Gusto sa matag operator nga ang ilangmga agianan sa goma nga excavatoraron molungtad og dugay ug mas maningkamot. Ang regular nga pagsusi ug gamay nga pag-amping makatabang og dako. Gipakita sa mga pagtuon:

• Ang pagsunod sa mga giya sa break-in makapalugway sa kinabuhi sa track hangtod sa 20%.
• Ang hustong pagsubay sa tensyon makapalugway sa kinabuhi hangtod sa 23%.

Mga Pangunang Punto

• Regular nga susiha ug i-adjust ang tension sa track aron mapadako ang kinabuhi niini. Ang hustong tension makapalugway sa kinabuhi sa track hangtod sa 23%.
• Limpyohi ang mga goma nga riles ug ang ilawom sa sakyanan kada adlaw aron malikayan ang pagtapok sa hugaw. Kining yano nga lakang makatabang sa paglikay sa mahal nga mga pag-ayo ug magpabilin nga hapsay ang pagdagan sa makina.
• Ibutang ang mga riles sa bugnaw, uga nga lugar nga layo sa kahayag sa adlaw. Ang hustong pagtipig makapalugway sa kinabuhi sa mga riles sa goma nga excavator.

Hupti ang Sakto nga Tensyon para sa mga Rubber Excavator Tracks

Kamahinungdanon sa Sakto nga Tensyon sa Track

Ang tensyon sa riles molihok sama sa sekreto nga paglamano tali sa excavator ug sa yuta. Kon hugot kaayo ang paglamano, ang mga riles sa goma sa excavator mobati sa pagpig-ot ug mas paspas nga madaot. Kon luag kaayo, ang mga riles molupad-lupad sama sa isda nga gikan sa tubig. Ang mga operator kanunay nga makakita og dili patas nga mga sumbanan sa pagkaguba ug mas taas nga stress sa mga riles kon ang tensyon dili maayo. Gipakita sa mga pagtuon nga ang pagkadulas gikan sa dili husto nga tensyon mahimo pa gani nga makadugang sa konsumo sa gasolina og 18%. Kana nagpasabut nga mas daghang biyahe sa gasolinahan ug mas gamay nga oras sa pagkalot.

Tip:Ang hustong tensyon magpabilin nga sakto ang paggakos sa mga riles sa roller, nga makatabang sa pagpadako sa ilang kinabuhi ug performance.

Ang kasagarang mga hinungdan sa dili husto nga tensyon naglakip sa:

• Sobra nga tensiyon tungod sa kawalay kasinatian
• Dili igo nga tensyon sa track spring
• Mga tig-adjust sa track nga nagtulo
• Gisul-ob nga undercarriage
• Sayop nga pagkabit sa track
• Pag-abuso sa operator
• Lisod nga mga kondisyon sa operasyon
• Mga depektoso nga agianan

Ang mga goma nga agianan sa excavator ganahan og balanse nga pamaagi. Ang mga operator ngasusiha kanunay ang tensyonmakakita og mas gamay nga aberya ug mas hapsay nga pagsakay.

Mga Lakang sa Pagsusi ug Pag-adjust sa Tensyon

Mas sayon ​​ang pagsusi ug pag-adjust sa tensyon kaysa pagpangita sa nawala nga bolt sa toolbox. Ania kon unsaon sa mga operator pagmentinar sa ilang mga rubber excavator tracks nga maayo ang kondisyon:

1. I-parking ang makina sa patag nga yuta ug gamita ang parking brake.
2. Gamita ang blade o boom aron i-alsa ang likod nga bahin sa excavator.
3. I-lock ang Pilot Shutoff Lever aron malikayan ang mga kalit nga paglihok.
4. Kuhaa ang bisan unsang mga hugaw gikan sa track ug sprocket.
5. Sukda ang sag tali sa center roller ug sa track. Para sa gagmay nga mga makina, maayo ang 20-30mm nga sag. Para sa mas dagkong mga makina, mga 50mm ang gikinahanglan.
6. Pangitaa ang grease fitting sa undercarriage. Butangi og grease gamit ang grease gun aron hugtan, o buhian ang grasa gamit ang wrench aron luagan.
7. Paandara ang makina sa makadiyot, dayon susiha pag-usab ang tensyon.

