የተሳሳተ የትራክ ውጥረት ዋና ምክንያት መሆኑን አስተውያለሁየቁፋሮ ትራኮችከመኪና በታች የተበላሹ ወይም የተበላሹ ክፍሎች ብዙውን ጊዜ የቁፋሮ ትራኮችን ወደ ዱካ መገልበጥ ያመራሉ። ተገቢ ያልሆኑ የአሠራር ዘዴዎችም ለዚህ ከፍተኛ አስተዋጽኦ ያደርጋሉ።የቁፋሮ ጎማ ዱካዎችእየተነሳ ነው። እነዚህን ወሳኝ ጉዳዮች መፍታት የአሠራር ቅልጥፍናን ለመጠበቅ እንደሚረዳ ተረድቻለሁ።

ቁልፍ ነጥቦች

• ትክክለኛው የትራክ ውጥረት በጣም አስፈላጊ ነው። በጣም ልቅ ወይም በጣም የተጣበቁ ትራኮች ችግር ይፈጥራሉ። ትክክለኛውን ውጥረት ለማግኘት ሁልጊዜ የቁፋሮ መመሪያዎን ይመልከቱ።
• እንደ ዱለርስ፣ ስፕሮኬትስ እና ሮለር ያሉ የተበላሹ ክፍሎች ትራክ እንዲወጣ ያደርጋሉ። እነዚህን ክፍሎች ጉዳት እንዳይደርስባቸው ብዙ ጊዜ ያረጋግጡ። ሲያልቁ ይተኩዋቸው።
• የቁፋሮ ማሽን በጥንቃቄ መጠቀም ዱካውን ለማቆየት ይረዳል። ሻካራ መሬት እና ድንገተኛ መዞሪያዎችን ያስወግዱ። ከሀዲዱ ላይ ያሉትን ፍርስራሾች አዘውትረው ያጽዱ።

የኤክሳቫተር ዱካዎችን መረዳት የውጥረት ጉዳዮችን

ትክክለኛ የትራክ ውጥረት ለቁፋሮ አፈጻጸም ወሳኝ እንደሆነ አውቃለሁ። የተሳሳተ ውጥረት ብዙውን ጊዜ ወደ ከፍተኛ የአሠራር ችግሮች ይመራል። በብቃት ላይ እንዴት ተጽዕኖ እንደሚያሳድር እና ረጅም ዕድሜን እንዴት እንደሚጨምር በገዛ ዓይኔ አይቻለሁ።

የሎስ አደጋዎችየቁፋሮ ትራኮች

የተላቀቁ መንገዶች በርካታ ከባድ አደጋዎችን እንደሚያስከትሉ አስተውያለሁ። ማሽኑ እንቅፋቶችን ሲያጋጥመው ወይም ስለታም ሲዞር የተላላጠ ሰንሰለት ከመሪው ጎማ በቀላሉ ሊላቀቅ ይችላል። ይህ የመንገዱን አቅጣጫ የሚቀይር እና ለመላ ፍለጋ ከፍተኛ የማቆሚያ ጊዜ ይፈልጋል። እንዲሁም የመዋቅር ንዝረትን አስተውያለሁ። ሰንሰለቱ ከጎን ሰሌዳው ጋር ያለማቋረጥ መምታቱ የጭንቀት ክምችት ይፈጥራል። ይህ በጊዜ ሂደት በቼስሲው የጎን ሳህን ላይ ስንጥቆችን ሊያስከትል ይችላል።

ለስላሳ አፈር ወይም ተዳፋት ላይ፣ ልቅ የሆነ ሰንሰለት መያዣውን ይቀንሳል። ይህ ወደ 'መንሸራተት' እንዲጨምር እና የግንባታ ቅልጥፍናን ይቀንሳል። ያልተረጋጋ አሠራር ሌላው ዋና ጉዳይ እንደሆነ አስተውያለሁ። ልቅ የሆነ ውጥረት ሰንሰለቱ 'እንዲወዛወዝ' ያደርገዋል። ይህ የማሽኑ መንቀጥቀጥን ያስከትላል። የቁፋሮ ክንድ ትክክለኛነትን በእጅጉ ይቀንሳል። ይህ በተለይ በጥሩ የግንባታ ሥራ ላይ የፕሮጀክት መዘግየቶችን ሊያስከትል ይችላል። በተጨማሪም፣ በአግባቡ ያልተያዙ ወይም የተስተካከሉ የስራ ፈትሎች ወደ ልቅ መንገዶች ሊያመሩ ይችላሉ። ይህ የመንሸራተት እድልን ይጨምራል። ልቅ የሆኑ ትራኮች ምርታማነትን ከመቀነስ ባለፈ መላውን የከርሰ ምድር ስር ስርዓት በፍጥነት እንዲበላሽ አስተዋጽኦ ያደርጋሉ።

ከመጠን በላይ የተጨናነቁ የቁፋሮ ትራኮች አደጋዎች

በተጨማሪም ከመጠን በላይ ጫና በሚፈጥሩባቸው ትራኮች ላይ የሚከሰቱ ችግሮችን አይቻለሁ። ትራኮች በጣም ጥብቅ ሲሆኑ፣ ወሳኝ በሆኑ ክፍሎች ላይ ከመጠን በላይ ጫና ይፈጥራሉ። ይህ ደግሞ የጫካ እና የእረፍት ጊዜዎችን ያካትታል። ይህ ሁኔታ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታን ያስከትላል። በአምራቹ የሚመከሩ የውጥረት ቅንብሮችን መከተል ወሳኝ እንደሆነ አውቃለሁ። ይህ እነዚህን ውድ ችግሮች ይከላከላል። ከመጠን በላይ ውጥረት በስር ጋሪው ላይ አላስፈላጊ ጭንቀት ያስከትላል። ይህ በስፕሩኬቶች፣ ሮለሮች እና በትራክ አገናኞች ላይ ያለውን አለባበስ ያፋጥናል። ያለጊዜው የአካል ክፍሎች ውድቀት ሊያስከትል ይችላል።

