Гумавая дарожка - гэта хадавой элемент гусенічнага тыпу з пэўнай колькасцю металічных і сталёвых шнуроў, укладзеных у гумовы пояс.

Лёгкія гумовыя гусеніцымаюць наступныя перавагі:
(1) Хуткі
(2) Нізкі ўзровень шуму
(3) Невялікая вібрацыя
(4) Вялікая цягавая сіла
(5) Невялікія пашкоджанні дарожнага пакрыцця
(6) Невялікі ціск на грунт
(7) Корпус лёгкі па вазе

1. Рэгуляванне нацяжэння

(1) Рэгуляванне нацяжэння мае вялікі ўплыў на тэрмін службыкітайская гумавая дарожкас. Як правіла, вытворцы абсталявання паказваюць метад рэгулявання ў сваіх інструкцыях. Малюнак ніжэй можа быць выкарыстаны ў якасці агульнай спасылкі.

(2) Сіла нацяжэння занадта слабая, што прыводзіць да: [A] адрыву . [B] Апорнае кола накіравальнага кола едзе на зубцах. У цяжкіх выпадках апорны шкіў і пліта аўтамабіля будуць саскрабці, што прывядзе да адвальвання жалезнага стрыжня. Пры яздзе на рыштунку лакальнае напружанне занадта высокае, і сталёвы шнур абрываецца. [C] Цвёрды прадмет укушаны паміж вядучым колам і накіроўвалым колам, у выніку чаго сталёвы шнур абрываецца.

(3) Калі сіла нацяжэння занадта моцная, гусеніца будзе ствараць вельмі вялікае нацяжэнне, што прывядзе да падаўжэння, змены кроку і высокага ціску на паверхню ў пэўных месцах, выклікаючы ненармальны знос жалезнага стрыжня і вядучага кола. У цяжкіх выпадках жалезны стрыжань зламаецца або зачапіцца зношанымі дыскамі.

2. Выбар рабочай асяроддзя

(1) Працоўная тэмпература гумовых гусеніц звычайна складае ад -25 да +55°C.

(2) Хімічныя рэчывы, маторнае масла і соль з марской вады паскараюць старэнне гусеніцы. Пасля выкарыстання ў такіх умовах дарожку неабходна ачысціць.

(3) Дарожныя паверхні з вострымі выступамі (такія як сталёвыя пруты, камяні і г.д.) могуць выклікаць траўмугумавая дарожка.

(4) Дарожныя бардзюры, каляіны або няроўнае пакрыццё прывядуць да з'яўлення расколін на малюнку пратэктара на баку зямлі ад краю дарожкі. Сталёвы шнур можна працягваць выкарыстоўваць, калі такія расколіны не пашкоджваюць стальной шнур.

(5) Гравійныя і гравійныя дарогі прывядуць да ранняга зносу гумавай паверхні ў кантакце з апорнымі коламі, утвараючы невялікія расколіны. У цяжкіх выпадках вільгаць пранікае, што прыводзіць да адвальвання жалеза і сталёвага дроту.