Perface

Kummist rööbasteeon kummist ja metallist või kiudmaterjalist komposiit rõngaslindist, väikese maandussurve, suure veojõu, väikese vibratsiooniga, madala müratasemega, hea läbitavusega märjal väljal, teepinda kahjustamata, kiire sõidukiirus, väike kvaliteet ja muud omadused, võib osaliselt põllutöömasinate, ehitusmasinate ja kõnniosa transpordivahendite rehvide ja terasroomikute vahetus. Kummist roomikud laiendavad roomik- ja ratastega liikurmasinate kasutusala, ületades mehaaniliste toimingute mitmesugused ebasoodsad maastikupiirangud. Jaapani Bridgestone Corporation arendas 1968. aastal esimesena edukalt kummist roomikuid.

Kummist roomikute väljatöötamine Hiinas algas 1980. aastate lõpus ja on nüüdseks moodustanud masstootmise, kus on rohkem kui 20 tootmisettevõtet. 1990. aastatel töötas Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd. välja sõrmusekummist rööbastee terasnöörjuhtme liigesteta tootmisprotsessi ja taotles patenti, mis pani aluse Hiina kummiroomikute tööstusele, et igakülgselt parandada toote kvaliteeti, vähendada kulusid ja laiendada tootmisvõimsust. Hiina kummist roomikute kvaliteet on väga väike ja vahe välismaiste toodete vahel ning sellel on teatav hinnaeelis. See artikkel tutvustab kummist roomikute sorte, põhilisi jõudlusnõudeid, toote disaini ja tootmisprotsesse.

Sordi- ja põhijõudlusnõudedts

1. 1 sort
(1) Vastavalt sõidurežiimile onkummist radavastavalt sõidurežiimile saab jagada rattahamba tüübiks, rattaaugu tüübiks ja kummist hambaajamiga (südamikuta kuld) tüübiks. Rattahamba kummist roomikul on veoava ja veoratta veohammas sisestatakse veoavasse, et rööbastee liiguks. Rattaaugu kummist roomik on varustatud metallist ülekandehammastega, mis on sisestatud rihmarattal olevatesse aukudesse ja mis võrdub jõuülekandega. Kummihammastega kummiroomikutel kasutatakse metallülekannete asemel kummist konarusi ning roomiku sisepind on kontaktis veorataste pinnaga, hõõrdeülekanne.
(2) Kummiroomikute kasutuse järgi võib kasutusala järgi jagada põllumajandusmasinate kummiroomikuteks, ehitusmasinate kummiroomikuteks, transpordivahendite kummiroomikuteks, lumepühkimissõidukite kummiroomikuteks ja sõjaväesõidukite kummiroomikuteks.

1. 2 Põhilised jõudlusnõuded

Kummist roomikute põhilised jõudlusnõuded on veojõud, mittelahutatavus, põrutuskindlus ja vastupidavus. Kummist roomikute veojõud on seotud selle tõmbetugevuse, nihketugevuse, ribalaiuse, külgjäikuse, kalde ja mustriploki kõrgusega ning seda mõjutavad ka teekatte tingimused ja koormused.

Kummist rööbastee veojõud on parem. Mitterataste rike sõltub peamiselt veoratta läbimõõdust, rataste paigutusest ja rööpmejuhi pikkusest. Rataste eemaldamine toimub enamasti aktiivse ratta või pingutusratta ja rootori vahel, samuti avaldavad ratta mittelahkumisele olulist mõju ka pöördejäikus, külgjäikus, pikisuunaline painduvus, kalle ja ääriku kõrgus.

Vibratsiooniallika kõrvaldamine on tõhus viis vibratsiooni ja müra vähendamiseks ning kummist rööbastee vibratsioon on seotud sammu, rootori konfiguratsiooni, raskuskeskme asukoha, kummi jõudluse ja mustriploki konfiguratsiooniga. Vastupidavus väljendub kummist roomikute võimes taluda hõõrdumist, lõikamist, läbitorkamist, pragunemist ja lõhenemist. Praegu on kummist roomikud endiselt haavatavad osad ja välismaiste täiustatud toodete eluiga on vaid umbes 10 000 km. Lisaks jõuülekande- ja veojõuosade kvaliteedile on kummist roomikute vastupidavust mõjutav oluline tegur kummist materjali jõudlus. Kummimaterjalil pole mitte ainult häid füüsikalisi omadusi, dünaamilisi omadusi ja ilmastiku vananemiskindlust, vaid neil peavad olema ka suurepärased nakkuvusomadused, mõne eriotstarbelise toote puhul peaks kummimaterjalidel olema ka soola- ja leelisekindlus, õlikindlus, külmakindlus ja tuleaeglusti ning muud funktsioonid.