Pásy bagrůjsou novým typem pojezdu podvozku používaným na malých bagrech a dalších středních a velkých stavebních strojích. Má pochozí část pásového typu s určitým počtem jader a ocelové lano zapuštěné do pryže. Gumová dráha může být široce používána v dopravních strojích, jako je zemědělství, stavební a stavební stroje, jako jsou: pásová rypadla, nakladače, sklápěče, dopravní vozidla atd. Má výhody nízké hlučnosti, malých vibrací a skvělé trakce.

Nepoškozujte povrch vozovky, poměr tlaku na půdu je malý a speciální díly nahrazují ocelové pásy a pneumatiky. V současné době používáme k výrobě pryžových pásů bezespárový proces celkového lisování a vulkanizace.

Bezkloubová pryžová dráha překonává nedostatky běžné pryžové dráhy, která se po delším používání snadno zlomí a praskne v přeplátovaném spoji, a dále prodlužuje životnost pryžové dráhy. Je také pokročilejší než konvenční pás. S vysokou pevností v tahu a delší životností.