Olen havainnut, että väärä telaketjujen kireys on ensisijainen syykaivinkoneen telatirtoavat. Kuluneet tai vaurioituneet alustan osat johtavat usein kaivinkoneen telojen ajautumiseen pois radaltaan. Myös väärät käyttötekniikat vaikuttavat merkittävästiKaivinkoneen kumitelatalkamassa. Ymmärrän, että näiden kriittisten tekijöiden huomioiminen auttaa ylläpitämään toiminnan tehokkuutta.

Keskeiset tiedot

• Telaketjujen oikea kireys on erittäin tärkeä. Liian löysät tai liian tiukat telaketjut aiheuttavat ongelmia. Tarkista aina kaivinkoneen käyttöohjeesta oikea kireys.
• Kuluneet osat, kuten välipyörät, ketjupyörät ja rullat, irtoavat teloista. Tarkista nämä osat usein vaurioiden varalta. Vaihda ne, kun ne ovat kuluneet.
• Kaivinkoneen huolellinen käyttö auttaa pitämään telaketjut paikoillaan. Vältä epätasaista maastoa ja äkillisiä käännöksiä. Puhdista telaketjut roskista säännöllisesti.

Kaivinkoneen telojen kireysongelmien ymmärtäminen

Tiedän, että oikea telaketjujen kireys on ratkaisevan tärkeä kaivinkoneen suorituskyvyn kannalta. Väärä kireys johtaa usein merkittäviin käyttöongelmiin. Olen nähnyt omin silmin, miten se vaikuttaa tehokkuuteen ja komponenttien kestävyyteen.

Löyhän vaaratKaivinkoneen telat

Olen havainnut, että irtonaiset kiskot aiheuttavat useita vakavia vaaroja. Löysä ketju voi helposti irrota ohjauspyörästä, kun kone kohtaa esteitä tai tekee jyrkkiä käännöksiä. Tämä aiheuttaa suistumisen raiteilta ja vaatii merkittävää seisokkiaikaa vianetsintään. Huomaan myös rakenteellista tärinää. Ketjun jatkuva isku sivulevyä vasten aiheuttaa jännityskeskittymää. Tämä voi ajan myötä johtaa halkeamiin alustan sivulevyyn.

Pehmeällä maaperällä tai rinteillä löysä ketju heikentää pitoa. Tämä johtaa lisääntyneeseen "luistoon" ja heikentää rakentamisen tehokkuutta. Mielestäni epävakaa toiminta on toinen merkittävä ongelma. Löysä kireys saa ketjun "heilumaan". Tämä johtaa koneen tärinään. Se heikentää merkittävästi kaivinkoneen puomin tarkkuutta. Tämä voi aiheuttaa projektien viivästyksiä, erityisesti hienommissa rakennustöissä. Lisäksi väärin huolletut tai säädetyt välipyörät voivat johtaa löysiin telaketjuihin. Tämä lisää luistoneston todennäköisyyttä. Löysät telaketjut eivät ainoastaan ​​vähennä tuottavuutta, vaan myös edistävät koko alustajärjestelmän nopeampaa kulumista.

Ylikiristettyjen kaivinkoneen telojen riskit

Olen myös nähnyt ongelmia, joita ylikiristetyt telaketjut aiheuttavat. Liian kireät telat aiheuttavat liiallista rasitusta kriittisille komponenteille. Tähän kuuluvat holkit ja johtopyörät. Tämä johtaa myös suurempaan polttoaineenkulutukseen. Tiedän, että valmistajan suosittelemien kireysasetusten noudattaminen on ratkaisevan tärkeää. Tämä estää nämä kalliit ongelmat. Ylikiristys rasittaa alustaa tarpeettomasti. Tämä nopeuttaa ketjupyörien, rullien ja telaketjulenkkien kulumista. Se voi johtaa komponenttien ennenaikaiseen vikaantumiseen.