ከፍተኛ የቁፋሮ ዱካዎችን ማግኘት

ለመኪና ጤና እና ለአሠራር ቅልጥፍና ከፍተኛውን የትራክ ውጥረት ማግኘት አስፈላጊ ነው ብዬ አምናለሁ። ሁልጊዜም የቁፋሮውን ኦፕሬተር መመሪያ እንዲያማክሩ እመክራለሁ። ይህ መመሪያ ከማሽኑ ልዩ አሠራር እና ሞዴል ጋር የተጣጣሙ ዝርዝሮችን ያቀርባል። ትክክለኛ የውጥረት መፈጠርን ያረጋግጣል። እንዲሁም የአካባቢውን አከፋፋይ ማነጋገር ትክክለኛውን የትራክ ውጥረት ለመወሰን ተጨማሪ እገዛ ሊሰጥ እንደሚችል ተገንዝቤያለሁ። የተወሰኑ በአምራቹ የተገለጹ የውጥረት ክልሎች በዓለም አቀፍ ደረጃ ባይቀርቡም፣ ለጎማ ትራኮች አጠቃላይ መመሪያ ከ10-30 ሚሜ ተስማሚ የሆነ የውጥረት መከሰትን ይጠቁማል። ሆኖም፣ ይህ ክልል በተወሰነው የቁፋሮ ሞዴል ላይ የተመሠረተ ነው። ይህ ለትክክለኛ ዝርዝሮች የአምራቹን መመሪያዎች የመመልከት አስፈላጊነትን ያጠናክራል።

የትራክ ውጥረትን ለመለካት እና ለማስተካከል ግልጽ የሆነ አሰራርን እከተላለሁ።

• ቁፋሮውን ያዘጋጁ፦ ማሽኑን በጠፍጣፋ ቦታ ላይ አቆማለሁ። የመኪና ማቆሚያውን ብሬክ አነሳለሁ። ሞተሩን አጠፋውና እንዲቀዘቅዝ እፈቅዳለሁ። እንዲሁም ለደህንነት ሲባል ጎማዎቹን እቆርጣለሁ።
• የትራክ ማስተካከያ ዘዴን ያግኙ፦ የቅባት ፊቲንግ እና የትራክ አስተካካይ ሲሊንደርን ከጋሪው በታች ባለው ክፍል ላይ አገኛለሁ። ትክክለኛውን ቦታ ለማወቅ የኦፕሬተሩን መመሪያ እመለከታለሁ።
• የአሁኑን የትራክ ውጥረት ይለኩ፦ በትራኩ እና በድራይቭ ስሮኬት/አይድለር መካከል የትራክ ውጥረት መለኪያ እጠቀማለሁ። ብዙ መለኪያዎችን እወስዳለሁ። በኦፕሬተሩ መመሪያ ውስጥ ካለው የሚመከረው ውጥረት ጋር አነጻጽራቸዋለሁ።
• የትራክ ውጥረትን ያስተካክሉ:የትራኩን ውጥረት እንደገና ይፈትሹ፦ ማስተካከያዎችን ካደረግኩ በኋላ፣ በጋዝ መለኪያው እንደገና እፈትሻለሁ። አስፈላጊ ከሆነ ተጨማሪ ማስተካከያዎችን አደርጋለሁ።
  • ትራኩ በጣም ልቅ ከሆነ፣ በቅባት ሽጉጥ ወደ ትራክ አስተካካይ ሲሊንደር ቅባት እጨምራለሁ። የሚመከረውን ውጥረት እስክደርስ ድረስ እቀጥላለሁ። የማስተካከያ ቦልቱን ለማዞር ዊንች እጠቀማለሁ። ውጥረቱን ለመጨመር በሰዓት አቅጣጫ አዞራለሁ።
  • ትራኩ በጣም ጠባብ ከሆነ፣ የቅባቱን መገጣጠሚያ በትንሹ እለቃለሁ። ይህም የሚመከረው ውጥረት እስኪደርስ ድረስ ቅባቱን ይለቃል።
  • የትራክ ውጥረትን ለመቀነስ፣ ቅባት ለመልቀቅ በአስተካካይ ሲሊንደር ላይ ያለውን የደም መፍሰስ ቫልቭ እፈታለሁ። መልቀቂያውን እከታተላለሁ እና የተፈለገውን መወዛወዝ ስደርስ አቆማለሁ። የደም መፍሰስ ቫልቭ ሲጠናቀቅ አጠነክራለሁ።
• ቁፋሮውን ሞክር፦ ቁፋሮውን ዝቅ አደርጋለሁ። ቾኮቹን አወጣለሁ። ሞተሩን አስጀምራለሁ። ያለ ከፍተኛ ድምፅ ወይም ንዝረት ለስላሳ አሠራር ለማረጋገጥ እንቅስቃሴውን እሞክራለሁ።

