ጀምር

የእንፋሎት መኪናው ከተወለደ ብዙም ሳይቆይ በ1830ዎቹ መጀመሪያ ላይ፣ አንዳንድ ሰዎች ከባድ የእንፋሎት መኪኖች ለስላሳ መሬት ላይ እንዲራመዱ የእንጨትና የጎማ “ትራኮች” እንዲሠሩ ሐሳብ አቀረቡ፣ ነገር ግን የመጀመሪያው የትራክ አፈጻጸምና የአጠቃቀም ውጤት ጥሩ አልነበረም፣ እስከ 1901 ድረስ በዩናይትድ ስቴትስ ሎምባርድ ለደን ልማት የሚሆን የመጎተት ተሽከርካሪ እስከፈጠረበት ጊዜ ድረስ፣ ጥሩ ተግባራዊ ውጤት ያለው የመጀመሪያውን ትራክ ብቻ ፈለሰፈ። ከሶስት ዓመታት በኋላ የካሊፎርኒያ መሐንዲስ ሆልት የሎምባርድን ፈጠራ በመጠቀም “77″ የእንፋሎት ትራክተር” ለመንደፍና ለመገንባት ተግባራዊ አድርጓል።

በዓለም የመጀመሪያው የተከታተለ ትራክተር ነበር። ህዳር 24፣ 1904 ትራክተሩ የመጀመሪያ ሙከራዎቹን አከናውኖ በኋላም በጅምላ ምርት ውስጥ ገባ። በ1906 የሆልት የትራክተር ማምረቻ ኩባንያ በዓለም ላይ የመጀመሪያውን በቤንዚን ውስጥ የሚቀጣጠል ሞተር የሚሠራ የክራውለር ትራክተር ገንብቶ በሚቀጥለው ዓመት በጅምላ ማምረት የጀመረው በወቅቱ በጣም ስኬታማ የሆነው ትራክተር ሲሆን ከጥቂት ዓመታት በኋላ በብሪታንያ የተገነባው የመጀመሪያው ታንክ ተምሳሌት ሆነ። በ1915 እንግሊዛውያን “ትንሹ ዋንደሬር” ታንክ የአሜሪካን “ብሮክ” ትራክተር ዱካ ተከትሏል። በ1916፣ በፈረንሳይ የተገነቡት “ሽናድ” እና “ሴንት-ቻሞኒክስ” ታንኮች የአሜሪካን “ሆልት” ትራክተሮች ዱካ ተከትለዋል። ክራውለሮች እስካሁን ድረስ ወደ 90 የሚጠጉ የጸደይ እና የመኸር ታንኮች ታሪክ ውስጥ ገብተዋል፣ እና የዛሬዎቹ ትራኮች፣ መዋቅራዊ ቅርጾቻቸው ወይም ቁሳቁሶቻቸው፣ ማቀነባበሪያቸው፣ ወዘተ ሳይለዩ፣ የታንክን ሀብት ቤት ያለማቋረጥ እያበለፀጉ ነው፣ እና ትራኮቹ የጦርነት ፈተናን መቋቋም የሚችሉ ታንኮች ሆነዋል።

ኮንስቲትዩት

ትራኮች ንቁ ጎማዎችን፣ የጭነት ጎማዎችን፣ የኢንዱክሽን ዊልስ እና ተሸካሚ ፑሊዎችን የሚከቡ ንቁ ጎማዎች የሚነዱ ተለዋዋጭ የሰንሰለት ቀለበቶች ናቸው። ትራኮች የትራክ ጫማዎችን እና የትራክ ፒኖችን ያቀፉ ናቸው። የትራክ ፒኖች ትራኮቹን ያገናኛሉ እና የትራክ አገናኝ ይፈጥራሉ። የትራክ ጫማው ሁለት ጫፎች ከንቁ ጎማ ጋር የተሳሰሩ ናቸው፣ እና በመሃል ላይ የሚያነቃቁ ጥርሶች አሉ፣ እነዚህም ትራኩን ለማቅናት እና ታንክ ሲገለበጥ ወይም ሲሽከረከር ትራኩ እንዳይወድቅ ለመከላከል ያገለግላሉ፣ እና የትራክ ጫማውን ጥንካሬ እና የትራኩን መሬት ላይ ማጣበቂያ ለማሻሻል በመሬት ንክኪ ጎን ላይ የተጠናከረ ፀረ-ተንሸራታች የጎድን አጥንት (እንደ ንድፍ የሚጠቀስ) አለ።