Rwyf wedi sylwi mai tensiwn trac anghywir yw'r prif reswmtraciau cloddiodod i ffwrdd. Mae cydrannau is-gerbyd sydd wedi treulio neu wedi'u difrodi yn aml yn arwain at draciau cloddio yn dod o hyd i draciau. Mae technegau gweithredu amhriodol hefyd yn cyfrannu'n sylweddol atTraciau rwber cloddiodod i ffwrdd. Rwy'n deall bod mynd i'r afael â'r ffactorau hanfodol hyn yn helpu i gynnal effeithlonrwydd gweithredol.

Prif Bethau i'w Cymryd

• Mae tensiwn trac priodol yn bwysig iawn. Mae traciau rhy rhydd neu rhy dynn yn achosi problemau. Gwiriwch lawlyfr eich cloddiwr bob amser am y tensiwn cywir.
• Mae rhannau wedi treulio fel segurwyr, sbrocedi a rholeri yn gwneud i draciau ddod i ffwrdd. Gwiriwch y rhannau hyn yn aml am ddifrod. Amnewidiwch nhw pan fyddant wedi treulio.
• Mae gweithredu cloddiwr yn ofalus yn helpu i gadw'r traciau ar waith. Osgowch dir garw a throadau sydyn. Glanhewch falurion o'r traciau'n rheolaidd.

Deall Problemau Tensiwn Traciau Cloddio

Rwy'n gwybod bod tensiwn trac priodol yn hanfodol ar gyfer perfformiad cloddiwr. Yn aml, mae tensiwn anghywir yn arwain at broblemau gweithredol sylweddol. Rwyf wedi gweld yn uniongyrchol sut mae'n effeithio ar effeithlonrwydd a hirhoedledd cydrannau.

Peryglon RhyddTraciau Cloddio

Rwyf wedi sylwi bod traciau rhydd yn cyflwyno sawl perygl difrifol. Gall cadwyn rydd ddatgysylltu'n hawdd o'r olwyn dywys pan fydd y peiriant yn dod ar draws rhwystrau neu'n gwneud troadau miniog. Mae hyn yn achosi dadreilio ac mae angen amser segur sylweddol ar gyfer datrys problemau. Rwyf hefyd yn sylwi ar ddirgryniad strwythurol. Mae taro cyson y gadwyn yn erbyn y plât ochr yn creu crynodiad straen. Gall hyn arwain at graciau ym mhlât ochr y siasi dros amser.

Ar bridd meddal neu lethrau, mae cadwyn rhydd yn lleihau gafael. Mae hyn yn arwain at fwy o 'lithriad' ac yn lleihau effeithlonrwydd adeiladu. Rwy'n gweld bod gweithrediad ansefydlog yn broblem fawr arall. Mae tensiwn rhydd yn achosi i'r gadwyn 'siglo'. Mae hyn yn arwain at y peiriant yn crynu. Mae'n lleihau cywirdeb braich y cloddiwr yn sylweddol. Gall hyn achosi oedi i brosiectau, yn enwedig mewn gwaith adeiladu mân. Ar ben hynny, gall segurwyr sydd heb eu cynnal neu eu haddasu'n iawn arwain at draciau rhydd. Mae hyn yn cynyddu'r tebygolrwydd o lithro. Mae traciau rhydd nid yn unig yn lleihau cynhyrchiant ond hefyd yn cyfrannu at wisgo cyflymach ar y system is-gerbyd gyfan.

Risgiau Traciau Cloddio Gor-Ddensiwn

Rwyf hefyd wedi gweld y problemau sy'n codi o draciau sydd wedi'u gor-densiwn. Pan fydd traciau'n rhy dynn, maent yn creu straen gormodol ar gydrannau hanfodol. Mae hyn yn cynnwys bwshiau ac idlers. Mae'r cyflwr hwn hefyd yn arwain at ddefnydd tanwydd uwch. Rwy'n gwybod bod glynu wrth osodiadau tensiwn a argymhellir gan y gwneuthurwr yn hanfodol. Mae hyn yn atal y problemau costus hyn. Mae gor-densiwn yn rhoi straen diangen ar y cerbyd isaf. Mae hyn yn cyflymu traul ar sbrocedi, rholeri, a chysylltiadau trac. Gall arwain at fethiant cydrannau cynamserol.