ለአነስተኛ ቁፋሮዎች፣ የትራክ መንሸራተትን በተለየ መንገድ እለካለሁ። ለነጠላ የተለጠፉ ውስጣዊ የታችኛው ሮለሮች፣ የትራክ መንሸራተትን ርቀት ከሮለር ግርጌ እስከ የጎማ ትራክ ውስጠኛው ጠርዝ እለካለሁ። ለነጠላ የተለጠፉ ውጫዊ የታችኛው ታች ሮለሮች፣ የትራክ መንሸራተትን ርቀት ከስር ሮለር ፍላንጅ እስከ የጎማ ትራክ ወለል ድረስ እለካለሁ። በሚኒ ቁፋሮዎች ላይ ያለውን ውጥረት ለማስተካከል፣ የቅባት ቫልቭ መዳረሻ ቀዳዳውን በትራክ ፍሬም ውስጥ አገኛለሁ እና ሽፋኑን አወጣለሁ። ትራኮችን ለማላላት፣ የቅባት ቫልቭን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በማዞር ቅባቱ እስኪወጣ ድረስ በጥልቅ ሶኬት አዞራለሁ። ትራኮችን ለማጥበቅ፣ ቅባቱን በቅባት ሽጉጥ በቅባት ጡት በኩል እጭናለሁ። እንደ የመጨረሻ ደረጃ፣ ትራኮቹን ወደፊት እና ወደኋላ ለ30 ሰከንዶች አዞራለሁ። ከዚያም የመሳሳት ክፍተትን እንደገና እፈትሻለሁ። በብረት ትራኮች ላይ ያለውን ውጥረት የማስተካከያ ሂደት ተመሳሳይ ነው።

ትክክለኛው የትራክ ውጥረት ለምን አስፈላጊ እንደሆነ አውቃለሁ። ትክክል ያልሆነ ውጥረት እንደ ስፕሩኬቶች፣ ተንሸራታቾች እና ሮለሮች ባሉ ክፍሎች ላይ ያለጊዜው መበላሸት ያስከትላል። ልቅ የሆኑ ትራኮች ሊሳሳቱ ይችላሉ። ከመጠን በላይ የተጣበቁ ትራኮች ከመኪናው በታች ያለውን ጭነት ያስቸግራሉ። መደበኛ ማስተካከያ የትራክ ህይወትን የበለጠ ምቹ ያደርገዋል። እንዲሁም የትራክ ህይወትን ከፍ ያደርገዋል።

ወሳኝ የሆኑ የከርሰ ምድር ክፍሎች ተጽዕኖ ያሳድራሉዲገር ትራኮች

ትክክለኛው የትራክ ውጥረት በጣም አስፈላጊ እንደሆነ አውቃለሁ። ሆኖም ግን፣ ፍጹም በሆነ ውጥረት እንኳን፣ የተበላሹ ወይም የተበላሹ የከርሰ ምድር ክፍሎች ከፍተኛ ችግር ሊያስከትሉ ይችላሉ። እነዚህ ክፍሎች የትራክ ስርዓቱ የጀርባ አጥንት እንደሆኑ ተምሬያለሁ። የእነሱ ሁኔታ ትራኮቹ መቆየታቸውን በቀጥታ ይነካል።

የተበላሹ ስራ ፈት እና ስፕሩኬቶች የቁፋሮ ትራኮችን የሚነኩ

ተንኮለኞችና ስፖኬቶች ትራኩን ለመምራትና ለመንዳት ወሳኝ እንደሆኑ ተረድቻለሁ። የተበላሹ ስፖኬቶችና ስፖኬቶች ትራኮች ሲወጡ ዋና ዋና ወንጀሎች ናቸው። የተበላሹ ስፖኬቶች ትራኩ እንዲዘል እንዴት እንደሚያስከትሉ አይቻለሁ፣ በተለይም ቁፋሮውን ስገለብጥ። የተበላሹ ሮለሮች ወይም ስፖለሮች ትራኩን በብቃት መምራት አይችሉም። ይህ ወደ የተሳሳተ አቀማመጥ ይመራል። የተበላሸ የመሃል መሪ ፍላንጅ ወይም ልቅ የሆነ ቡሺንግ ያለው የተበላሸ ስፖለሮችም የመከታተያ አቅጣጫን ሊያደናቅፉ ይችላሉ። በትራኩ ፍሬም ፊት ለፊት የሚገኘው ስፖለሮች ትራኩን ይመራሉ እና ያስጨንቋቸዋል። ስፖለተሮች ሲለበሱ ወይም ሲበላሹ፣ በትራኩ እና በስር ጋሪው መካከል ከፍተኛ ጨዋታ (ቦታ) ይፈጥራሉ። ይህ የጨመረው ጨዋታ ትራኩን ለመውረድ የበለጠ ተጋላጭ ያደርገዋል።

በምርመራዬ ወቅት ሁልጊዜ የተለዩ የመልበስ ምልክቶችን እፈልጋለሁ። የትራክ ሰንሰለቱ በሚጋልብበት በተንኮለኛው ወለል ላይ መወጠር ከቋሚ ግጭት የሚመጣ መበላሸትን ያሳያል። ብዙውን ጊዜ ከቪኒል ሪከርድ ጋር ይመሳሰላል። የሚታዩ ስንጥቆች ወይም የተንኮለኛው ምልክት የሚሰብሩ ቁርጥራጮች የአሠራር ገደቡ ላይ መድረሱን አረጋግጣለሁ። እንዲሁም በተንኮለኛው መንገድ ላይ ስንጥቆች ወይም ከመጠን በላይ መድረቅ መኖራቸውን አረጋግጣለሁ። ከትራክ ሰንሰለቱ ጋር ልቅ የሆነ መገጣጠም ሌላ ግልጽ ምልክት ነው። ለሾጣጣ ጥርሶች፣ ስለታም ወይም የተጣበቁ ጥርሶችን እፈልጋለሁ። እነዚህ መበላሸትን ያመለክታሉ። በተንኮለኛው ዙሪያ የሚታዩ ፍሳሾች ወይም የቅባት መውጣት የተበላሸ የመሸከም ማህተም ያሳያል። ይህ ወደ ቅባት መጥፋት ወይም ብክለት ያስከትላል። የሚንቀጠቀጥ ወይም የተላቀቀ የተንኮለኛው መንኮራኩር ውስጣዊ የመሸከም ውድቀትንም ያሳያል። በተቀላጠፈ ሁኔታ አይሽከረከርም። በትራክ ሰንሰለቱ ውስጣዊ እና ውጫዊ ጠርዞች ላይ ያልተመጣጠነ የትራክ መበላሸት እንዲሁ የንኮለኛ የመሸከም ችግሮችን ሊያመለክት ይችላል። ይህ የተሳሳተ አቀማመጥ ያስከትላል። እንደ ስንጥቆች፣ ቺፕስ ወይም ከመጠን በላይ መድረቅ ባሉ ጥርሶች ላይ የሚደርስ ጉዳት ለሾጣጣዎች ወሳኝ ነው። የተበላሹ ወይም የተሳሳቱ የተንኮለኛው ጥርሶች በሰንሰለቶች፣ በማገናኛዎች፣ በሸካራዎች እና በትራኮች ላይ ከመጠን በላይ መድረቅ ሊያስከትሉ ይችላሉ። የተበላሹ የተንኮለኛው ጥርሶች ሰንሰለቱ በትክክል እንዳይገጣጠም ይከላከላሉ። ይህ ወደ ማራዘም ወይም መሰበር ይመራል። የተጎዱ የስፕርክ ጥርሶችም ያልተመጣጠነ የትራክ መበላሸት ወይም ጉዳት ያስከትላሉ።