Ang mga operator nga mosunod niini nga mga lakang mohatag sa ilangmga agianan sa goma nga excavatorang pinakamaayong higayon nga magdugay ug magtrabaho og mas maayo.

Limpyohi ang mga Rubber Excavator Tracks ug Undercarriage niini kanunay

Mga Risgo sa Pagtapok sa Abog ug mga Basura

Ganahan kaayong mosakay ang lapok, bato, ug balas sa mga excavator. Mosulod sila sa matag suok ug liki, labi na sa palibot sa ilawom sa sakyanan. Kung magtipun-og ang hugaw ug mga basura, makahatag kini og dugang nga presyur sa mga riles ug ilawom sa sakyanan. Kini nga presyur mas dali nga makaguba sa mga riles sa goma sa excavator kaysa sa pag-usap sa iro sa bag-ong dulaan. Kasagaran, makakita ang mga operator og mga samad, liki, ug bisan mga tipak nga nawala gikan sa riles human sa taas nga adlaw sa gubot nga mga kondisyon. Ang graba ug lapok mahimo usab nga makababag sa naglihok nga mga bahin, nga makapahimo sa makina nga mas kusog nga molihok ug makadugang sa risgo sa pagkaguba.

Mubo nga sulat:Ang adlaw-adlaw nga inspeksyon ug pagpanglimpyo makatabang sa pagmentinar sa undercarriage nga anaa sa maayong kondisyon. Ang regular nga pagpanglimpyo human sa matag trabaho makapugong sa hugaw nga makahatag og problema ug makatabang sa pagdagan sa makina nga hapsay.

Epektibo nga mga Pamaagi sa Pagpanglimpyo

Ang mga operator adunay pipila ka mga limbong sa paglimpyo sa mga riles. Ang labing epektibo nga pamaagi magsugod sa pag-alsa sa riles gamit ang usa ka Y-shaped chain assembly. Kini nga setup naggamit ug tulo ka kaw-it, usa ka clevis, ug duha ka kadena—usa ka mubo, usa ka taas. Ang mubo nga kadena, mga doble sa gilapdon sa mga pad, gitaod sa matag kilid sa track pad. Human makit-an ang hingpit nga lugar sa pag-alsa, ang mga operator mogamit ug pala aron kuhaon ang mga hugaw taliwala sa track ug frame. Gisubli nila kini nga proseso gikan sa duha ka lugar sa matag kilid alang sa hingpit nga paglimpyo.

Para sa gahi nga lapok ug gagmay nga mga basura, ang pressure washer epektibo kaayo. Ang mga operator mopalupad sa hugaw human sa matag trabaho, nga nagsiguro nga walay motapot nga makadaot. Ang mas dagkong mga tipak mahimong magkinahanglan og pala, apan ang gamay nga pag-amping makatabang og dako.Ang regular nga pagpanglimpyo makasiguro sa mga agianan sa goma sa excavatorandam na alang sa aksyon ug mapalugwayan ang ilang kinabuhi.

Likayi ang Pagdaot sa mga Nawong nga Gamit ang mga Rubber Excavator Tracks

Pag-ila sa Makadaot nga mga Kondisyon sa Yuta

Lahi-lahi ang istorya sa matag construction site. Ang ubang mga site morag dili delikado, apan ang uban nagtago sa mga peligro tungod sa mga goma nga agianan sa excavator. Kasagaran, ang mga operator makakita sa pinakadakong tighimo og kasamok sa mga lugar sama sa:

• Mga lugar sa konstruksyon ug demolisyon, diin ang mga hait nga basura naghulat nga mobangga.
• Batoon nga mga yuta, diin ang mga gansangon nga bato hapit na mapikas ug madugmok.
• Yuta nga natabunan sa tuod, diin ang mga tinago nga gamot ug mga tipak sa kahoy nagtago sa ilalom sa tubig.

Kining mga nawong mas paspas nga makakaon sa mga agianan kaysa sa usa ka gigutom nga beaver. Ang mga operator nga makamatikod niini nga mga peligro og sayo makalikay sa mahal nga mga pag-ayo.

