Per als productes produïts en sèrie, hi ha una estreta relació entre la racionalitat de la seva estructura i procés i el control de costos, la qual cosa requereix que els dissenyadors considerin l'impacte de l'estructura i el procés en el cost alhora que optimitzen el disseny.

Els mètodes de disseny d'optimització comuns inclouen la simplificació, la supressió, la fusió i la transformació. En implementar l'optimització, cal parar atenció a: eliminar la funció d'una peça, tenir en compte la diferència abans i després de la supressió; Per integrar les funcions d'una peça, considereu la diferència abans i després de la integració; Si es pot canviar el disseny, la forma i la tolerància, si la forma es pot simplificar, si el material es pot reduir, si la ranura es pot cancel·lar i la tolerància es pot relaxar; És possible canviar-ho

Utilitzeu peces estàndard per millorar la versatilitat de les peces; Si es pot optimitzar el procés de mecanitzat de la peça, si es pot eliminar el mecanitzat o es poden utilitzar nous materials, si hi ha peces més barates per a la mateixa funció, etc.

Mesures de millora

La via cau i l'excavadora no es pot excavar, provocant importants pèrdues al client, i cal prendre determinades mesures per millorar-la. Tenint en compte el fenomen de baixa duresa dels enllaços de les vies, millorant el procés de tractament tèrmic dels enllaços de les vies, s'augmenta el temps de retenció de les vies, es millora l'estructura metal·logràfica dels enllaços i augmenta el valor de la duresa dels enllaços, de manera que el valor de duresa dels enllaços arriba a 50 ~ 55HRC.

Tenint en compte el greu desgast de l'eix de la pista i la deformació i la caiguda de la pista, la posició de distribució del rodet es pot millorar quan es dissenya el cinturó de quatre rodes, de manera que els tres eixos de la pista adjacents eviten contactar amb el rodet. al mateix temps, redueix la pressió de l'eix del passador, redueix el desgast de l'eix del passador i allarga la vida útil de la pista.

Una breu introducció

El 2015, Gator Track es va fundar amb l'ajuda d'enginyers rics i experimentats. La nostra primera pista es va construir el 8^th, març de 2016. Del total de 50 contenidors construïts el 2016, fins ara només 1 reclamació per 1 pc.

Com a fàbrica nova, tenim totes les eines noves per a la majoria de les midespistes de l'excavadora, pistes de càrrega,pistes de dumper, pistes ASV icoixinets de goma. Més recentment hem afegit una nova línia de producció per a pistes per a mòbils de neu i pistes de robots. Amb llàgrimes i suor, feliç de veure que creixem.