የተጎዱ ሮለሮች እና ውጤታቸው በየኤክሳቫተር የጎማ ትራኮች

የትራክ ሮለሮች የቁፋሮውን ክብደት ይደግፋሉ። ትራኩን በቦታው ያቆያሉ፣ ይህም አቅጣጫውን ይከላከላሉ። መረጋጋትን ይሰጣሉ። ይህ ቁፋሮው ባልተስተካከለ መሬት ላይም ቢሆን በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲጓዝ ያረጋግጣል። የተበላሸ የትራክ ሮለሮችን በመጠቀም ቁፋሮ መስራት የትራክ መረጋጋትን በእጅጉ እንደሚጎዳ አውቃለሁ። ይህ በተለይ በተራራዎች ላይ እውነት ነው። የተበላሹ የትራክ ሮለሮች፣ በተለይም አንዳንዶቹ ከሌሎቹ በበለጠ የሚለበሱ ከሆነ፣ የማሽኑ ፍሬም በትራክ ስብሰባው ላይ እኩል ባልሆነ ሁኔታ እንዲቀመጥ ያደርጉታል። ይህ ትንሽ የሚመስል ልዩነት የማሽኑን የስበት ማዕከል በእጅጉ ይለውጠዋል። ማሽኑ በግሬዲየሞች ላይ 'ደካማ' እንዲሰማው ያደርጋል። ደህንነቱ የተጠበቀ የአሠራር አንግልን ይቀንሳል። ጠፍጣፋ ቦታ ያለው የተያዘ ሮለር በእያንዳንዱ የትራክ አብዮት አለመረጋጋትን ይፈጥራል። ይህ ወደ ተንሸራታች እና መንቀጥቀጥ ይመራል። ከባድ ሸክሞችን ስነሳ ወይም ከሠራተኞች አጠገብ ስሰራ ይህ አደገኛ ነው። ይህ አለመረጋጋት ወደ ጫጫታ ጉዞም ይመራል። በደንብ የተጠበቀ የከርሰ ምድር ጋሪ ለስላሳ ተንሸራታች በሚንቀጠቀጥ ንዝረት ይተካል። ይህ ትክክለኛ ስራ ፈጽሞ የማይቻል ያደርገዋል። እንደ ኦፕሬተር የማያቋርጥ ጭንቀት እና ድካም ያስከትላል።

የትራክ ሊንኮች እና ፒኖች የቁፋሮ ትራኮችን በማብራት ረገድ ያላቸው ሚና

የትራክ አገናኞች እና ፒኖች የትራክ ሰንሰለቱን የጀርባ አጥንት ይፈጥራሉ። የትራክ ጫማዎችን ያገናኛሉ። ትራኩ በስፕሩኬቶች እና በአይዞተሮች ዙሪያ እንዲንቀሳቀስ እና እንዲንቀሳቀስ ያስችላቸዋል። የሚያገናኙ ፒኖች የሰንሰለት ሳህኖችን በጥብቅ ለመገጣጠም በጣም አስፈላጊ ናቸው። የትራኩ ተለዋዋጭ እንቅስቃሴን ያረጋግጣሉ። መሰበርን ይከላከላሉ። እነዚህ ፒኖች ከሰንሰለት ሳህኖች ጋር ለድካም ስንጥቆች የተጋለጡ ናቸው። ይህ የሚከሰተው በረጅም ጊዜ፣ ከፍተኛ ጥንካሬ ባላቸው ጭነቶች እና ቀጣይነት ባላቸው ተጽዕኖዎች ምክንያት ነው። ከጊዜ በኋላ ይህ ቁሱ ጥንካሬውን እንዲያጣ ያደርገዋል። ትናንሽ ስንጥቆች ይስፋፋሉ። ይህ በመጨረሻ የፒኖቹን መሰበር ያስከትላል። በዚህም ምክንያት የትራክ ሰንሰለቱ ይሰበራል።

