Gumena staza je komponenta za hodanje gusjeničarskog tipa s određenim brojem metalnih i čeličnih užadi ugrađenih u gumeni pojas.

Lagane gumene gusjeniceimaju sljedeće prednosti:
(1) Brzo
(2) Nizak nivo buke
(3) Mala vibracija
(4) Velika vučna sila
(5) Mala oštećenja na površini puta
(6) Mali pritisak na tlo
(7) Telo je male težine

1. Podešavanje napetosti

(1) Podešavanje napetosti ima veliki uticaj na radni vekgusjenica od kineske gumes. Općenito, proizvođači strojeva će navesti način podešavanja u svojim uputama. Slika ispod se može koristiti kao opća referenca.

(2) Sila zatezanja je previše labava, što rezultira: [A] odvajanjem . [B] Nosivi točak vodilice vozi na zubima. U težim slučajevima, potporna remenica i ploča automobila će se ogrebati, uzrokujući otpadanje gvožđa jezgra. Prilikom vožnje zupčanika, lokalna napetost je previsoka i čelična užad je prekinuta. [C] Tvrdi predmet je ugrizen između pogonskog točka i vodećeg točka, a čelična užad je prekinuta.

(3) Ako je sila zatezanja suviše čvrsta, gusjenica će proizvesti vrlo veliku napetost, što će rezultirati izduženjem, promjenama nagiba i visokim površinskim pritiskom na određenim mjestima, uzrokujući abnormalno trošenje jezgra gvožđa i pogonskog točka. U teškim slučajevima, gvožđe jezgra će se slomiti ili zakačiti zbog istrošenih pogona.

2. Izbor radnog okruženja

(1) Radna temperatura gumenih gusjenica je uglavnom između -25 i +55°C.

(2) Hemikalije, motorno ulje i sol iz morske vode ubrzat će starenje staze. Staza se mora očistiti nakon upotrebe u takvom okruženju.

(3) Površine puta s oštrim izbočinama (kao što su čelične šipke, kamenje, itd.) mogu uzrokovati traumugumena staza.

(4) Ivičnjaci, kolotrage ili neravni kolovoz će uzrokovati pukotine u šari gazećeg sloja na ivici staze. Čelična vrpca se može nastaviti koristiti ako takve pukotine ne oštete čeličnu užad.

(5) Šljunčani i makadamski putevi će uzrokovati rano trošenje gumene površine u kontaktu sa nosivim točkovima, stvarajući male pukotine. U teškim slučajevima dolazi do prodora vlage, uzrokujući otpadanje željeznog jezgra i pucanje čelične žice.