La chenille en caoutchouc est un élément de marche de type chenille avec un certain nombre de câbles métalliques et en acier intégrés dans la courroie en caoutchouc.

Chenilles en caoutchouc légèresprésentent les avantages suivants :
(1) Rapide
(2) Faible bruit
(3) Petite vibration
(4) Grande force de traction
(5) Peu de dégâts sur la chaussée
(6) Faible pression au sol
(7) Le corps est léger

1. Ajustement de la tension

(1) L'ajustement de la tension a une grande influence sur la durée de vie dechenille en caoutchouc de Chines. Généralement, les fabricants de machines indiqueront la méthode de réglage dans leurs instructions. La figure ci-dessous peut être utilisée comme référence générale.

(2) La force de tension est trop faible, ce qui entraîne : [A] un détachement . [B] La roue porteuse de la roue de guidage repose sur les dents. Dans les cas graves, la poulie de support et la plaque de la voiture seront grattées, provoquant la chute du noyau de fer. Lors du déplacement du matériel, la tension locale est trop élevée et le câble d'acier est cassé. [C] Un objet dur est mordu entre la roue motrice et la roue de guidage, et le câble d'acier est cassé.

(3) Si la force de tension est trop forte, la chenille produira une tension très importante, entraînant un allongement, des changements de pas et une pression de surface élevée à certains endroits, provoquant une usure anormale du noyau de fer et de la roue motrice. Dans les cas graves, le noyau de fer se brisera ou sera accroché par des entraînements usés.

2. Sélection de l'environnement de travail

(1) La température de fonctionnement des chenilles en caoutchouc est généralement comprise entre -25 et +55°C.

(2) Les produits chimiques, l’huile moteur et le sel de l’eau de mer accéléreront le vieillissement de la piste. La piste doit être nettoyée après utilisation dans un tel environnement.

(3) Les surfaces routières présentant des saillies pointues (telles que des barres d'acier, des pierres, etc.) peuvent provoquer un traumatismechenille en caoutchouc.

(4) Les bordures de route, les ornières ou la chaussée inégale provoqueront des fissures dans la bande de roulement du côté sol du bord de la voie. Le câble d'acier peut continuer à être utilisé si de telles fissures n'endommagent pas le câble d'acier.

(5) Les routes en gravier et en gravier provoqueront une usure précoce de la surface en caoutchouc en contact avec les roues porteuses, formant de petites fissures. Dans les cas graves, l’humidité pénètre, provoquant la chute du noyau de fer et la rupture du fil d’acier.