Cyflawni Tensiwn Traciau Cloddio Gorau posibl

Rwy'n credu bod cyflawni tensiwn trac gorau posibl yn hanfodol ar gyfer iechyd y peiriant ac effeithlonrwydd gweithredol. Rwyf bob amser yn argymell ymgynghori â llawlyfr gweithredwr y cloddiwr yn gyntaf. Mae'r llawlyfr hwn yn darparu manylebau wedi'u teilwra i wneuthuriad a model penodol y peiriant. Mae'n sicrhau tensiwn cywir. Rwyf hefyd yn gweld y gall cysylltu â deliwr lleol ddarparu cymorth pellach wrth bennu'r tensiwn trac cywir. Er nad yw ystodau tensiwn penodol a bennir gan y gwneuthurwr yn cael eu darparu'n gyffredinol, mae canllaw cyffredinol ar gyfer traciau rwber yn awgrymu sag delfrydol o 10-30 mm. Fodd bynnag, mae'r ystod hon yn dibynnu ar fodel penodol y cloddiwr. Mae hyn yn atgyfnerthu'r angen i gyfeirio at ganllawiau'r gwneuthurwr am fanylebau manwl gywir.

Rwy'n dilyn gweithdrefn glir ar gyfer mesur ac addasu tensiwn y trac.

• Paratowch y CloddiwrRwy'n parcio'r peiriant ar arwyneb gwastad. Rwy'n defnyddio'r brêc parcio. Rwy'n diffodd yr injan ac yn gadael iddi oeri. Rwyf hefyd yn blocio'r olwynion er diogelwch.
• Lleolwch y Mecanwaith Addasu TracRwy'n dod o hyd i'r ffitiad saim a'r silindr addasydd trac ar ochr yr is-gerbyd. Cyfeiriaf at lawlyfr y gweithredwr am y lleoliad union.
• Mesurwch y Tensiwn Trac CyfredolRwy'n defnyddio mesurydd tensiwn trac rhwng y trac a'r sbroced/segur gyrru. Rwy'n cymryd mesuriadau lluosog. Rwy'n eu cymharu â'r tensiwn a argymhellir yn llawlyfr y gweithredwr.
• Addaswch y Tensiwn Trac:Ailwiriwch y Tensiwn TracAr ôl addasiadau, rwy'n ailwirio gyda'r mesurydd. Rwy'n gwneud addasiadau pellach yn ôl yr angen.
  • Os yw'r trac yn rhy llac, rwy'n ychwanegu saim at silindr addasydd y trac gyda gwn saim. Rwy'n parhau nes i mi gyrraedd y tensiwn a argymhellir. Rwy'n defnyddio wrench i droi'r bollt addasu. Rwy'n ei droi'n glocwedd i gynyddu'r tensiwn.
  • Os yw'r trac yn rhy dynn, rwy'n llacio'r ffitiad saim ychydig. Mae hyn yn rhyddhau saim nes i mi gyrraedd y tensiwn a argymhellir.
  • I leihau tensiwn y trac, rwy'n llacio'r falf gwaedu ar y silindr addasu i ryddhau saim. Rwy'n monitro'r rhyddhau ac yn stopio pan fyddaf yn cyrraedd y sag a ddymunir. Rwy'n tynhau'r falf gwaedu pan fyddaf wedi gorffen.
• Profi'r CloddiwrRwy'n gostwng y cloddiwr. Rwy'n tynnu'r blociau. Rwy'n cychwyn yr injan. Rwy'n profi symudiad i sicrhau gweithrediad llyfn heb sŵn na dirgryniad gormodol.

