Aloita

Jo 1830-luvulla pian höyryauton syntymän jälkeen jotkut ihmiset keksivät antaa auton pyöräsarjalle puu- ja kumiset "telat", jotta raskaat höyryautot voisivat kävellä pehmeällä maalla, mutta varhainen telan suorituskyky ja käyttövaikutus on ei hyvä, kunnes 1901 Lombard Yhdysvalloissa kehitti vetoajoneuvon metsätaloutta varten, keksi vasta ensimmäisen telan, jolla oli hyvä käytännön vaikutus. Kolme vuotta myöhemmin Kalifornian insinööri Holt sovelsi Lombardin keksintöä "77"-höyrytraktorin suunnitteluun ja rakentamiseen.

Se oli maailman ensimmäinen tela-alustainen traktori. 24. marraskuuta 1904 traktorille tehtiin ensimmäiset testit ja se otettiin myöhemmin massatuotantoon. Holtin traktoreita valmistava yritys rakensi vuonna 1906 maailman ensimmäisen bensiinikäyttöisen polttomoottorikäyttöisen telatraktorin, joka aloitti massatuotannon seuraavana vuonna, oli aikansa menestynein traktori ja siitä tuli prototyyppi maailman ensimmäiselle brittiläiselle säiliölle. muutaman vuoden kuluttua. Vuonna 1915 britit kehittivät "Little Wanderer" -tankin, joka seurasi amerikkalaisen "Brock"-traktorin jälkiä. Vuonna 1916 ranskalaisten kehittämät "Schnad"- ja "Saint-Chamonix"-tankit seurasivat amerikkalaisten "Holt"-traktoreiden jälkiä. Telakoneet ovat tulleet tankkien historiaan tähän mennessä lähes 90 keväällä ja syksyllä ja nykyiset telat rakenteellisista muodoistaan ​​tai materiaaleistaan, prosessoinnista jne. riippumatta rikastavat jatkuvasti säiliön aarrekammiota ja telat ovat kehittyneet tankkeiksi, jotka voivat kestää sodan kokeen.

muodostaa

Telat ovat joustavia eturattaita, joita käyttävät aktiiviset pyörät, jotka ympäröivät aktiivisia pyöriä, kuormapyöriä, imupyöriä ja kantopyörät. Ratat koostuvat telakengistä ja ratapuista. Raitanastat yhdistävät telaketjut raitalinkiksi. Telakengän kaksi päätä ovat rei'itetyt, osuvat aktiiviseen pyörään, ja keskellä on indusoivat hampaat, joilla telaa suoristetaan ja estetään telan putoaminen säiliötä käännettäessä tai kaatuessa. on vahvistettu liukastumista estävä ripa (kutsutaan kuvioksi) maakoskettimen sivulla parantamaan telaketjukengän kestävyyttä ja telan tarttumista maahan.