Perface

Gummibaneer gummi- og metal- eller fibermateriale sammensat af ringtape, med lille jordingstryk, stor trækkraft, lille vibration, lav støj, god vådmarksfremkommelighed, ingen skader på vejoverfladen, hurtig kørehastighed, lille kvalitet og andre egenskaber, kan delvist udskiftning af dæk og stålbælter til landbrugsmaskiner, entreprenørmaskiner og transportkøretøjer i gangdelen. Gummiskinner udvider anvendelsesområdet for mobilt maskineri med bælte og hjul og overvinder forskellige ugunstige terrænbegrænsninger for mekaniske operationer. Den japanske Bridgestone Corporation var den første til at udvikle gummibælter med succes i 1968.

Udviklingen af ​​gummibånd i Kina begyndte i slutningen af ​​1980'erne, og har nu dannet masseproduktion med mere end 20 produktionsanlæg. I 1990'erne udviklede Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd. en ringgummiskinne stålledning ledning ledfri produktionsproces og ansøgte om et patent, som lagde grundlaget for Kinas gummibånd industri til omfattende forbedring af produktkvaliteten, reducere omkostninger og udvide produktionskapaciteten. Kvaliteten af ​​Kinas gummiskinner er meget lille og kløften mellem udenlandske produkter og har en vis prisfordel. Denne artikel introducerer varianterne af gummibånd, grundlæggende ydeevnekrav, produktdesign og produktionsprocesser.

Variation og grundlæggende præstationskravts

1. 1 Sort
( 1) I henhold til kørselstilstandengummibanekan opdeles i hjultandstype, hjulhulstype og gummitanddrev (kerneløst guld) i henhold til køretilstanden. Hjuletandens gummiskinne har et drivhul, og drivtanden på drivhjulet indsættes i drivhullet for at få sporet til at bevæge sig. Hjulboringens gummiskinne er udstyret med metaltransmissionstænder, som sættes ind i hullerne på remskiven og griber ind i transmissionen. Gummi-tandede gummibaner bruger gummibump i stedet for metaltransmissioner, og den indvendige overflade af sporet er i kontakt med overfladen af ​​drivhjulene, friktionstransmission.
(2) I henhold til brugen af ​​gummibaner i henhold til brugen kan opdeles i landbrugsmaskiner gummibaner, entreprenørmaskiner gummibaner, transportkøretøjs gummibaner, snefejerkøretøjer gummibaner og militærkøretøjer gummibaner.

1. 2 Grundlæggende præstationskrav

De grundlæggende præstationskrav til gummiskinner er trækkraft, ikke-aftagelighed, stødmodstand og holdbarhed. Trækkraften af ​​gummiskinner er relateret til dens trækstyrke, forskydningsstyrke, båndbredde, lateral stivhed, stigning og mønsterblokhøjde og påvirkes også af vejoverfladeforhold og belastninger.

Gummibanetrækevnen er bedre. Ikke-hjulsvigt afhænger hovedsageligt af drivhjulets diameter, hjularrangementet og længden af ​​sporføringen. De-wheeling sker for det meste mellem det aktive hjul eller spændingshjul og rotoren, og vridningsstivheden, lateral stivhed, langsgående fleksibilitet, stigning og flangehøjde af gummibanen har også en vigtig indflydelse på ikke-wheel-off.

Eliminering af vibrationskilden er en effektiv måde at reducere vibrationer og støj på, og gummibanens vibrationer er relateret til stigningen, rotorkonfigurationen, tyngdepunktets position, gummiydelsen og mønsterblokkonfigurationen. Holdbarhed kommer til udtryk ved gummiskinners evne til at modstå slid, skæring, punktering, revner og skår. På nuværende tidspunkt er gummibaner stadig sårbare dele, og udenlandske avancerede produkters levetid er kun omkring 10.000 km. Ud over kvaliteten af ​​transmissions- og trækkraftdele er gummimaterialernes ydeevne en vigtig faktor, der påvirker holdbarheden af ​​gummiskinner. Gummimateriale har ikke kun gode fysiske egenskaber, dynamiske egenskaber og vejr-ældningsbestandighed, men skal også have fremragende vedhæftningsegenskaber, til nogle specielle formål produkter bør gummimaterialer også have salt- og alkalibestandighed, oliebestandighed, kuldebestandighed og brandhæmmende og andre funktioner.