Ar gyfer cloddwyr mini, rwy'n mesur sag y trac yn wahanol. Ar gyfer rholeri gwaelod mewnol â fflans sengl, rwy'n mesur pellter sag y trac o waelod y rholer i grib fewnol y trac rwber. Ar gyfer rholeri gwaelod allanol â fflans sengl, rwy'n mesur pellter sag y trac o fflans y rholer gwaelod i wyneb y trac rwber. I addasu tensiwn ar gloddwyr mini, rwy'n lleoli twll mynediad y falf saim yn ffrâm y trac ac yn tynnu ei orchudd. I lacio traciau, rwy'n troi'r falf saim yn wrthglocwedd gyda wrench neu soced dwfn nes bod saim yn dod allan. I dynhau traciau, rwy'n pwmpio saim trwy'r deth saim gyda gwn saim. Fel cam olaf, rwy'n cylchdroi'r traciau ymlaen ac yn ôl am 30 eiliad. Yna rwy'n ailwirio'r cliriad sag. Mae'r broses ar gyfer addasu tensiwn ar draciau dur yn debyg.

Rwy'n gwybod pam mae tensiwn trac priodol yn bwysig. Mae tensiwn anghywir yn arwain at wisgo cynamserol ar gydrannau fel sbrocedi, segurwyr a rholeri. Gall traciau rhydd ddadreilio. Mae traciau rhy dynn yn straenio'r is-gerbyd. Mae addasu rheolaidd yn sicrhau gweithrediad llyfnach. Mae hefyd yn cynyddu oes y trac i'r eithaf.

Cydrannau Is-gerbyd Hanfodol sy'n EffeithioTraciau Cloddio

Rwy'n gwybod bod tensiwn trac priodol yn hanfodol. Fodd bynnag, hyd yn oed gyda thensiwn perffaith, gall cydrannau is-gerbyd sydd wedi treulio neu wedi'u difrodi achosi problemau sylweddol. Rwyf wedi dysgu mai'r cydrannau hyn yw asgwrn cefn y system draciau. Mae eu cyflwr yn effeithio'n uniongyrchol ar a yw'r traciau'n aros ymlaen.

Segurwyr a Sbrocedi Gwisgedig yn Effeithio Traciau Cloddio

Rwy'n deall bod segurwyr a sbrocedi yn hanfodol ar gyfer tywys a gyrru'r trac. Mae segurwyr a sbrocedi sydd wedi treulio yn droseddwyr mawr pan fydd traciau'n dod i ffwrdd. Rwyf wedi gweld sut mae sbrocedi sydd wedi treulio yn achosi i'r trac neidio i ffwrdd, yn enwedig pan fyddaf yn gwrthdroi'r cloddiwr. Mae rholeri neu segurwyr sydd wedi treulio hefyd yn methu â thywys y trac yn effeithiol. Mae hyn yn arwain at gamliniad. Gall segurwr sydd wedi treulio gyda fflans canllaw canolog sydd wedi'i gyfaddawdu neu lwyni rhydd hefyd achosi dad-olrhain. Mae'r segurwr, sydd wedi'i leoli ar flaen ffrâm y trac, yn tywys ac yn tensiwn y trac. Pan fydd segurwyr wedi treulio neu wedi'u difrodi, maent yn creu chwarae (gofod) sylweddol rhwng y trac a'r is-gerbyd. Mae'r chwarae cynyddol hwn yn gwneud y trac yn fwy tebygol o ddod i ffwrdd.