Mga Estratehiya aron Maminusan ang Kadaot sa Ibabaw

Ang mga maalamong operator mogamit ug mga maalamong limbong aron luwas ang ilang mga agianan—ug ang yuta. Nahibal-an nila nga ang pipila ka yanong mga batasan makahimo ug dakong kalainan:

• Hupti ang hustong tensyon sa riles sa tanang panahon. Ang luag o hugot nga mga riles dali ra madaot.
• Likayi ang paspas nga pagliko sa mga lubak-lubak ug batoon nga mga kondisyon. Ang lapad ug hinay nga mga pagliko magpabilin sa mga agianan sa lugar.
• Ilisi dayon ang mga piyesa kon ang mga sprocket magpakita og talagsaon o grabe nga pagkaguba.
• Pagplano daan pinaagi sa pagsusi sa kondisyon sa yuta ug paglimita sa dili kinahanglan nga pagbiyahe.
• Pagtrabaho pataas ug paubos sa mga bakilid imbes nga tabok niini. Kini nga lihok manalipod sa mga idler ug roller.
• Ilisi ang direksyon sa pagliko aron malikayan ang one-sided nga pagkaguba.
• Kontrolaha ang pagtuyok sa track. Ang mas gamay nga pagtuyok nagpasabot og mas gamay nga pagkaguba ug mas daghang trabaho ang mahimo.
• Limitahi ang kusog nga pagdagan ug ang pag-atras. Hinay ug makanunayon ang modaog sa lumba.

Mga operator nga nagsunod niini nga mga lakangmakatabang sa mga track sa rubber excavator nga molungtad og dugayug ipadayon nga hait tan-awon ang mga job site.

Pag-amping sa Pagpadagan sa mga Rubber Excavator Tracks

Paghimo og Lapad ug Hinay-hinay nga mga Pagliko

Ang mga operator nga nagtratar sa ilang mga makina sama sa mga race car kasagarang makasugat og problema. Ang mahait ug zero-radius nga mga liko makahatag og dakong stress sa mga goma nga agianan sa excavator. Ang mga agianan moliko ug mogaling, nga mas paspas nga madaot kaysa sa angay. Ang lapad ug hinay-hinay nga mga liko makapahapsay sa mga butang. Ang makina mo-glide sama sa usa ka mananayaw imbes nga matumba sama sa usa ka toro sa usa ka tindahan sa china.

• Ang lapad nga radius sa mga liko mopakatap sa presyur ug makatabang sa mga riles nga parehas nga madaot.
• Ang three-point turns maayo kaayong mogana bisan sa pig-ot nga mga lugar. Kini mopaandar sa makina nga dili mapugos ang mga riles sa pagtuyok.
• Ang pag-ilis sa posisyon sa excavator, bisan kung kini magkinahanglan og pipila ka dugang segundos, makaluwas sa mga riles gikan sa wala kinahanglana nga silot.
• Ang mga operator nga magpabiling alerto sa mga gaspang o abrasive nga mga nawong, sama sa konkreto,protektahan ang ilang mga agianangikan sa mga samad ug mga garas.

Tip:Ang hustong teknik sa pagmaneho, sama sa paglikay sa mga mahait nga liko ug pagmentinar sa undercarriage sa maayong kondisyon, moresulta sa mas dugay nga pag-andar sa mga track ug mas gamay nga labad sa ulo.

Pagpakunhod sa Oras sa mga Bakilid ug Taas nga mga Katulin

Ganahan ba ang mga excavator sa patag nga yuta. Mga bakilid ug kusog nga dagan? Dili kaayo. Kon itulod sa mga operator ang mga makina paingon sa titip nga mga bungtod o modagan tabok sa mga lugar nga trabahoan, ang mga goma nga agianan sa excavator madaot. Ang paspas, mahait nga mga liko ug agresibo nga pagmaneho makadaot sa tread pattern ug makapabug-at sa mga guide lug.

• Ang pagsaka sa mga bakilid nga diretso pataas ug paubos magpabiling luwas ang mga riles, idlers, ug rollers.
• Ang pag-atras sa kusog nga gikusgon o pagliko dayon mahimong hinungdan sa pagkadalin-as o pagkatangtang sa mga riles.
• Ang padayon nga pagmaneho sa pinakataas nga tulin mopainit sa goma ug momubo sa kinabuhi niini.
• Ang dili patag nga yuta makamugna og mga stress point nga makapahuyang sa mga riles sa paglabay sa panahon.