የቁፋሮ ትራክ አገናኞች እና ፒኖች ትክክለኛ የህይወት ዘመን ማሽኑን እንዴት እና የት እንደምጠቀምበት በእጅጉ ይወሰናል። የኦፕሬተር ልማዶች እና የጥገና ልምዶችም ሚና ይጫወታሉ። ለመካከለኛ አገልግሎት፣ ከ4,000 እስከ 6,000 ሰዓታት የሚቆይ መደበኛ የህይወት ዘመን እጠብቃለሁ። ይህ እንደ አፈር፣ ሸክላ እና ጠጠር ባሉ የተደባለቁ አፈርዎች ውስጥ መሥራትን ያካትታል። የመቆፈር እና የመጓዝ ሚዛንን ያካትታል። በዚህ ሁኔታ ጥሩ የጥገና ልምዶች ይከተላሉ። ሆኖም፣ በአሸዋማ እና ሻካራ አፈር ውስጥ አንድ ቁፋሮ 3,500 ሰዓታት ብቻ ሊያገኝ ይችላል። ለስላሳ ሎማ ውስጥ ሌላ ከ7,000 ሰዓታት በላይ ሊያልፍ ይችላል። ይህ ተለዋዋጭነት አፕሊኬሽኑን እና ኦፕሬተሩን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል። የተበላሸ ዋና ፒን እንደገና መጠቀም 'የውሸት ኢኮኖሚ' ነው። ያለጊዜው ይወድቃል። ይህ ውድቀት በሚገናኙ አገናኞች ላይ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል። በወሳኝ ሁኔታ፣ በስራ ወቅት መላውን ትራክ እንዲለያይ ያደርጋል። ይህ አደገኛ ሁኔታን ይፈጥራል። እንዲሁም ከፍተኛ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል። አዲስ ዋና ፒን ርካሽ ነው። እንደዚህ አይነት አስከፊ ውድቀቶችን ለመከላከል ወሳኝ ነው።

የተሳሳተ የትራክ ፍሬሞች እና የቁፋሮ ትራኮች መረጋጋት

የትራክ ፍሬሙ ለጠቅላላው የከርሰ ምድር መኪና መዋቅራዊ ድጋፍ ይሰጣል። ተንሸራታቾችን፣ ሮለሮችን እና ስፕሮኬቶችን ይይዛል። የተሳሳተ የትራክ ፍሬም የቁፋሮ ትራኮችን መረጋጋት በቀጥታ ይነካል። ክፈፉ ከተጠማዘዘ ወይም ከተጠማዘዘ ትራኩ ቀጥ ብሎ እንዳይሄድ ይከላከላል። ይህ በክፍሎቹ ላይ ያልተመጣጠነ መበላሸት ያስከትላል። የመከታተል እድልን ይጨምራል። ብዙውን ጊዜ ባልተስተካከለ መሬት ላይ በከባድ ተጽዕኖዎች ወይም ረዘም ላለ ጊዜ በሚሠራበት ጊዜ የሚፈጠረውን የተሳሳተ አቀማመጥ አያለሁ። መደበኛ ምርመራዎች ማንኛውንም የክፈፍ መዛባት ምልክቶችን ለመለየት ይረዱኛል። እነዚህን ጉዳዮች በፍጥነት መፍታት የትራክ ታማኝነትን እና የአሠራር ደህንነትን ለመጠበቅ ወሳኝ ነው።

የቁፋሮ ዱካዎች እንዲወጡ የሚያደርጉ የአሠራር እና የአካባቢ ሁኔታዎች

የፍርስራሽ ክምችት እና የቁፋሮ ትራኮችን ማስወገድ

የፍርስራሽ ክምችት ለክትትል መከልከል ምን ያህል ከፍተኛ አስተዋጽኦ እንደሚያበረክት አይቻለሁ። እንደ ጭቃ፣ ድንጋይ እና እንጨት ያሉ ቁሳቁሶች ወደ ታችኛው ክፍል ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ። ይህ ጫና ይፈጥራል እና መንገዱን ከመንገዱ ላይ ያስወጣል። ሁልጊዜም እንደ መከላከያ እርምጃ አዘውትሬ ማጽዳትን አፅንዖት እሰጣለሁ። በእያንዳንዱ ፈረቃ መጀመሪያ ላይ እና ወደ ታክሲው በገባሁ ቁጥር የታችኛውን ክፍል እመረምራለሁ እና አጸዳለሁ። ፍርስራሾች ክፍሎችን ሊጎዱ እና አፈጻጸምን ሊነኩ ይችላሉ።