Optimaalisen kaivinkoneen telojen kireyden saavuttaminen

Uskon, että optimaalisen telaketjujen kireyden saavuttaminen on olennaista koneen kunnon ja toiminnan tehokkuuden kannalta. Suosittelen aina tutustumaan ensin kaivinkoneen käyttöoppaaseen. Tämä käsikirja sisältää koneen merkille ja mallille räätälöidyt tekniset tiedot. Se varmistaa tarkan kireyden. Olen myös huomannut, että paikalliseen jälleenmyyjään voi ottaa yhteyttä saadaksesi lisäapua oikean telaketjujen kireyden määrittämisessä. Vaikka valmistajan määrittelemiä kireysalueita ei olekaan yleisesti ilmoitettu, yleinen ohje kumiteloille suosittelee ihanteelliseksi 10–30 mm:n roikkumiskulmaksi. Tämä alue riippuu kuitenkin kaivinkoneen mallista. Tämä korostaa tarvetta tutustua valmistajan ohjeisiin tarkkojen eritelmien saamiseksi.

Noudatan selkeää menettelyä telaketjujen kireyden mittaamiseen ja säätämiseen.

• Valmistele kaivinkonePysäköin koneen tasaiselle alustalle. Kytken seisontajarrun. Sammutan moottorin ja annan sen jäähtyä. Kiilatan myös pyörät turvallisuuden vuoksi.
• Paikanna radan säätömekanismiLöydän rasvanipan ja raidevälin säätösylinterin alustan puolelta. Katson tarkan sijainnin käyttöoppaasta.
• Mittaa nykyinen telaketjujen kireysKäytän telaketjun ja vetorattaan/välipyörän välissä telaketjun kireysmittaria. Teen useita mittauksia. Vertaan niitä käyttöoppaassa suositeltuun kireyteen.
• Säädä telaketjujen kireyttä:Tarkista telaketjujen kireys uudelleenSäätöjen jälkeen tarkistan uudelleen mittarilla. Teen lisäsäätöjä tarpeen mukaan.
  • Jos telamatto on liian löysä, lisään rasvaa telamaton säätösylinteriin rasvapistoolilla. Jatkan, kunnes saavutan suositellun kireyden. Käytän jakoavainta säätöpultin kääntämiseen. Kierrän sitä myötäpäivään lisätäkseni kireyttä.
  • Jos telaketju on liian kireällä, löysään rasvanippaa hieman. Tämä vapauttaa rasvaa, kunnes suositeltu kireys on saavutettu.
  • Vähentääkseni telaketjun kireyttä löysäämällä säätösylinterin ilmausventtiiliä rasvan vapauttamiseksi. Tarkkailen vapautumista ja pysäytän telaketjun, kun saavutan halutun painuman. Kiristän ilmausventtiilin, kun se on valmis.
• Testaa kaivinkoneLasken kaivinkoneen alas. Poistan kiilat. Käynnistän moottorin. Testaan ​​liikkeen varmistaakseni sujuvan toiminnan ilman liiallista melua tai tärinää.

Minikaivureissa mittaan telaketjujen painuman eri tavalla. Yksilaipallisilla sisäpohjarullilla mittaan telaketjujen painuman etäisyyden rullan pohjasta kumitelan sisäharjaan. Yksilaipallisilla ulommilla pohjarullilla mittaan telaketjujen painuman etäisyyden alemman telan laipasta kumitelan pintaan. Minikaivureiden kireyden säätämiseksi paikannan telaketjun rungosta rasvaventtiilin tarkastusreiän ja poistan sen kannen. Telojen löysäämiseksi käännän rasvaventtiiliä vastapäivään jakoavaimella tai syvällä hylsyllä, kunnes rasvaa tulee ulos. Telojen kiristämiseksi pumppaan rasvaa voitelunipan läpi rasvapistoolin avulla. Lopuksi käännän teloja eteen- ja taaksepäin 30 sekunnin ajan. Sitten tarkistan painuman välyksen uudelleen. Terästelojen kireyden säätöprosessi on samanlainen.

Tiedän, miksi telaketjujen oikea kireys on tärkeä. Väärä kireys johtaa komponenttien, kuten ketjupyörien, välipyörien ja rullien, ennenaikaiseen kulumiseen. Löysät telaketjut voivat suistua raiteiltaan. Liian kireät telaketjut rasittavat alustaa. Säännöllinen säätö varmistaa tasaisemman toiminnan. Se myös maksimoi telaketjujen käyttöiän.