Ang mga operator nga mohinay, moliko og layo, ug molikay sa wala kinahanglana nga katulin makatabang sa ilang mga makina nga molungtad og dugay. Ang gamay nga pailub makatabang og dako sa pagpanalipod sa mga riles ug sa lugar sa trabaho.

Tipigi sa Sakto ang mga Riles sa Goma nga Excavator

Panalipod gikan sa Kahayag sa Adlaw ug Panahon

Ang kahayag sa adlaw makahimo sa gahi nga goma nga dali mabuak. Kon ang mga riles sa goma sa excavator ilalom sa naglagiting nga adlaw, ang mga silaw sa UV mosulod ug magsugod og problema. Motumaw ang pagliki sa ozone, ug ang goma mawad-an sa iyang pag-bounce. Ang ulan ug niyebe moapil usab sa salo-salo, nga mobasa sa mga riles ug mopaspas sa pagkaguba. Ang mga operator nga gusto nga molungtad ang ilang mga riles nahibalo kon unsaon kini pagpabilin nga luwas gikan sa panahon.

Tip:Ipahilayo kanunay ang mga track gikan sa direktang kahayag sa adlaw. Ang mga silaw sa UV mahimong hinungdan sa mga liki ug makapahuyang sa goma.

Ania ang pipilamaalamon nga mga paagi aron mapanalipdan ang mga trackgikan sa mga elemento:

• Tipigi ang mga track sa usa ka bugnaw, uga nga lugar.
• Likayi ang direktang silaw sa adlaw aron malikayan ang pagliki ug pagkalaya.
• Tabuni ang mga riles o mga makinarya sa pag-parking sa landong kon dili mahimo ang pagtipig sa sulod sa balay.
• Ipahilayo ang mga agianan gikan sa ulan ug niyebe aron malikayan ang kadaot sa tubig.
• I-rotate ang mga track matag karon ug unya aron masiguro nga parehas ang pagkaguba niini.

Pagpili sa Labing Maayong mga Lokasyon sa Pagtipig

Dili tanang lugar nga tipiganan parehas og porma. Ang ubang mga lugar makatabang sa mga riles nga magpabiling lig-on, samtang ang uban makapadali sa ilang pagkaguba. Ang mga operator nga mopili sa husto nga lugar mohatag og higayon sa ilang mga riles sa goma nga excavator nga makig-away.

• Mas maayo ang pagtipig sa sulod sa balay. Ang garahe o kamalig makaprotekta sa mga tawo gikan sa init sa adlaw, ulan, ug niyebe.
• Kon ang pagtipig sa gawas mao ra ang kapilian, gamit og trapal o tabon. Makatabang usab ang landong gikan sa mga kahoy o mga bilding.
• Ang mga lugar nga maayo ang bentilasyon makapugong sa pagpundo sa kaumog ug hinungdan sa agup-op.
• Ayaw gyud pagbilin og mga agi sa basa nga yuta. Ang uga nga mga nawong makatabang niini nga magpabiling maayo ang kondisyon.
• Gamita ang mga riles labing menos kausa sa usa ka bulan. Kini magpabilin kanila nga flexible ug andam alang sa aksyon.

Hinumdumi: Ang hustong lugar nga tipigan makadugang og mga bulan, o bisan mga tuig, sa kinabuhi sa imong mga track.

Susiha Kanunay ang mga Riles sa Goma nga Excavator

Mga Pangunang Timailhan nga Angay Bantayan

Ang matag operator mahimong detektib kon mo-inspeksyon sa mga agianan sa goma nga excavator. Mangita silag mga timailhan nga makabutyag sa problema sa dili pa kini moigo. Ang labing kritikal nga mga timailhan mokalit lang og kalit sama sa mga pulang bandila sa usa ka adlaw nga mahangin:

• Mga gisi nga sprocket nga dili mo-interlock nga hapsay
• Mga liki nga naglikoliko sa riles human sa usa ka lisod nga trabaho
• Mga track nga padayon nga nawad-an sa tensyon ug nagluyloy sama sa gikapoy nga mga higot sa sapatos
• Nawala nga mga lug, nga mahimong mosangpot sa mas dagkong mga problema dayon
• Mga uga ug nangadunot nga agianan gikan sa sobra nga kainit sa adlaw o ulan
• Ang tread naguba na ngadto sa delikado nga lebel
• Ang mga cording nga asero nga naglusot sa goma, nagsenyas sa katapusang paghunong sa track
• Mga riles sa giya nga morag giut-ot o andam na nga mabuak