Rwyf bob amser yn chwilio am arwyddion penodol o draul yn ystod fy archwiliadau. Mae rhigolau ar wyneb y seler, lle mae'r gadwyn drac yn reidio, yn dynodi traul o ffrithiant cyson. Yn aml mae'n debyg i record finyl. Mae craciau gweladwy neu ddarnau'n torri oddi ar y seler yn dynodi ei fod wedi cyrraedd ei derfyn gweithredol. Rwyf hefyd yn gwirio am graciau neu draul gormodol ar wad y seler. Mae ffit rhydd gyda'r gadwyn drac yn arwydd clir arall. Ar gyfer sbrocedi, rwy'n chwilio am ddannedd miniog neu fachog. Mae'r rhain yn dynodi traul. Mae gollyngiadau gweladwy neu alldafliad saim o amgylch y seler yn awgrymu sêl beryn sydd wedi methu. Mae hyn yn arwain at golli ireiddio neu halogiad. Mae olwyn segur sy'n siglo neu'n rhydd hefyd yn dynodi methiant beryn mewnol. Nid yw'n troelli'n esmwyth. Gall traul trac anwastad ar ymylon mewnol ac allanol y gadwyn drac hefyd dynodi problemau beryn segur. Mae hyn yn achosi camliniad. Mae difrod i ddannedd, fel craciau, sglodion, neu draul gormodol, yn hanfodol ar gyfer sbrocedi. Gall sbrocedi sydd wedi treulio neu wedi'u camlinio achosi traul gormodol ar gadwyni, dolenni, berynnau, a thraciau. Mae dannedd sbroced sydd wedi treulio yn atal y gadwyn rhag ffitio'n iawn. Mae hyn yn arwain at ymestyn neu dorri. Mae dannedd sbroced sydd wedi'u difrodi hefyd yn achosi traul neu ddifrod anwastad i'r trac.

Rholeri wedi'u Difrodi a'u Heffaith arTraciau Rwber Cloddio

Mae rholeri trac yn cynnal pwysau'r cloddiwr. Maent yn cadw'r trac yn ei le, gan atal gwyriad. Maent yn darparu sefydlogrwydd. Mae hyn yn sicrhau bod y cloddiwr yn teithio'n esmwyth, hyd yn oed ar dir anwastad. Rwy'n gwybod bod gweithredu cloddiwr gyda rholeri trac wedi'u difrodi yn peryglu sefydlogrwydd y trac yn sylweddol. Mae hyn yn arbennig o wir ar lethrau. Mae rholeri trac sydd wedi treulio, yn enwedig os yw rhai wedi treulio'n fwy nag eraill, yn achosi i ffrâm y peiriant eistedd yn anwastad ar y cynulliad trac. Mae'r amrywiad ymddangosiadol fach hwn yn newid canol disgyrchiant y peiriant yn sylweddol. Mae'n gwneud i'r peiriant deimlo'n 'sipio' ar raddiannau. Mae'n lleihau ei ongl weithredu ddiogel. Mae rholer sydd wedi gafael gyda man gwastad yn creu ansefydlogrwydd gyda phob chwyldro trac. Mae hyn yn arwain at siglo a siglo. Mae hyn yn beryglus pan fyddaf yn codi llwythi trwm neu'n gweithio ger personél. Mae'r ansefydlogrwydd hwn hefyd yn arwain at daith anwastad. Mae'n disodli llithro llyfn is-gerbyd sydd wedi'i gynnal a'i gadw'n dda gyda dirgryniadau ysgytwol. Mae hyn yn gwneud gwaith manwl gywir bron yn amhosibl. Mae'n achosi straen a blinder cyson i mi fel y gweithredwr.

Rôl Dolenni Traciau a Phinnau wrth Gadw Traciau Cloddio Ymlaen

Mae cysylltiadau trac a phinnau yn ffurfio asgwrn cefn y gadwyn trac. Maent yn cysylltu esgidiau'r trac. Maent yn caniatáu i'r trac gymalu a symud o amgylch y sbrocedi a'r segurwyr. Mae pinnau cysylltu yn hanfodol ar gyfer cysylltu platiau cadwyn yn gadarn. Maent yn sicrhau symudiad hyblyg y trac. Maent yn atal torri. Mae'r pinnau hyn, ynghyd â phlatiau cadwyn, yn agored i graciau blinder. Mae hyn yn digwydd oherwydd llwythi dwyster uchel tymor hir ac effeithiau parhaus. Dros amser, mae hyn yn achosi i'r deunydd golli ei galedwch. Mae craciau bach yn ehangu. Mae hyn yn y pen draw yn arwain at dorri'r pinnau. O ganlyniad, mae'r gadwyn trac yn torri.

