Se estudian los méritos relativos de los neumáticos y las orugas de acero convencionales utilizadas en los tractores agrícolas y se defiende el potencial deorugas de gomaPara combinar las ventajas de ambos. Se presentan dos experimentos en los que se comparó el rendimiento de tracción de las orugas de caucho con el de los neumáticos de tracción de los tractores.

La primera fue una comparación entre una oruga de caucho con tracción por fricción de construcción sencilla, montada en un vehículo de prueba, y un neumático de tractor radial convencional. La oruga generó aproximadamente un 25 % más de tracción que la rueda.

El segundo experimento fue una comparación entre un pequeñocamión volqueteFuncionando sobre orugas de goma y un tractor convencional de peso similar. Esto demostró que unas orugas de goma con un soporte adecuado podían ofrecer características de rendimiento similares a las de las orugas de acero. El camión duplicaba la fuerza de tracción del tractor con una eficiencia de tracción similar y causaba mucha menos formación de surcos en suelos blandos.

Resumen (2)

Tradicionalmente, los tractores se han construido con orugas o ruedas, principalmente en tractores pesados ​​de alta potencia. Hoy en día, es posible adaptar cuatro unidades de orugas independientes a un tractor agrícola convencional, lo que genera interesantes posibilidades para la agricultura. El objetivo del presente estudio fue comparar la compactación del suelo y la tracción con orugas, ruedas simples y ruedas dobles montadas en el mismo tipo de tractor.

Se realizaron mediciones en dos suelos arcillosos (Cambisoles Éutricos) en Suecia en 2009, utilizando un tractor de 85 kW con un peso total de 7700 kg. El sistema de orugas de caucho constaba de cuatro orugas montadas sobre los ejes de las ruedas convencionales del tractor. Las tensiones medidas fueron similares para las orugas y las ruedas dobles a todas las profundidades estudiadas (15, 30 y 50 cm), pero fueron considerablemente mayores para las ruedas individuales a todas las profundidades. Las simulaciones de las tensiones del suelo mostraron una estrecha correlación con los valores medidos para las orugas y las ruedas dobles, pero subestimaron las tensiones del suelo en la capa superficial en comparación con los valores medidos para la rueda individual.

FIN

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