Kriittiset alustan osat, jotka vaikuttavatKaivinkoneen telat

Tiedän, että telojen oikea kireys on elintärkeää. Täydellisestäkin kireydestä huolimatta kuluneet tai vaurioituneet alustan osat voivat kuitenkin aiheuttaa merkittäviä ongelmia. Olen oppinut, että nämä osat ovat telaketjujärjestelmän selkäranka. Niiden kunto vaikuttaa suoraan siihen, pysyvätkö telat paikoillaan.

Kuluneet välipyörät ja rattaat vaikuttavat kaivinkoneen teloihin

Ymmärrän, että telaketjut ja -rullat ovat ratkaisevan tärkeitä telaketjun ohjaamisessa ja ajamisessa. Kuluneet telaketjut ja -rullat ovat merkittävä syyllinen telojen irtoamiseen. Olen nähnyt, kuinka kuluneet telaketjut aiheuttavat telaketjun hyppimistä pois radalta, varsinkin kun peruutan kaivinkonetta. Kuluneet rullat tai rullat eivät myöskään ohjaa telaketjua tehokkaasti. Tämä johtaa virheasentoon. Kulunut telaketju, jossa on vaurioitunut keskiohjauslaippa tai löysät holkit, voi myös aiheuttaa telaketjun suistumisen. Telaketjurungon etuosassa sijaitseva telaketju ohjaa ja kiristää telaketjua. Kun telaketjut ovat kuluneet tai vaurioituneet, ne luovat huomattavaa välystä telaketjun ja alustan väliin. Tämä lisääntynyt välys tekee telaketjusta alttiimman irtoamiselle.

Tarkastuksissani etsin aina erityisiä kulumisen merkkejä. Telaketjun pinnalla olevat urat, joissa telaketju kulkee, osoittavat jatkuvan kitkan aiheuttamaa kulumista. Se muistuttaa usein vinyylilevyä. Näkyvät halkeamat tai irtoavat palat telapyörästä kertovat, että se on saavuttanut käyttörajansa. Tarkistan myös halkeamien tai liiallisen kulumisen varalta telaketjun kulutuspinnassa. Löysä sovitus telaketjuun on toinen selvä merkki. Ketjupyörien osalta etsin teräviä tai koukkuun jääneitä hampaita. Nämä viittaavat kulumiseen. Näkyvät vuodot tai rasvan purkautuminen telapyörän ympärillä viittaavat laakerin tiivisteen vikaantumiseen. Tämä johtaa voitelun menetykseen tai likaantumiseen. Heiluva tai löysä telapyörä osoittaa myös laakerin sisäisen vikaantumisen. Se ei pyöri tasaisesti. Epätasainen telaketjun kuluminen telaketjun sisä- ja ulkoreunoilla voi myös viitata telalaakeriongelmiin. Tämä aiheuttaa linjausvirheitä. Hammasvauriot, kuten halkeamat, sirut tai liiallinen kuluminen, ovat kriittisiä telapyörille. Kuluneet tai väärin linjatut telapyörät voivat aiheuttaa ketjujen, lenkkien, laakereiden ja telojen liiallista kulumista. Kuluneet telapyörän hampaat estävät ketjua sopimasta kunnolla. Tämä johtaa venymiseen tai rikkoutumiseen. Vaurioituneet hammaspyörän hampaat aiheuttavat myös epätasaista telaketjujen kulumista tai vaurioita.

Vaurioituneet rullat ja niiden vaikutusKaivinkoneen kumitelat

Telarullat kannattelevat kaivinkoneen painoa. Ne pitävät telaketjun paikallaan estäen poikkeaman. Ne tarjoavat vakautta. Tämä varmistaa, että kaivinkone liikkuu tasaisesti myös epätasaisella alustalla. Tiedän, että kaivinkoneen käyttäminen vaurioituneilla telarullilla heikentää merkittävästi telaketjun vakautta. Tämä pätee erityisesti rinteissä. Kuluneet telarullat, varsinkin jos jotkut ovat kuluneempia kuin toiset, aiheuttavat koneen rungon epätasaisen asennon telaketjukokoonpanolla. Tämä näennäisesti pieni muutos muuttaa merkittävästi koneen painopistettä. Se saa koneen tuntumaan "kalliselta" kaltevilla pinnoilla. Se heikentää sen turvallista käyttökulmaa. Juuttunut tela, jossa on tasainen kohta, aiheuttaa epävakautta jokaisella telaketjun kierroksella. Tämä johtaa nykimiseen ja keinumiseen. Tämä on vaarallista, kun nostan raskaita kuormia tai työskentelen ihmisten lähellä. Tämä epävakaus johtaa myös epätasaiseen ajoon. Se korvaa hyvin huolletun alustan tasaisen liukumisen tärinällä. Tämä tekee tarkasta työstä lähes mahdotonta. Se aiheuttaa minulle kuljettajana jatkuvaa stressiä ja väsymystä.