Rwy'n gwybod bod oes wirioneddol cysylltiadau a phinnau trac cloddiwr yn dibynnu'n fawr ar sut a ble rwy'n defnyddio'r peiriant. Mae arferion gweithredwyr ac arferion cynnal a chadw hefyd yn chwarae rhan. Ar gyfer gwasanaeth cymedrol, rwy'n disgwyl oes nodweddiadol o 4,000 i 6,000 awr. Mae hyn yn cynnwys gwaith mewn priddoedd cymysg fel baw, clai, a rhywfaint o raean. Mae'n cynnwys cydbwysedd o gloddio a theithio. Dilynir arferion cynnal a chadw da yn y senario hwn. Fodd bynnag, efallai mai dim ond 3,500 awr y bydd un cloddiwr mewn pridd tywodlyd, sgraffiniol yn ei gael. Gallai un arall mewn pridd meddal fod yn fwy na 7,000 awr. Mae'r amrywioldeb hwn yn dangos pwysigrwydd ystyried y cymhwysiad a'r gweithredwr. Mae ailddefnyddio pin meistr sydd wedi treulio yn 'economi ffug'. Bydd yn methu'n gynamserol. Gall y methiant hwn achosi niwed i gysylltiadau cysylltu. Yn hollbwysig, mae'n arwain at y trac cyfan yn gwahanu yn ystod y llawdriniaeth. Mae hyn yn creu sefyllfa beryglus. Mae hefyd yn achosi difrod a allai fod yn helaeth. Mae pin meistr newydd yn rhad. Mae'n hanfodol ar gyfer atal methiannau o'r fath yn drychinebus.

Fframiau Traciau wedi'u Camlinio a Sefydlogrwydd Traciau Cloddio

Mae ffrâm y trac yn darparu'r gefnogaeth strwythurol ar gyfer yr is-gerbyd cyfan. Mae'n gartref i'r segurwyr, y rholeri, a'r sbrocedi. Mae ffrâm trac sydd wedi'i chamlinio yn effeithio'n uniongyrchol ar sefydlogrwydd traciau'r cloddiwr. Os yw'r ffrâm wedi'i phlygu neu ei throelli, mae'n atal y trac rhag rhedeg yn syth. Mae hyn yn achosi traul anwastad ar gydrannau. Mae'n cynyddu'r tebygolrwydd o ddad-olrhain. Rwy'n aml yn gweld camliniad a achosir gan effeithiau trwm neu weithrediad hirfaith ar dir anwastad. Mae archwiliadau rheolaidd yn fy helpu i nodi unrhyw arwyddion o ystumio'r ffrâm. Mae mynd i'r afael â'r materion hyn yn brydlon yn hanfodol ar gyfer cynnal cyfanrwydd y trac a diogelwch gweithredol.

Ffactorau Gweithredol ac Amgylcheddol sy'n Achosi i Draciau Cloddio Ddod I Ffwrdd

Cronni Malurion a Dad-olrhain Traciau Cloddio

Rwyf wedi gweld sut mae cronni malurion yn cyfrannu'n sylweddol at ddad-olrhain. Gall deunydd fel mwd, creigiau a phren bacio i mewn i'r is-gerbyd. Mae hyn yn creu pwysau ac yn gorfodi'r trac oddi ar ei lwybr. Rwyf bob amser yn pwysleisio glanhau'n aml fel mesur ataliol. Rwy'n archwilio ac yn glanhau'r is-gerbyd ar ddechrau pob shifft a phryd bynnag y byddaf yn mynd i mewn i'r cab. Gall malurion niweidio cydrannau ac effeithio ar berfformiad.