Ang mga operator nga makamatikod niini nga mga timailhan og sayo makaluwas sa ilang kaugalingon gikan sa mahal nga mga pag-ayo ug wala damha nga pagkahunong sa operasyon. Ang mahait nga pagbantay ug dali nga pagsusi makatabang sa pagpadayon sa makina ug sa trabaho nga magpadayon sa hustong dalan.

Pag-set up og Rutinang Iskedyul sa Inspeksyon

Ang rutina nga mga inspeksyon makahimo sa matag operator nga usa ka superhero nga makaluwas sa track. Girekomenda sa mga eksperto ang adlaw-adlaw nga inspeksyon, labi na sa mga palibot nga kanunay gigamit. Gisusi sa mga operator ang tensiyon sa track matag 50 hangtod 100 ka oras, o pagkahuman sa pagtrabaho sa lapok o batoon nga yuta. Ang hingpit nga inspeksyon sa ilawom sa sakyanan gihimo matag 1,000 hangtod 2,000 ka oras, aron magpabilin nga maayo ang kondisyon sa tanan.

Tip:Ang adlaw-adlaw nga inspeksyon makamatikod sa mga problema sa dili pa kini modako. Ang regular nga mga pagsusi nagpasabot og mas gamay nga mga sorpresa ug mas dugay nga molungtad ang mga timailhan.

Usa ka simpleng checklist sa inspeksyon makatabang sa mga operator nga magpabiling organisado:

1. Paglibot-libot sa makina sa dili pa magsugod sa trabaho.
2. Pangitaa ang mga liki, nawala nga mga lug, ug gisi nga tread.
3. Susiha ang tensyon ug i-adjust kon gikinahanglan.
4. Susiha ang mga sprocket ug guide rails.
5. Irekord ang mga nakaplagan sa usa ka logbook.

Ang mga operator nga nagsunod niini nga eskedyul nag-andam sa mga riles sa goma sa excavator alang sa operasyon, adlaw-adlaw.

I-adjust para sa Trabahoan gamit ang Rubber Excavator Tracks

Pagpahiangay sa Nagkalainlaing Kondisyon sa Site

Ang matag lugar sa trabaho adunay kaugalingong personalidad. Ang ubang mga lugar lapokon nga kalamakan, samtang ang uban morag batoon nga agianan sa bukid. Ang mga operator kinahanglan nga mag-imbestiga ug mo-adjust sa ilang pamaagi aron mohaom sa palibot. Ang lainlaing mga kondisyon mahimong makausab sa pagkaguba sa mga track sa goma sa excavator. Pananglitan:

• Ang hugot kaayo nga tensyon sa riles mahimong hinungdan sa hangtod sa 50% nga dugang pagkaguba. Ang luag nga mga riles, sa laing bahin, mahimong madulas ug mabalintong.
• Ang pagtrabaho sa mga bakilid mobalhin sa gibug-aton sa makina. Kini magbutang og dugang nga presyur sa pipila ka mga bahin, nga makapahimo sa mga track link ug mga ngipon sa sprocket nga mas paspas nga madaot.
• Ang mga korona ug mga pagkalubog sa yuta mobalhin sa karga ngadto sa sulod o gawas nga mga kilid sa riles. Kini mosangpot sa dili patas nga pagkaguba ug libaongon nga pagdagan.

Ang mga lapokon o batoon nga lugar nanginahanglan og espesyal nga mga limbong. Kasagaran, ang mga operator mopaluag gamay sa tensiyon sa riles aron matabangan ang pagkahulog sa lapok. Mas kanunay nilang limpyohan ang mga riles aron mapugngan ang pagtapok sa hugaw. Ang kalit nga pagliko sa humok nga yuta makapalubog sa makina, busa ang hapsay nga paglihok mao ang angay buhaton.

Tip: Ang dali nga pag-adjust sa dili pa ang matag trabaho makadaginot og daghang oras sa pag-ayo sa ulahi.