Telaketjujen lenkkien ja tappien rooli kaivinkoneen telojen paikallaan pitämisessä

Telaketjun selkäranka koostuu telaketjun lenkeistä ja tapeista. Ne yhdistävät telakengät. Ne mahdollistavat telaketjun niveltymisen ja liikkumisen ketjupyörien ja välipyörien ympäri. Liitostapit ovat elintärkeitä ketjulevyjen lujalle liittämiselle. Ne varmistavat telaketjun joustavan liikkeen. Ne estävät murtumisen. Nämä tapit ja ketjulevyt ovat alttiita väsymishalkeamille. Tämä tapahtuu pitkäaikaisten, suurten kuormien ja jatkuvien iskujen vuoksi. Ajan myötä tämä aiheuttaa materiaalin sitkeyden menetyksen. Pienet halkeamat laajenevat. Tämä johtaa lopulta tappien murtumiseen. Tämän seurauksena telaketju katkeaa.

Tiedän, että kaivinkoneen telaketjujen lenkkien ja tappien todellinen käyttöikä riippuu suuresti siitä, miten ja missä konetta käytän. Myös kuljettajan tavoilla ja huoltokäytännöillä on merkitystä. Kohtuullisessa käytössä odotan tyypilliseksi käyttöiäksi 4 000–6 000 tuntia. Tämä sisältää työskentelyä sekalaisissa maaperissä, kuten hiekassa, savessa ja jonkin verran sorassa. Se sisältää tasapainon kaivamista ja ajamista. Tässä tilanteessa noudatetaan hyviä huoltokäytäntöjä. Yksi kaivinkone hiekkaisessa, kuluttavassa maaperässä saattaa kuitenkin saada vain 3 500 tuntia. Toinen pehmeässä savimaassa voi ylittää 7 000 tuntia. Tämä vaihtelu osoittaa, että on tärkeää ottaa huomioon käyttötarkoitus ja kuljettaja. Kuluneen päätapin uudelleenkäyttö on "valheellinen taloudellisuus". Se pettää ennenaikaisesti. Tämä vika voi vahingoittaa liitoslenkkejä. Kriittisesti se johtaa koko telaketjun irtoamiseen käytön aikana. Tämä luo vaarallisen tilanteen. Se voi myös aiheuttaa mahdollisesti laajoja vaurioita. Uusi päätappi on edullinen. Se on ratkaisevan tärkeä tällaisten katastrofaalisten vikojen ehkäisemiseksi.

Väärin linjatut telaketjut ja kaivinkoneen telojen vakaus

Telaketjujen runko tarjoaa rakenteellisen tuen koko alustalle. Se sisältää välipyörät, rullat ja hammaspyörät. Väärin linjattu telaketjujen runko vaikuttaa suoraan kaivinkoneen telojen vakauteen. Jos runko on taipunut tai vääntynyt, se estää telaketjuja kulkemasta suoraan. Tämä aiheuttaa komponenttien epätasaista kulumista. Se lisää telojen ajautumisen todennäköisyyttä. Näen usein linjausvirheitä, jotka johtuvat voimakkaista iskuista tai pitkittyneestä käytöstä epätasaisella alustalla. Säännölliset tarkastukset auttavat minua tunnistamaan rungon vääristymien merkit. Näiden ongelmien nopea korjaaminen on ratkaisevan tärkeää telojen eheyden ja käyttöturvallisuuden ylläpitämiseksi.