የቆሻሻ ክምችትን ለመቀነስ የሚከተሉትን የመከላከያ እርምጃዎች እከተላለሁ፡-

• ለአሸዋማ ወይም ለደረቅ አፈር፣ አንዱን መንገድ ከመሬት ላይ አነሳለሁ እና ወደፊት አሽከረክራለሁ እና ወደኋላ እመልሰዋለሁ። ከዚያም ይህንን ለሌላኛው መንገድ እደግመዋለሁ።
• እርጥብ ወይም የተጣበቀ ነገር ለማግኘት፣ ለማስወገድ አካፋ እጠቀማለሁ። በተደጋጋሚ ማጽዳት ሊያስፈልግ ይችላል።
• በየቀኑ ከጋሪው በታች ያለውን ጋሪ እና ዱካ ለጠንካራ ቁሳቁሶች (እንጨት፣ ኮንክሪት፣ ድንጋዮች) አካፋ እና ለቆሻሻ እና ልቅ ፍርስራሾች የግፊት ማጠቢያ በመጠቀም አጸዳለሁ።
• ጭቃና ፍርስራሽ እንዳይቀዘቅዝና ጉዳት እንዳያደርስ ለመከላከል በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ በየቀኑ ማጽዳት ወሳኝ ነው።
• ብዙ ጊዜ አጸዳለሁየቁፋሮ ትራኮችበተለይም ከተጠቀምኩ በኋላ የተከማቸ አሸዋ፣ ቆሻሻ እና ሌሎች ፍርስራሾችን ለማስወገድ። በውሃ የተሞላ የፍሳሽ ማስወገጃ መሳሪያ ወይም ከፍተኛ ግፊት ያለው የውሃ መድፍ እጠቀማለሁ፣ በጉድጓዶች እና ትናንሽ ቦታዎች ላይ በማተኮር ሙሉ በሙሉ መድረቅን ያረጋግጣል።
• በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ ጭቃ፣ ቆሻሻ እና ፍርስራሽ እንዳይቀዘቅዝ ለመከላከል የታችኛውን ጋሪ አጸዳለሁ፣ ይህም እንዲበላሽ እና የነዳጅ ቆጣቢነትን ሊቀንስ ይችላል።
• የትራክ ጋሪን ለማጽዳት ቀላል ለማድረግ የተነደፉ ከመኪና በታች ያሉ ጋሪዎችን እጠቀማለሁ፣ ይህም ቆሻሻ ወደ ትራክ ሲስተም ከመጠቅለል ይልቅ መሬት ላይ እንዲወድቅ ያደርጋል።
• በስራ ወቅት መሰረታዊ የሆኑ ምርጥ ልምዶችን እከተላለሁ፤ ለምሳሌ መበስበስን ለመቀነስ እና የክትትል ስራን ለመቀነስ ሰፊ ማዞሪያዎችን ማድረግ።
• በተራራዎች ላይ የሚፈጀውን ጊዜ እቀንሳለሁ እና በማዕበል ላይ በሚሰሩበት ጊዜ የድራይቭ ሞተሩ በትክክል መቀመጡን አረጋግጣለሁ።
• እንደ ሻካራ አስፋልት ወይም ኮንክሪት ያሉ ትራኮቹን ሊጎዱ የሚችሉ አስቸጋሪ አካባቢዎችን እቀራለሁ።
• ሰፊና ብዙም ጠበኛ ያልሆኑ መዞሪያዎችን ለማድረግ ኦፕሬተሮችን በማሰልጠን አላስፈላጊ የትራክ ሽክርክሪትን እቀንሳለሁ።

አስቸጋሪ የመሬት አቀማመጥ እና የቁፋሮ ትራኮችን በመስራት ላይ

በአስቸጋሪ መሬት ላይ መንቀሳቀስ የመከታተያ አደጋን በእጅጉ እንደሚጨምር አውቃለሁ። ሾጣጣ ተዳፋት ወይም ያልተስተካከለ መሬት በመኪናው ስር ከፍተኛ ጫና ይፈጥራል። በጎን ተዳፋት ላይ መንቀሳቀስ ይህንን አደጋ በተለይም ይጨምራል። ይህ በተለይ የጸደይ ውጥረት ለስላሳ ከሆነ ወይም የታችኛው ጋሪ ከተበላሸ እውነት ነው። እንደ የተሰበሩ የውስጥ ገመዶች ያሉ የተሳሳቱ ትራኮች ከመጠን በላይ የመተጣጠፍ ችግር ሊያስከትሉ ይችላሉ። ይህም ትራኩን ከስፖኬት ወይም ከስራ ፈትል እንዲወጣ ያደርገዋል። ቀላል ክብደት ያላቸው፣ ብዙም ግትር ያልሆኑ ትራኮች፣ ብዙውን ጊዜ በርካሽ አማራጮች ውስጥ የሚገኙ፣ መዋቅራዊ ታማኝነት የላቸውም። እንደ ያልተስተካከለ መሬት ባሉ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ሲጠቀሙባቸው ቀጥ ብለው ለመቆየት ይቸገራሉ። ይህ የመከታተያ ችግሮችን ይጨምራል።

በእንደዚህ አይነት መሬት ላይ የትራክን ትክክለኛነት ለመጠበቅ ልዩ ቴክኒኮችን እጠቀማለሁ፡-

• የቤንች ቁፋሮ፦ የአፈር መንሸራተትን ለመከላከል እና በገደላማ ተዳፋት ላይ ላሉ መሳሪያዎች መረጋጋትን ለማቅረብ ደረጃ በደረጃ መድረኮችን እፈጥራለሁ።
• ስቴራሲንግ፦ የአፈር መሸርሸርን ለመቀነስ እና የውሃ ፍሳሽን ለመቆጣጠር፣ ቁልቁለቱን ለማረጋጋት በተራራዎች ላይ አግድም ደረጃዎችን እፈጥራለሁ።
• የላይኛው-ታች አቀራረብ፦ ከቁልቁለቱ አናት ወደ ታች ቁፋሮ አደርጋለሁ። ይህ መረጋጋትን ለመጠበቅ ይረዳል እና የተቆፈሩ ቁሳቁሶችን ለመቆጣጠር ያስችላል።
• የአፈር መሸርሸርን ማስተዳደር፦ አፈርን ለመቆጣጠር እና ፍሳሽን ለመከላከል እንደ የጭቃ አጥር፣ የጭቃ ወጥመዶች እና ጊዜያዊ ሽፋኖች ያሉ እርምጃዎችን ተግባራዊ አደርጋለሁ።
• የዳገት ፍሳሽ ማስወገጃ መፍትሄዎች፦ የውሃ ማጠራቀሚያዎችን፣ የውሃ ጉድጓዶችን ወይም የፈረንሳይ የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓቶችን እጭናለሁ፤ ይህም የውሃ ማጠራቀሚያዎችን እና የአፈርን አለመረጋጋትን ይከላከላል።
• መደበኛ ጥገና፦ የጎማዎችን፣ የሀዲዶችን እና የሃይድሮሊክ ስርዓቶችን ተደጋጋሚ ፍተሻ አደርጋለሁ። ይህ በተራራማ ቦታዎች ላይ በሚፈጠረው ተጨማሪ የስራ ጫና ምክንያት የሚፈጠሩ ብልሽቶችን ለመከላከል ወሳኝ ነው።
• የኦፕሬተር ስልጠና፦ በተራራማ መሬት ላይ ላሉ ኦፕሬተሮች ልዩ ስልጠና እሰጣለሁ። ይህም ደህንነቱ የተጠበቀ አቅጣጫ ማስያዝ እና ለአደጋዎች ተገቢውን ምላሽ ይሰጣል።
• የማረጋጊያ መለዋወጫዎች፦ ጭነትን በእኩል ለማሰራጨት እና የማሽን መረጋጋትን ለማሻሻል outriggers፣ stabilizers እና counterweights እጠቀማለሁ።
• የተሻለ ሚዛን እንዲኖር ባልዲውን ወደ መሬት ዝቅ አድርጌ እተወዋለሁ፣ ይህም የስበት ኃይልን ዝቅ የሚያደርግ እና መረጋጋትን የሚጨምር ነው።
• ባልተስተካከለ መሬት ላይ ቀስ ብዬ እነዳለሁ እና እንዳይወድቅ ወለሉን እፈትሻለሁ።
• ማሽኑ እንዲወድቅ ሊያደርግ የሚችል ቁልቁለትን ወይም ልቅ የሆነ ቆሻሻን እቀበላለሁ።
• ቁጥጥርን ለመጠበቅ እና ጫጫታ እንዳይፈጠር በተረጋጋ ፍጥነት እነዳለሁ።