Dyma rai mesurau ataliol rwy'n eu dilyn i leihau cronni malurion:

• Ar gyfer pridd tywodlyd neu sych, rwy'n codi un trac oddi ar y ddaear ac yn ei gylchdroi ymlaen ac yn ôl. Yna rwy'n ailadrodd hyn ar gyfer y trac arall.
• Ar gyfer deunydd gwlyb neu gryno, rwy'n defnyddio rhaw i'w dynnu. Efallai y bydd angen glanhau'n amlach.
• Rwy'n glanhau'r is-gerbyd a'r traciau bob dydd gan ddefnyddio rhaw ar gyfer deunyddiau caled (pren, concrit, creigiau) a golchwr pwysau ar gyfer baw a malurion rhydd.
• Mae glanhau dyddiol yn hanfodol mewn tymereddau oer i atal mwd a malurion rhag rhewi ac achosi difrod.
• Rwy'n glanhau'n amltraciau cloddio, yn enwedig ar ôl ei ddefnyddio, i gael gwared â thywod, baw a malurion eraill sydd wedi cronni. Rwy'n defnyddio dyfais fflysio wedi'i llenwi â dŵr neu ganon dŵr pwysedd uchel, gan ganolbwyntio ar rigolau ac ardaloedd bach, gan sicrhau sychu llwyr.
• Rwy'n glanhau'r is-gerbyd i atal mwd, baw a malurion rhag rhewi mewn hinsoddau oerach, a all achosi traul a lleihau economi tanwydd.
• Rwy'n defnyddio is-gerbydau sydd wedi'u cynllunio ar gyfer glanhau cerbydau trac yn haws, gan ganiatáu i falurion ddisgyn i'r llawr yn lle pacio i mewn i'r system drac.
• Rwy'n dilyn arferion gorau sylfaenol yn ystod y llawdriniaeth, fel gwneud troeon ehangach i leihau traul a dad-olrhain.
• Rwy'n lleihau amser ar lethrau ac yn sicrhau bod y modur gyrru wedi'i leoli'n gywir wrth weithredu ar lethrau.
• Rwy'n osgoi amgylcheddau llym fel asffalt garw neu goncrit a all niweidio'r traciau.
• Rwy'n lleihau troelli trac diangen trwy hyfforddi gweithredwyr i wneud troeon llydan, llai ymosodol.

Gweithredu ar Dirwedd Heriol a Thraciau Cloddio

Rwy'n gwybod bod gweithredu ar dir heriol yn cynyddu'r risg o ddad-olrhain yn sylweddol. Mae llethrau serth neu dir anwastad yn rhoi straen aruthrol ar yr is-gerbyd. Mae gweithredu ar lethrau ochr yn arbennig yn cynyddu'r risg hon. Mae hyn yn arbennig o wir os yw tensiwn y gwanwyn yn feddal neu os yw'r is-gerbyd wedi treulio. Gall traciau diffygiol, fel y rhai sydd â cheblau mewnol wedi torri, achosi plygu gormodol. Mae hyn yn arwain y trac i reidio oddi ar y sbroced neu'r segura. Mae traciau ysgafn, llai anhyblyg, a geir yn aml mewn dewisiadau amgen rhatach, yn brin o gyfanrwydd strwythurol. Maent yn ei chael hi'n anodd aros yn syth pan gânt eu defnyddio mewn amodau anodd fel tir anwastad. Mae hyn yn cynyddu problemau dad-olrhain.

Rwy'n defnyddio technegau penodol i gynnal cyfanrwydd y trac ar dir o'r fath:

• Cloddio MaincRwy'n creu llwyfannau grisiog i atal llithro pridd a darparu sefydlogrwydd i offer ar lethrau serth.
• TerasuRwy'n creu grisiau llorweddol ar draws llethrau i leihau erydiad a rheoli dŵr ffo, gan sefydlogi'r llethr.
• Dull o'r Top i LawrRwy'n cloddio o ben y llethr i lawr. Mae hyn yn helpu i gynnal sefydlogrwydd ac yn caniatáu rheolaeth dan reolaeth o ddeunydd a gloddiwyd.
• Rheoli Erydiad PriddRwy'n gweithredu mesurau fel ffensys silt, trapiau gwaddod, a gorchuddion dros dro i gynnwys pridd ac atal dŵr ffo.
• Datrysiadau Draenio LlethrauRwy'n gosod systemau draenio fel cwlfertiau, ffosydd, neu ddraeniau Ffrengig i atal dŵr rhag cronni ac ansefydlogi pridd.
• Cynnal a Chadw RheolaiddRwy'n cynnal archwiliadau mynych o deiars, traciau a systemau hydrolig. Mae hyn yn hanfodol i atal methiannau oherwydd y straen ychwanegol o weithredu ar lethrau.
• Hyfforddiant GweithredwyrRwy'n sicrhau hyfforddiant arbenigol i weithredwyr ar dirwedd ar oleddf. Mae hyn yn sicrhau symudiad diogel ac ymateb priodol i beryglon.
• Ategolion SefydlogiRwy'n defnyddio allrigwyr, sefydlogwyr a gwrthbwysau i ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal a gwella sefydlogrwydd y peiriant.
• Rwy'n cadw'r bwced yn isel i'r llawr er mwyn cael gwell cydbwysedd, sy'n gostwng canol disgyrchiant ac yn cynyddu sefydlogrwydd.
• Rwy'n gyrru'n araf ar dir anwastad ac yn gwirio'r wyneb i osgoi tipio.
• Rwy'n osgoi llethrau serth neu faw rhydd a allai beri i'r peiriant droi drosodd.
• Rwy'n gyrru ar gyflymder cyson i gynnal rheolaeth ac atal tipio.

Symud Ymosodol a Chywirdeb Traciau Cloddio

Rwyf wedi dysgu bod symudiadau ymosodol hefyd yn peryglu cyfanrwydd y trac. Mae troadau sydyn, miniog, yn enwedig ar gyflymder uchel, yn rhoi grymoedd ochrol eithafol ar system y trac. Gall hyn orfodi'r trac oddi ar y segurwyr neu'r sbrocedi. Mae cyflymiad neu arafiad cyflym hefyd yn rhoi straen gormodol ar ddolenni a phinnau'r trac. Mae hyn yn cyflymu traul. Gall hyd yn oed arwain at fethiant cydrannau. Rwyf bob amser yn eiriol dros symudiadau llyfn, rheoledig. Mae hyn yn lleihau'r straen ar yr is-gerbyd. Mae'n helpu i gadw'r traciau wedi'u halinio'n iawn. Mae hefyd yn ymestyn oes yr holl gydrannau.

Difrod Effaith iTraciau Cloddio Rwber

Rwy'n gwybod bod difrod effaith yn achos arwyddocaol arall o ddad-olrhain. Gall taro rhwystrau fel creigiau mawr, boncyffion, neu falurion concrit niweidio cydrannau is-gerbyd yn ddifrifol.

Mae'r mathau cyffredin o ddifrod effaith rydw i wedi'u gweld yn cynnwys:

• Ffrâm Trac wedi'i ChamlinioGall effaith blygu neu gamlinio ffrâm y trac, gan ei gwneud hi'n anodd i'r trac aros arno ac achosi iddo wyro i un ochr.
• CamliniadGall difrod effaith arwain at ffrâm trac wedi'i phlygu neu ei gwyrdroi, neu roleri a seguron wedi'u camlinio, gan atal y trac rhag eistedd yn gywir a chynyddu'r tebygolrwydd o ddatgysylltu.
• Difrod i'r Is-gerbydGall effaith niweidio'r is-gerbyd, sydd yn ei dro yn arwain at broblemau sy'n achosi i'r trac ddod i ffwrdd.

Ar ôl unrhyw effaith bosibl, rwy'n cynnal archwiliad trylwyr. Rwy'n chwilio am arwyddion gweladwy o draul neu ddifrod, gan gynnwys y cerbyd isaf, y traciau, a'r atodiadau.
Dyma'r meysydd allweddol rwy'n eu harolygu:

• Dolenni TracioRwy'n archwilio am wisgo a chraciau.
• Rholeri TracRwy'n gwirio am ddifrod.
• Olwynion segurRwy'n archwilio am wisgo.
• SbrocediRwy'n archwilio am draul dannedd.
• Tensiwn y TracRwy'n addasu i'r fanyleb.
• TraciauRwy'n gwirio am ddifrod neu folltau rhydd. Rwy'n chwilio am graciau bach neu ddwfn ar wyneb y trac, a all arwain at dorri a cholli gafael. Rwyf hefyd yn gwirio am gysylltiadau trac ar goll, sy'n lleihau sefydlogrwydd a pherfformiad, a gwisgo gormodol, a nodir gan wisgo anwastad neu deneuo wyneb y trac, gan leihau oes a gafael y trac.
• RholeriRwy'n archwilio am wisgo anwastad, fel rholeri sydd wedi colli eu siâp crwn (siâp hirgrwn), sy'n achosi symudiad anwastad a gwisgo cyflymach. Rwyf hefyd yn gwirio am fwshiau wedi treulio, sy'n lleihau ymarferoldeb rholer ac yn achosi tensiwn trac anwastad, a chamliniad, gan arwain at symudiadau herciog a difrod pellach.
• SbrocediRwy'n chwilio am sbrocedi sydd wedi'u difrodi, yn benodol dannedd wedi treulio sy'n ymddangos yn deneuach neu wedi'u sglodion, gan fod hyn yn lleihau ymgysylltiad y trac ac yn achosi llithro. Rwy'n gwirio am doriadau gweladwy yn nannedd y sbroced, a all achosi camliniad a phroblemau trac, a chamliniad sbrocedi gyda'r traciau, gan arwain at symudiad peiriant gwael a gwisgo.
• Segurwyr neu Fframiau TracRwy'n archwilio am graciau gweladwy yn yr idler neu'r ffrâm, a all arwain at gamliniad a methiant y ffrâm. Rwyf hefyd yn chwilio am batrymau gwisgo anarferol neu rannau rhydd, gan fod y rhain yn achosi camliniad y trac a symudiad ansefydlog.

Y tu hwnt i wiriadau gweledol, gall dangosyddion gweithredol hefyd nodi problemau gyda'r is-gerbyd. Os yw'r peiriant yn dangos symudiad anwastad, yn oedi yn ystod y llawdriniaeth, neu'n brin o bŵer, gallai'r rhain fod yn arwyddion o broblemau gyda'r is-gerbyd, fel rholeri wedi treulio, sbrocedi wedi'u camlinio, neu draciau wedi'u difrodi. Rwyf bob amser yn archwilio traciau am wisgo, tensiwn priodol, neu unrhyw afreoleidd-dra.

Rwyf bob amser yn blaenoriaethu archwilio a chynnal a chadw rheolaidd. Mae hyn yn sicrhau hirhoedledd eich traciau cloddio. Rwy'n gweithredu arferion gweithredu priodol. Mae hyn yn lleihau'r risgiau o ddad-olrhain. Rwy'n mynd i'r afael ag unrhyw broblemau yn brydlon. Mae hyn yn atal atgyweiriadau costus ac yn lleihau amser segur.

Cwestiynau Cyffredin

Pam mae traciau cloddio yn dod i ffwrdd yn aml?

Dw i'n gweld bod tensiwn trac anghywir yn brif achos. Mae cydrannau is-gerbyd sydd wedi treulio a thechnegau gweithredu amhriodol hefyd yn cyfrannu'n sylweddol at ddad-olrhain.

Pa mor aml ddylwn i wirio tensiwn y trac?

Rwy'n argymell gwirio tensiwn y trac bob dydd neu cyn pob shifft. Mae hyn yn sicrhau perfformiad gorau posibl ac yn atal gwisgo cynamserol.

Beth ddylwn i ei wneud os yw fytrac rwber cloddiwryn dod i ffwrdd?

Rwy'n cynghori rhoi'r gorau i'r gweithrediadau ar unwaith. Archwiliwch yr is-gerbyd am ddifrod. Yna, ail-olrheiniwch y cloddiwr yn ofalus, gan ddilyn gweithdrefnau diogelwch.

Yvonne

Rheolwr Gwerthu

Wedi arbenigo mewn diwydiant traciau rwber ers dros 15 mlynedd.

YouTubeFacebookE-bostWechat