Kaivinkoneen telojen irtoamisen aiheuttavat toiminnalliset ja ympäristötekijät

Roskat ja kaivinkoneen telojen raiteiden poisto

Olen nähnyt, kuinka roskien kertyminen merkittävästi vaikuttaa telaketjujen ajautumiseen. Muta, kivet ja puu voivat ahtautua alustaan. Tämä luo painetta ja pakottaa telaketjut pois reitiltään. Korostan aina säännöllistä puhdistusta ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Tarkastan ja puhdistan alustan jokaisen työvuoron alussa ja aina, kun nousen ohjaamoon. Roskat voivat vahingoittaa komponentteja ja vaikuttaa suorituskykyyn.

Tässä on joitakin ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, joita noudatan vähentääkseni roskien kertymistä:

• Hiekkaisella tai kuivalla maalla nostan toisen kiskon irti maasta ja käännän sitä eteen- ja taaksepäin. Toistan tämän sitten toiselle kiskolle.
• Märän tai tiiviin materiaalin poistamiseen käytän lapiota. Useampi puhdistus voi olla tarpeen.
• Puhdistan alustan ja telaketjut päivittäin lapiolla koville materiaaleille (puu, betoni, kivet) ja painepesurilla lialle ja irtonaiselle roskalle.
• Päivittäinen puhdistus on ratkaisevan tärkeää kylmissä lämpötiloissa, jotta estetään mudan ja roskien jäätyminen ja vaurioiden aiheutuminen.
• Siivoan useinkaivinkoneen telat, erityisesti käytön jälkeen, poistaakseni kertyneen hiekan, lian ja muut roskat. Käytän vedellä täytettyä huuhtelulaitetta tai korkeapainevesitykkiä keskittyen uriin ja pieniin alueisiin varmistaen täydellisen kuivumisen.
• Puhdistan alustan estääkseni mudan, lian ja roskien jäätymisen kylmemmässä ilmastossa, mikä voi aiheuttaa kulumista ja heikentää polttoainetaloutta.
• Käytän telavaunun puhdistamista helpottavia alavaunuja, joiden ansiosta roskat putoavat maahan sen sijaan, että ne painuisivat telaketjujärjestelmään.
• Noudatan ajon aikana parhaita peruskäytäntöjä, kuten teen leveämpiä käännöksiä kulumisen ja suistumisen minimoimiseksi.
• Minimoin ajan rinteissä ja varmistan, että käyttömoottori on oikeassa asennossa työskenneltäessä kaltevilla pinnoilla.
• Vältän ankaria ympäristöjä, kuten karkeaa asfalttia tai betonia, jotka voivat vahingoittaa ratoja.
• Vähennän radan tarpeetonta sutimista kouluttamalla kuljettajia tekemään leveitä ja vähemmän aggressiivisia käännöksiä.

Työskentely haastavassa maastossa ja kaivinkoneen teloilla

Tiedän, että haastavassa maastossa ajaminen lisää merkittävästi suistumisriskiä. Jyrkät rinteet tai epätasainen maa rasittavat alustaa valtavasti. Erityisesti sivuttain rinteessä ajaminen lisää tätä riskiä. Tämä pätee erityisesti, jos jousijännitys on pehmeä tai alusta kulunut. Vialliset telat, kuten sellaiset, joissa on rikkinäiset sisäiset vaijerit, voivat aiheuttaa liiallista taipumista. Tämä johtaa telaketjun suistumiseen hammaspyörältä tai välipyörältä. Kevyet ja vähemmän jäykät telat, joita usein löytyy halvemmista vaihtoehdoista, ovat rakenteellisesti puutteellisia. Niillä on vaikeuksia pysyä suorina vaikeissa olosuhteissa, kuten epätasaisessa maastossa. Tämä lisää suistumisongelmia.