ኃይለኛ እንቅስቃሴ እና ቁፋሮ ታማኝነትን ይከታተላል

ጠበኛ የሆነ እንቅስቃሴ የትራክን ትክክለኛነትም እንደሚያጎድፍ ተምሬያለሁ። ድንገተኛ፣ ሹል መዞሪያዎች፣ በተለይም በከፍተኛ ፍጥነት፣ በትራክ ስርዓቱ ላይ ከፍተኛ የጎን ኃይሎችን ያስከትላሉ። ይህ ትራኩን ከስራ ፈት ወይም ከስፕሩኬቶች ሊያስወጣ ይችላል። ፈጣን ፍጥነት ወይም ፍጥነት መቀነስ በትራክ አገናኞች እና ፒኖች ላይ ከመጠን በላይ ጫና ይፈጥራል። ይህ መልበስን ያፋጥናል። ወደ አካል ውድቀት እንኳን ሊያመራ ይችላል። ሁልጊዜ ለስላሳ እና ቁጥጥር የሚደረግባቸው እንቅስቃሴዎችን እደግፋለሁ። ይህ በከርሰ ምድር ላይ ያለውን ጭንቀት ይቀንሳል። ትራኮቹ በትክክል እንዲስተካከሉ ይረዳል። እንዲሁም የሁሉም ክፍሎች ዕድሜ ያራዝማል።

የተፅዕኖ ጉዳት ለየጎማ ቁፋሮ ትራኮች

የተጋላጭነት ጉዳት ሌላው ጉልህ የሆነ የመከታተያ መንገድን የሚያደናቅፍ ምክንያት እንደሆነ አውቃለሁ። እንደ ትላልቅ ድንጋዮች፣ ጉቶዎች ወይም የኮንክሪት ፍርስራሾች ያሉ እንቅፋቶችን መምታት ከመኪና በታች ያሉትን ክፍሎች በእጅጉ ሊጎዳ ይችላል።

እኔ ያየኋቸው የተለመዱ የጉዳት ጉዳቶች ዓይነቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የተሳሳተ የትራክ ፍሬም፦ አንድ ተጽዕኖ የትራክ ፍሬሙን ሊያጣምም ወይም ሊያዛባው ይችላል፣ ይህም ትራኩ ላይ ለመቆየት አስቸጋሪ ያደርገዋል እና ወደ አንድ ጎን እንዲዞር ያደርገዋል።
• የተሳሳተ አቀማመጥ፦ የተጋነነ ጉዳት የታጠፈ ወይም የተዛባ የትራክ ፍሬም ወይም የተሳሳተ የተስተካከሉ ሮለሮች እና ተንሸራታቾች ሊያስከትል ይችላል፣ ይህም ትራኩ በትክክል እንዳይቀመጥ እና የመገንጠል እድልን ይጨምራል።
• የከርሰ ምድር መኪና ጉዳት፦ ኢምፓክት ከመኪናው በታች ያለውን ክፍል ሊጎዳ ይችላል፣ ይህም በተራው የትራክ መንሸራተትን የሚያስከትሉ ችግሮችን ያስከትላል።

ከማንኛውም ሊከሰት የሚችል ጉዳት በኋላ ጥልቅ ምርመራ አደርጋለሁ። የታችኛውን ጋሪ፣ ዱካዎችን እና ማያያዣዎችን ጨምሮ የሚታዩ የመበስበስ ወይም የጉዳት ምልክቶችን እመለከታለሁ።
የምመረምራቸው ቁልፍ ቦታዎች እነሆ፡

