Следите нагумена писташаситата се задвижват от активни колела и гъвкави верижни връзки около задвижващите колела, товарните колела, водещите колела и носещите ролки. Верижният път се състои от коловози и щифтове на верижни вериги и т.н. Шасито на гумените вериги има тежки условия на работа, трябва да има достатъчна здравина и твърдост и изискванията за устойчивост на износване са добри. Основната функция на опъващото устройство е да реализира опъващата функция на шасито на гумената верига и да предотврати падането на колана.

Широко използван в строителни машини, трактори и други превозни средства за полска работа, условията за ходене са тежки, механизмът за движение трябва да има достатъчна здравина и твърдост и има добра способност за движение и управление. Веригата е в контакт със земята, задвижващото колело не е в контакт със земята, когато моторът задвижва задвижващото колело да се върти, задвижващото колело под действието на редуктора задвижва въртящия момент, чрез зацепването между зъбите на зъбното колело на задвижващото колело и верижната верига, непрекъснато търкаляйте пистата отзад. Заземената част на шасито на гумената верига придава на земята сила назад, а земята съответно дава на верижната сила на предна реакция, която е движещата сила, която тласка машината напред. Когато задвижващата сила е достатъчна, за да преодолее съпротивлението при ходене, ролката се търкаля напред по горната повърхност на коловоза, така че машината да се движи напред, а предните и задните вериги на верижния механизъм за сглобяване на цялата машина могат да се завъртят. отделно, така че радиусът му на завиване да е по-малък.

Малък верижен транспортьор и състав на шасито с гумени вериги:

Задвижващи колела: При верижните машини повечето от тях са разположени отзад. Предимството на тази подредба е, че може да скъси дължината нагумена пистазадвижваща секция на шасито, намаляват загубите от триене при щифта на релсата поради движещата сила и удължават експлоатационния живот на пистата.

Устройство за опъване: Основната функция на устройството за опъване е да реализира функцията за опъване на шасито на гумената верига и да предотврати падането на колана. Буферната пружина на опъващото устройство трябва да има определено предварително налягане, така че силата на предварително опъване да се генерира в коловоза, а опъващата пружина, дължаща се на ефекта на отката на устройството, от дясната страна на водача колело, за да поддържа винаги определено състояние на напрежение по време на работния процес, така че водачът за опъване на шасито на гумената верига да направлява колелото.

Гумени вериги: Веригите се задвижват от активни колела и са гъвкави верижни връзки, които обграждат задвижващите колела, товарните колела, водещите колела и носещите ролки. Верижният път се състои от коловози и щифтове на верижни вериги и т.н. Шасито на гумените вериги има тежки условия на работа, трябва да има достатъчна здравина и твърдост и изискванията за устойчивост на износване са добри.

Буферна пружина: основната функция е да си сътрудничи с опъващото устройство за постигане на функцията на еластично опъване на коловоза, тъй като ролята на опъващото устройство е да постигне ролята на опъване чрез натискане на пружината към водещото колело. Следователно могат да бъдат избрани пружини за натиск и разтягане.

Носеща ролка: Функцията на носещата ролка е да плъзга коловоза и да предотвратява твърде голямото му провисване, за да се намалят вибрациите и феноменът на скок нагумена писташаси в движение. И предпазете пистата от странично изплъзване.