Käytän erityisiä tekniikoita radan eheyden ylläpitämiseksi tällaisessa maastossa:

• PenkkikaivuuLuon porrastettuja tasanteita estämään maanvyörymiä ja tarjoamaan vakautta laitteille jyrkillä rinteillä.
• PengerrysLuon rinteiden poikki vaakasuoria portaita eroosion vähentämiseksi ja veden valumisen hillitsemiseksi, vakauttaen rinnettä.
• Ylhäältä alas -lähestymistapaKaivan rinteen yläreunasta alaspäin. Tämä auttaa ylläpitämään vakautta ja mahdollistaa kaivetun materiaalin hallitun käsittelyn.
• Maaperän eroosion hallintaKäytän toimenpiteitä, kuten lieteaitoja, sedimenttiloukkuja ja väliaikaisia ​​peitteitä maaperän eristämiseksi ja valumisen estämiseksi.
• Rinteiden salaojitusratkaisutAsennan salaojitusjärjestelmiä, kuten rumpurumpuja, ojia tai salaojia, estääkseni veden kertymisen ja maaperän epävakauden.
• Säännöllinen huoltoTarkastan renkaita, teloja ja hydrauliikkajärjestelmiä usein. Tämä on ratkaisevan tärkeää, jotta vältetään rinteissä työskentelyn aiheuttamat lisärasitukset.
• KäyttäjäkoulutusVarmistan, että rinnemaastossa työskenteleville käyttäjille annetaan erikoiskoulutusta. Tämä varmistaa turvallisen liikkumisen ja asianmukaisen reagoinnin vaaroihin.
• Vakauttavat lisävarusteetKäytän tukijalkoja, vakaajia ja vastapainoja jakaakseni kuorman tasaisesti ja parantaakseni koneen vakautta.
• Pidän kauhan matalalla maanpinnan suhteen paremman tasapainon saavuttamiseksi, mikä laskee painopistettä ja lisää vakautta.
• Ajan hitaasti epätasaisella alustalla ja tarkistan pinnan välttääkseni kaatumisen.
• Vältän jyrkkiä rinteitä tai irtonaista maata, joka voi aiheuttaa koneen kaatumisen.
• Ajan tasaista nopeutta säilyttääkseni auton hallinnan ja estääkseni kaatumisen.

Aggressiivinen ohjailu ja kaivinkoneen telojen eheys

Olen oppinut, että aggressiivinen ohjaus myös vaarantaa telaketjujen eheyden. Äkilliset, terävät käännökset, erityisesti suurilla nopeuksilla, kohdistavat telastoon äärimmäisiä sivuttaisvoimia. Tämä voi pakottaa telaketjun irti välipyöriltä tai hammaspyöriltä. Nopea kiihdytys tai hidastus aiheuttaa myös kohtuutonta rasitusta telaketjujen lenkeille ja tapeille. Tämä kiihdyttää kulumista. Se voi jopa johtaa osien rikkoutumiseen. Kannatan aina tasaisia ​​ja hallittuja liikkeitä. Tämä minimoi alustan rasituksen. Se auttaa pitämään telaketjut oikein linjattuina. Se myös pidentää kaikkien osien käyttöikää.

Iskun aiheuttamat vauriotKumikaivinkoneen telat

Tiedän, että törmäysvauriot ovat toinen merkittävä syy radalta suistumiseen. Esteisiin, kuten suuriin kiviin, kantoihin tai betonijätteeseen, osuminen voi vahingoittaa alustan osia vakavasti.

Yleisiä havaitsemiani törmäysvauriotyyppejä ovat:

• Väärin linjattu kiskon runkoIsku voi taivuttaa tai vääristää telaketjun runkoa, mikä vaikeuttaa telaketjun pysymistä paikallaan ja aiheuttaa sen kallistumisen toiselle puolelle.
• Väärin kohdistusIskun aiheuttamat vauriot voivat johtaa telaketjun vääntymiseen tai rungon vääntymiseen tai väärin linjattuihin rulliin ja välipyöriin, mikä estää telaketjua asettumasta oikein ja lisää irtoamisen todennäköisyyttä.
• Alustan vauriotIsku voi vahingoittaa alustaa, mikä puolestaan ​​johtaa ongelmiin, jotka aiheuttavat telojen siirtymistä paikaltaan.