• የትራክ አገናኞች፦ መበስበስና ስንጥቅ መኖሩን እመረምራለሁ።
• የትራክ ሮለሮች: ጉዳት እንዳለብኝ እፈትሻለሁ።
• አይድለር ዊልስ: ለመበስበስ እመረምራለሁ።
• ስፕሮኬትስ: የጥርስ መበላሸትን እመረምራለሁ።
• የትራክ ውጥረት: ከዝርዝር መግለጫው ጋር እስማማለሁ።
• ትራኮች፦ ጉዳት ወይም ልቅ ብሎኖች መኖራቸውን እፈትሻለሁ። በትራኩ ወለል ላይ ትናንሽ ወይም ጥልቅ ስንጥቆችን እፈልጋለሁ፣ ይህም ወደ መሰበር እና የመጎተት መጥፋት ሊያስከትል ይችላል። እንዲሁም የትራኩን መረጋጋት እና አፈፃፀም የሚቀንሱ የጎደሉ የትራክ አገናኞችን እና ከመጠን በላይ መበላሸትን እፈትሻለሁ፣ ይህም የትራኩ ወለል ባልተመጣጠነ መበላሸት ወይም መቅላት፣ የትራኩን ዕድሜ እና መጎተት መቀነስን ያሳያል።
• ሮለሮች፦ ክብ ቅርጻቸውን ያጡ ሮለሮችን (ሞላላ ቅርጽ) ያሉ ያልተስተካከለ ብልሽቶችን እመረምራለሁ፣ ይህም ያልተስተካከለ እንቅስቃሴ እና የተፋጠነ ብልሽትን ያስከትላል። እንዲሁም የተበላሹ ቡሽኖችን እፈትሻለሁ፣ ይህም የሮለር ተግባርን የሚቀንስ እና ያልተስተካከለ የትራክ ውጥረትን የሚያስከትል እና የተሳሳተ አቀማመጥ የሚፈጥር ሲሆን ይህም ወደ ጅረት እንቅስቃሴዎች እና ተጨማሪ ጉዳት የሚያስከትል ነው።
• ስፕሮኬትስ፦ የተበላሹ ስፕሩኬቶችን፣ በተለይም ቀጭን ወይም የተሰነጠቁ የሚመስሉ የተበላሹ ጥርሶችን እፈልጋለሁ፣ ምክንያቱም ይህ የትራክ መቆራረጥን ስለሚቀንስ እና መንሸራተትን ስለሚያስከትል። በስፕሩኬት ጥርሶች ላይ የሚታዩ ስብራትን እፈትሻለሁ፣ ይህም የተሳሳተ አቀማመጥ እና የትራክ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል፣ እና የስፕሩኬቶች ከትራኮቹ ጋር አለመመጣጠን ያስከትላል፣ ይህም ወደ ደካማ የማሽን እንቅስቃሴ እና መበላሸት ያስከትላል።
• አይድልደርስ ወይም የትራክ ፍሬሞች፦ በፍሬሙ ወይም በፍሬሙ ውስጥ የሚታዩ ስንጥቆችን እመረምራለሁ፣ ይህም ወደ አለመመጣጠን እና የፍሬሙ ውድቀት ሊያመራ ይችላል። እንዲሁም ያልተለመዱ የአለባበስ ቅጦችን ወይም ልቅ ክፍሎችን እፈልጋለሁ፣ ምክንያቱም እነዚህ የትራክ አለመመጣጠን እና ያልተረጋጋ እንቅስቃሴን ያስከትላሉ።

ከእይታ ፍተሻዎች በተጨማሪ፣ የአሠራር አመልካቾችም ከጋሪው በታች ያሉ ችግሮችን ሊያመለክቱ ይችላሉ። ማሽኑ ያልተስተካከለ እንቅስቃሴ ካሳየ፣ በሚሠራበት ጊዜ የሚያመነታ ከሆነ ወይም ኃይል ከሌለው፣ እነዚህ እንደ የተበላሹ ሮለሮች፣ የተሳሳቱ ስፕሩኬቶች ወይም የተበላሹ ትራኮች ያሉ ከጋሪው በታች ያሉ ችግሮች ምልክቶች ሊሆኑ ይችላሉ። ሁልጊዜም ትራኮችን ለመበስበስ፣ ተገቢ ውጥረት ወይም ማንኛውንም አይነት አለመጣጣም እመረምራለሁ።

ሁልጊዜ መደበኛ ምርመራ እና ጥገናን ቅድሚያ እሰጣለሁ። ይህም የቁፋሮ ትራኮችዎን ረጅም ጊዜ ያረጋግጣል። ትክክለኛ የአሠራር ልምዶችን ተግባራዊ አደርጋለሁ። ይህ የመከታተያ አደጋዎችን ይቀንሳል። ማንኛውንም ችግር ወዲያውኑ እፈታለሁ። ይህ ውድ ጥገናዎችን ይከላከላል እና የስራ ማቆም ጊዜን ይቀንሳል።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

የቁፋሮ ዱካዎች ብዙውን ጊዜ የሚወጡት ለምንድን ነው?

የተሳሳተ የትራክ ውጥረት ዋነኛው መንስኤ እንደሆነ አግኝቼዋለሁ። የተበላሹ የከርሰ ምድር ክፍሎች እና ተገቢ ያልሆነ የአሠራር ዘዴዎች እንዲሁ ዱካን ለማስወገድ ከፍተኛ አስተዋጽኦ ያደርጋሉ።

የትራክ ውጥረትን ምን ያህል ጊዜ ማረጋገጥ አለብኝ?

በየቀኑ ወይም ከእያንዳንዱ ፈረቃ በፊት የትራክ ውጥረትን እንዲፈትሹ እመክራለሁ። ይህ ጥሩ አፈጻጸምን ያረጋግጣል እና ያለጊዜው መልበስን ይከላከላል።

የኔ ከሆነ ምን ማድረግ አለብኝየቁፋሮ ጎማ ትራክይወጣል?

ወዲያውኑ ሥራዎቹን እንዲያቆሙ እመክራለሁ። ከጋሪው በታች ያለውን ጉዳት ይፈትሹ። ከዚያም የደህንነት ሂደቶችን በመከተል ቁፋሮውን በጥንቃቄ ይከታተሉ።

ኢቮን

የሽያጭ አስተዳዳሪ

ከ15 ዓመታት በላይ በጎማ ትራክ ኢንዱስትሪ ውስጥ የተካነ።

ዩቲዩብፌስቡክኢሜይልዌቻት