Για προϊόντα μαζικής παραγωγής, υπάρχει στενή σχέση μεταξύ του ορθολογισμού της δομής και της διαδικασίας και του ελέγχου κόστους, κάτι που απαιτεί από τους σχεδιαστές να λάβουν υπόψη τον αντίκτυπο της δομής και της διαδικασίας στο κόστος ενώ παράλληλα βελτιστοποιούν το σχεδιασμό.

Οι συνήθεις μέθοδοι σχεδιασμού βελτιστοποίησης περιλαμβάνουν την απλοποίηση, τη διαγραφή, τη συγχώνευση και τον μετασχηματισμό. Κατά την εφαρμογή της βελτιστοποίησης, πρέπει να δώσετε προσοχή στα εξής: διαγράψτε τη λειτουργία ενός εξαρτήματος, εξετάστε τη διαφορά πριν και μετά τη διαγραφή. Για να ενσωματώσετε τις λειτουργίες ενός εξαρτήματος, εξετάστε τη διαφορά πριν και μετά την ενσωμάτωση. Εάν το σχέδιο, το σχήμα και η ανοχή μπορούν να αλλάξουν, εάν το σχήμα μπορεί να απλοποιηθεί, εάν το υλικό μπορεί να μειωθεί, εάν το αυλάκι μπορεί να ακυρωθεί και η ανοχή να χαλαρώσει. Είναι δυνατόν να το αλλάξει

Χρησιμοποιήστε τυπικά εξαρτήματα για να βελτιώσετε την ευελιξία των εξαρτημάτων. Εάν η διαδικασία κατεργασίας του εξαρτήματος μπορεί να βελτιστοποιηθεί, εάν η μηχανική κατεργασία μπορεί να εξαλειφθεί ή μπορούν να χρησιμοποιηθούν νέα υλικά, εάν υπάρχουν φθηνότερα εξαρτήματα για την ίδια λειτουργία κ.λπ.

Μέτρα βελτίωσης

Η τροχιά πέφτει και ο εκσκαφέας δεν μπορεί να εκσκαφεί, προκαλώντας σημαντικές απώλειες στον πελάτη και πρέπει να ληφθούν ορισμένα μέτρα για τη βελτίωσή του. Λόγω του φαινομένου της χαμηλής σκληρότητας των συνδέσμων τροχιάς, βελτιώνοντας τη διαδικασία θερμικής επεξεργασίας των συνδέσμων τροχιάς, αυξάνεται ο χρόνος συγκράτησης της τροχιάς, βελτιώνεται η μεταλλογραφική δομή των συνδέσμων και αυξάνεται η τιμή σκληρότητας των συνδέσμων, έτσι ώστε η τιμή σκληρότητας των συνδέσμων φτάνει τα 50~55HRC.

Λόγω της σοβαρής φθοράς του άξονα του πείρου της τροχιάς και της παραμόρφωσης και της πτώσης της τροχιάς, η θέση κατανομής του κυλίνδρου μπορεί να βελτιωθεί κατά τον σχεδιασμό του ιμάντα των τεσσάρων τροχών, έτσι ώστε οι παρακείμενοι άξονες των τριών ακίδων τροχιάς να αποφεύγουν την επαφή με τον κύλινδρο Ταυτόχρονα, μειώστε την πίεση του άξονα του πείρου, μειώστε τη φθορά του άξονα πείρου και παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της διαδρομής.

Μια σύντομη εισαγωγή

Το 2015, η Gator Track ιδρύθηκε με τη βοήθεια πλούσιων έμπειρων μηχανικών. Το πρώτο μας κομμάτι χτίστηκε στις 8^th, Μάρτιος, 2016. Για τα συνολικά 50 κοντέινερ που κατασκευάστηκαν το 2016, μέχρι στιγμής μόνο 1 αξίωση για 1 τεμ.

Ως ολοκαίνουργιο εργοστάσιο, έχουμε όλα τα ολοκαίνουργια εργαλεία για τα περισσότερα μεγέθηίχνη εκσκαφέα, κομμάτια φορτωτή,ράγες ανατρεπόμενων, κομμάτια ASV καιλαστιχένια μαξιλάρια. Πιο πρόσφατα προσθέσαμε μια νέα γραμμή παραγωγής για χιονοκίνητες πίστες και ρομπότ. Μέσα από δάκρυα και ιδρώτα, χαίρομαι που βλέπω ότι μεγαλώνουμε.