Kanus-a Maghimo og Dugang nga mga Pag-amping

Usahay, ang lugar sa trabaho mobati nga daw babag. Ang mga operator nahibalo kanus-a mohinay ug mag-amping pag-ayo. Nagbantay sila sa mga sitwasyon nga mahimong mosangpot sa mga aksidente o problema sa kagamitan, sama sa:

• Naglihok sa mga lugar nga dili kaayo makita, sama sa gabon nga mga buntag o abogon nga mga hapon
• Pagduso sa makina nga mas kusog kay sa gidisenyo niini aron madumala
• Pagbaliwala sa mga lagda sa kaluwasan o paglaktaw sa adlaw-adlaw nga pagsusi

Ang mga maalamong operator kanunay nga nagsunod sa mga protocol sa kaluwasan. Nagbantay sila sa ilang mga mata ug dili gyud nila pasagdan nga molihok ang makina lapas sa ilang limitasyon. Kini nga mga batasan nagpanalipod sa kagamitan ug sa mga tripulante, samtang makatabang sa mga agianan sa goma sa excavator nga molungtad og dugay.

Mga Bentaha sa Produkto sa mga Riles sa Goma nga Excavator

Mga Kaayohan sa Materyal ug Disenyo sa Goma

Ang mga riles nga goma nagdala og daghang mga bentaha sa lugar sa trabaho. Makita dayon sa mga operator ang kalainan. Ang sekreto anaa sa materyal ug maalamon nga disenyo. Ang goma moinat ug mo-bounce balik, nga mosuyop sa mga bukol ug mga pagtay-og. Ang mga makina mo-gliding sa gansangon nga yuta sama sa mga skater sa yelo. Ang disenyo mopakatap sa gibug-aton sa makina, mao nga ang yuta mobati og gamay nga presyur. Kini magpabilin nga hait tan-awon ang mga lawn, tanaman, ug mga kadalanan sa siyudad.

Ania ang mubo nga pagtan-aw kon unsaon pag-andam ang mga goma nga riles:

Ang mga goma nga agianan sa excavator naghimo sa matag proyekto nga mas hapsay, hilom, ug mas episyente.

Giunsa Pagpanalipod sa mga Rubber Track ang mga Nawong ug Kagamitan

Ang mga riles nga goma molihok sama sa humok nga sapatos para sa mga bug-at nga makina. Kini manalipod sa yuta ug sa kagamitan. Ang mga operator dili kaayo madaot sa konkreto, aspalto, ug sagbot. Ang mga riles mopakaylap sa gibug-aton, mao nga ang mga makina dili malunod sa lapok o balas. Kini magpadayon sa trabaho, bisan kung ang yuta mahimong lisod.

• Ang mga goma nga pad mohawid sa yuta, nga mohatag og mas maayong traksyon ug kontrol.
• Mas paspas mahuman sa mga makina ang mga trabaho tungod kay kini hapsay nga molihok ug dili mabara.
• Ang mga riles nakakunhod sa kasaba, nga naghimo sa trabaho nga dili kaayo tensiyonado para sa tanan nga duol.
• Ang delikado nga mga nawong magpabiling luwas, nga adunay gamay nga mga garas ug mga bukol.
• Bisan ang excavator mismo nagpabilin sa mas maayong kondisyon, tungod sa gamay nga pagkurog ug kakurat.

Mubo nga sulat: Ang mga riles sa goma mosidlak sa mga lugar diin ang proteksyon sa yuta labing importante, sama sa mga parke, kadalanan sa siyudad, ug nahuman nga mga talan-awon.

Ang makanunayong pag-amping nagpabilin nga lig-on ang mga riles sa goma sa excavator. Ang mga operator nga nagsusi sa tensyon, naglimpyo kada adlaw, ug naglikay sa mahait nga mga liko-liko makatagamtam og dagkong mga ganti:

• Ang mga riles mas molungtad og dugay ug mas barato ang pagmentinar.
• Mas hilom ug mas hapsay ang pagdagan sa mga makina.
• Ang mas gamay nga mga pagkaguba nagpasabot og mas daghang oras sa trabaho ug mas gamay nga kwarta nga magasto.

gatortrack

Manedyer sa Pagbaligya

LinkedInWhatsAppE-mailTel.