Perface

Gumena stazaje kompozit gume i metala ili vlakana od prstenaste trake, sa malim pritiskom uzemljenja, velikom vučom, malim vibracijama, niskom bukom, dobrom prohodnošću na mokrom terenu, bez oštećenja površine puta, velikom brzinom vožnje, malim kvalitetom i drugim karakteristikama, može djelomično zamena guma i čeličnih gusenica za poljoprivredne mašine, građevinske mašine i transportna vozila pešačkog dela. Gusjenice proširuju obim upotrebe pokretnih strojeva na gusjenicama i kotačima, prevazilazeći različita nepovoljna ograničenja terena na mehaničkim operacijama. Japanska korporacija Bridgestone bila je prva koja je uspješno razvila gumene gusjenice 1968. godine.

Razvoj gumenih gusjenica u Kini započeo je kasnih 1980-ih, a sada je formirao masovnu proizvodnju, s više od 20 proizvodnih pogona. Tokom 1990-ih, Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd. razvio je prstengumena staza čeličnaproizvodni proces bez spojeva kablova i aplicirali za patent, koji je postavio temelje kineskoj industriji gumenih gusjenica za sveobuhvatno poboljšanje kvaliteta proizvoda, smanjenje troškova i proširenje proizvodnih kapaciteta. Kvalitet kineskih gumenih gusjenica je vrlo mali, a jaz između stranih proizvoda i ima određenu cjenovnu prednost. Ovaj članak uvodi različite gumene gusjenice, osnovne zahtjeve za performanse, dizajn proizvoda i proizvodne procese.

Raznovrsnost i osnovni zahtevi za performansets

1. 1 Raznolikost
(1) U zavisnosti od načina vožnje,gumena stazamože se podijeliti na tip zupca kotača, tip rupe na kotaču i tip gumenog zupca (zlato bez jezgre) prema načinu pogona. Gumena gusjenica kotača ima pogonsku rupu, a pogonski zub na pogonskom točku je umetnut u pogonski otvor kako bi se gusjenica pomicala. Gumeni trag kotača opremljen je metalnim zupcima prijenosa, koji su umetnuti u rupe na remenici i povezuju prijenos. Gusenice sa gumenim zupcima koriste gumene izbočine umjesto metalnih prijenosnika, a unutrašnja površina gusjenice je u kontaktu sa površinom pogonskih kotača, frikcionim prijenosom.
(2) Prema upotrebi gumene gusjenice prema namjeni mogu se podijeliti na gumene gusjenice za poljoprivredne strojeve, gumene gusjenice građevinskih strojeva, gumene gusjenice transportnih vozila, gumene gusjenice vozila za čišćenje snijega i gumene gusjenice vojnih vozila.

1. 2 Osnovni zahtjevi performansi

Osnovni zahtjevi za performanse gumenih gusjenica su vuča, nerastavljivost, otpornost na udarce i izdržljivost. Trakcija gumenih gusjenica povezana je s njegovom vlačnom čvrstoćom, čvrstoćom na smicanje, širinom pojasa, bočnom krutošću, nagibom i visinom bloka uzorka, a također je pod utjecajem uvjeta površine ceste i opterećenja.

Performanse vuče gumene gusjenice su bolje. Otkaz koji nije na točkovima zavisi uglavnom od prečnika pogonskog točka, rasporeda točkova i dužine vodilice. De-wheeling se uglavnom događa između aktivnog točka ili zateznog točka i rotora, a krutost pri uvijanju, bočna krutost, uzdužna fleksibilnost, nagib i visina prirubnice gumene gusjenice također imaju važan utjecaj na neotklapanje.

Uklanjanje izvora vibracija je efikasan način za smanjenje vibracija i buke, a vibracije gumene staze su povezane sa nagibom, konfiguracijom rotora, položajem centra gravitacije, performansama gume i konfiguracijom bloka šablona. Trajnost se manifestuje sposobnošću gumenih gusjenica da izdrže habanje, sečenje, bušenje, pucanje i lomljenje. Trenutno su gumene gusjenice još uvijek ranjivi dijelovi, a vijek trajanja stranih naprednih proizvoda je samo oko 10.000 km. Osim kvaliteta prijenosnih i vučnih dijelova, performanse gumenog materijala važan su faktor koji utječe na trajnost gumenih gusjenica. Gumeni materijal ne samo da ima dobra fizička svojstva, dinamička svojstva i otpornost na vremensko starenje, već mora imati i odlična svojstva prianjanja, za neke proizvode posebne namjene, gumeni materijali također trebaju imati otpornost na sol i alkalije, otpornost na ulje, hladnoću i otpornost na vatru i druge funkcije.