliorer la stabilité de la machine.
• Je maintiens le seau près du sol pour un meilleur équilibre, ce qui abaisse le centre de gravité et augmente la stabilité.
• Je conduis lentement sur terrain accidenté et je vérifie la surface pour éviter de me renverser.
• J'évite les pentes abruptes ou les terrains meubles qui pourraient faire basculer la machine.
• Je conduis à une vitesse constante pour garder le contrôle et éviter le basculement.

Manœuvres agressives et intégrité des chenilles de l'excavatrice

J'ai constaté que les manœuvres brusques compromettent également l'intégrité des chenilles. Les virages serrés et soudains, surtout à grande vitesse, exercent des forces latérales extrêmes sur le système de chenilles. Cela peut entraîner le déraillement des galets tendeurs ou des barbotins. Les accélérations et décélérations rapides sollicitent excessivement les maillons et les axes des chenilles, ce qui accélère leur usure et peut même provoquer la défaillance de certains composants. Je préconise toujours des mouvements fluides et contrôlés. Cela minimise les contraintes sur le train de roulement, contribue à maintenir un bon alignement des chenilles et prolonge la durée de vie de tous les composants.

Dommages causés par un impactChenilles en caoutchouc pour excavatrice

Je sais que les dommages causés par un impact constituent une autre cause importante de déraillement. Le choc contre des obstacles tels que de gros rochers, des souches ou des débris de béton peut gravement endommager les composants du train de roulement.

Les types de dommages causés par un impact que j'ai fréquemment observés comprennent :

• Cadre de voie mal alignéUn impact peut tordre ou désaligner le châssis de la chenille, ce qui rend difficile le maintien de la chenille en place et la fait dévier d'un côté.
• DésalignementLes dommages causés par un impact peuvent entraîner une déformation du châssis de la voie, ou un mauvais alignement des rouleaux et des galets tendeurs, empêchant ainsi la voie de se positionner correctement et augmentant le risque de détachement.
• Dommages au train d'atterrissageUn impact peut endommager le train de roulement, ce qui entraîne des problèmes provoquant le délogement des chenilles.

Après tout impact potentiel, je procède à une inspection approfondie. Je recherche les signes visibles d'usure ou de dommages, notamment au niveau du train de roulement, des chenilles et des accessoires.
Voici les principaux domaines que j'inspecte :

• Liens de suiviJe vérifie l'usure et les fissures.
• Rouleaux de chenilleJe vérifie s'il y a des dommages.
• Roues libresJ'examine l'usure.
• PignonsJe vérifie l'usure des dents.
• Tension des railsJe m'adapte aux spécifications.
• PistesJe vérifie l'absence de dommages et de boulons desserrés. Je recherche des fissures, petites ou profondes, sur la surface de la chenille, car elles peuvent entraîner une rupture et une perte d'adhérence. Je vérifie également l'absence de maillons manquants, ce qui réduit la stabilité et les performances, ainsi que l'usure excessive, indiquée par une usure irrégulière ou un amincissement de la surface de la chenille, ce qui diminue sa durée de vie et l'adhérence.
• RouleauxJ'inspecte l'usure afin de détecter toute irrégularité, comme la déformation des galets (qui deviennent ovales), entraînant un mouvement irrégulier et une usure accélérée. Je vérifie également l'état des bagues, qui réduisent le fonctionnement des galets et provoquent une tension inégale des rails, ainsi qu'un mauvais alignement, ce qui engendre des à-coups et des dommages supplémentaires.
• PignonsJe recherche les pignons endommagés, en particulier les dents usées qui paraissent plus fines ou ébréchées, car cela réduit l'adhérence des chenilles et provoque des glissements. Je vérifie également la présence de fractures visibles sur les dents des pignons, qui peuvent entraîner un désalignement et des problèmes de chenilles, ainsi qu'un mauvais alignement des pignons avec les chenilles, ce qui nuit au bon fonctionnement de la machine et accélère son usure.
• Galets tendeurs ou châssis de chenillesJ'inspecte la poulie de tension et le châssis à la recherche de fissures visibles, car celles-ci peuvent entraîner un désalignement et une rupture du châssis. Je vérifie également l'absence d'usure anormale ou de pièces desserrées, car elles provoquent un désalignement des rails et un mouvement instable.

Outre les contrôles visuels, les indicateurs de fonctionnement peuvent également signaler des problèmes de train de roulement. Si la machine présente des mouvements irréguliers, des hésitations en fonctionnement ou un manque de puissance, cela peut indiquer des problèmes de train de roulement, tels que des galets usés, des pignons mal alignés ou des chenilles endommagées. J'inspecte systématiquement les chenilles afin de vérifier leur usure, leur tension et l'absence d'irrégularités.

Je privilégie toujours l'inspection et l'entretien réguliers. Cela garantit la longévité des chenilles de votre excavatrice. J'applique des pratiques d'utilisation appropriées, ce qui minimise les risques de déchenillage. Je traite tout problème rapidement, ce qui évite des réparations coûteuses et réduit les temps d'arrêt.

FAQ

Pourquoi les chenilles des excavatrices se détachent-elles fréquemment ?

Je constate qu'une tension incorrecte des chenilles est l'une des principales causes du déraillement. L'usure des composants du train d'atterrissage et des techniques d'utilisation inappropriées y contribuent également de manière significative.

À quelle fréquence dois-je vérifier la tension des rails ?

Je recommande de vérifier quotidiennement la tension des chenilles ou avant chaque changement de poste. Cela garantit des performances optimales et prévient l'usure prématurée.

Que dois-je faire si monchenilles en caoutchouc pour excavatricese détache ?

Je recommande d'arrêter immédiatement les opérations. Inspectez le châssis pour détecter tout dommage. Ensuite, remettez la pelle sur ses rails avec précaution, en respectant les consignes de sécurité.

Yvonne

Directeur des ventes

Spécialisée dans l'industrie des chenilles en caoutchouc depuis plus de 15 ans.

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