Para los productos producidos en masa, existe una estrecha relación entre la racionalidad de su estructura y proceso y el control de costos, lo que requiere que los diseñadores consideren el impacto de la estructura y el proceso en el costo mientras optimizan el diseño.

Los métodos de diseño de optimización comunes incluyen simplificación, eliminación, fusión y transformación. Al implementar la optimización, debe prestar atención a: eliminar la función de una parte y considerar la diferencia antes y después de la eliminación; Para integrar las funciones de una parte, considere la diferencia antes y después de la integración; Si se puede cambiar el diseño, la forma y la tolerancia, si se puede simplificar la forma, si se puede reducir el material, si se puede cancelar la ranura y relajar la tolerancia; ¿Es posible cambiarlo?

Utilice piezas estándar para mejorar la versatilidad de las piezas; Si se puede optimizar el proceso de mecanizado de la pieza, si se puede eliminar mecanizado o utilizar nuevos materiales, si existen piezas más económicas para la misma función, etc.

Medidas de mejora

La vía se cae y la excavadora no puede excavar, provocando pérdidas importantes al cliente, debiendo tomarse ciertas medidas para mejorarla. En vista del fenómeno de la baja dureza de los eslabones de la vía, al mejorar el proceso de tratamiento térmico de los eslabones de la vía, se aumenta el tiempo de retención de la vía, se mejora la estructura metalográfica de los eslabones y se aumenta el valor de dureza de los eslabones, de modo que el valor de dureza de los enlaces alcanza 50~55HRC.

En vista del grave desgaste del eje del pasador de oruga y la deformación y caída de la oruga, la posición de distribución del rodillo se puede mejorar al diseñar la correa de cuatro ruedas, de modo que los tres ejes del pasador de oruga adyacentes eviten el contacto con el rodillo. al mismo tiempo, reduzca la presión del eje del pasador, reduzca el desgaste del eje del pasador y extienda la vida útil de la oruga.

Una breve introducción

En 2015, Gator Track se fundó con la ayuda de ingenieros ricos y experimentados. Nuestra primera pista fue construida en 8^th, marzo de 2016. Del total de 50 contenedores construidos en 2016, hasta el momento sólo hay 1 reclamación por 1 unidad.

Como fábrica completamente nueva, tenemos todas las herramientas nuevas para la mayoría de los tamaños parapistas de excavadora, orugas del cargador,orugas de volquete, pistas ASV yalmohadillas de goma. Más recientemente, hemos agregado una nueva línea de producción para orugas para motos de nieve y orugas para robots. A través de lágrimas y sudor, felices de ver que vamos creciendo.