Mahdollisen iskun jälkeen suoritan perusteellisen tarkastuksen. Etsin näkyviä kulumisen tai vaurioiden merkkejä, mukaan lukien alusta, telaketjut ja lisälaitteet.
Tässä ovat tärkeimmät tarkastelemani alueet:

• Seuraa linkkejäTarkastan kulumisen ja halkeamien varalta.
• TelarullatTarkistan vaurioiden varalta.
• JoustopyörätTarkistan kulumisen varalta.
• HammasrattaatTarkistan hampaiden kulumisen.
• Radan kireysSopeudun erittelyn mukaan.
• KappaleetTarkistan vaurioiden tai löysien pulttien varalta. Etsin telaketjun pinnalta pieniä tai syviä halkeamia, jotka voivat johtaa rikkoutumiseen ja pidon menetykseen. Tarkistan myös puuttuvat telaketjun lenkit, jotka heikentävät vakautta ja suorituskykyä, sekä liiallisen kulumisen, joka ilmenee telaketjun pinnan epätasaisena kulumisena tai ohenemisena, mikä lyhentää telaketjun käyttöikää ja pitoa.
• RullatTarkistan epätasaisen kulumisen, kuten pyöreän muotonsa (soikean) menettäneiden rullien varalta, mikä aiheuttaa epätasaista liikettä ja kiihtynyttä kulumista. Tarkistan myös kuluneet holkit, jotka heikentävät rullien toimivuutta ja aiheuttavat epätasaista telojen kireyttä ja linjausvirheitä, jotka johtavat nykiviin liikkeisiin ja lisävaurioihin.
• HammasrattaatEtsin vaurioituneita ketjupyöriä, erityisesti kuluneita hampaita, jotka näyttävät ohuemmilta tai lohjenneilta, koska ne heikentävät telojen kytkeytymistä ja aiheuttavat luistamista. Tarkistan ketjupyörien hampaiden näkyvät halkeamat, jotka voivat aiheuttaa linjausvirheitä ja telaketjuongelmia, sekä ketjupyörien linjausvirheitä telojen kanssa, mikä johtaa koneen huonoon liikkeeseen ja kulumiseen.
• Rullat tai telaketjutTarkastan välipyörän tai rungon näkyvät halkeamat, jotka voivat johtaa linjausvirheeseen ja rungon rikkoutumiseen. Etsin myös epätavallisia kulumismalleja tai irtonaisia ​​osia, sillä ne aiheuttavat telaketjujen linjausvirheitä ja epävakaata liikettä.

Visuaalisten tarkastusten lisäksi myös toimintaindikaattorit voivat viestiä alustan ongelmista. Jos kone liikkuu epätasaisesti, nykii käytön aikana tai siitä puuttuu tehoa, nämä voivat olla merkkejä alustan ongelmista, kuten kuluneista rullista, väärin linjatuista hammaspyöristä tai vaurioituneista teloista. Tarkistan aina telojen kulumisen, oikean kireyden ja mahdollisten epäsäännöllisyyksien varalta.

Pidän aina säännöllisiä tarkastuksia ja huoltoa tärkeinä. Tämä varmistaa kaivinkoneen telojen pitkäikäisyyden. Noudatan asianmukaisia ​​käyttötapoja. Tämä minimoi telojen irtoamisen riskit. Puutun kaikkiin ongelmiin viipymättä. Tämä estää kalliita korjauksia ja vähentää seisokkiaikoja.

Usein kysytyt kysymykset

Miksi kaivinkoneen telat irtoavat usein?

Mielestäni väärä telaketjujen kireys on ensisijainen syyllinen. Kuluneet alustan osat ja väärät käyttötekniikat vaikuttavat myös merkittävästi telaketjujen ajautumiseen pois radalta.

Kuinka usein telaketjujen kireys pitäisi tarkistaa?

Suosittelen telaketjujen kireyden tarkistamista päivittäin tai ennen jokaista työvuoroa. Tämä varmistaa optimaalisen suorituskyvyn ja estää ennenaikaisen kulumisen.

Mitä minun pitäisi tehdä, jos minunkaivinkoneen kumitelaketjuirtoaa?

Suosittelen toiminnan lopettamista välittömästi. Tarkasta alustan vauriot. Ohjaa sitten kaivinkone uudelleen huolellisesti turvallisuusohjeita noudattaen.

Yvonne

Myyntipäällikkö

Erikoistunut kumitelaketjuteollisuuteen yli 15 vuoden kokemuksella.

YouTubeFacebookSähköpostiWeChat