ጀምር

ልክ እንደ 1830 ዎቹ የእንፋሎት መኪናው ከተወለደ በኋላ ብዙም ሳይቆይ አንዳንድ ሰዎች ለመኪናው ጎማ የተዘጋጁ እንጨቶችን እና የጎማ "ትራኮችን" እንዲሰጡ አስበው ነበር, ስለዚህም ከባድ የእንፋሎት መኪኖች ለስላሳ መሬት ላይ እንዲራመዱ, ነገር ግን ቀደምት የትራክ አፈፃፀም እና የአጠቃቀም ውጤት ነው. ጥሩ አይደለም፣ እስከ 1901 ድረስ በዩናይትድ ስቴትስ የሚገኘው ሎምባርድ ለደን ልማት የሚጎትት ተሽከርካሪ ሲሠራ፣ ጥሩ ተግባራዊ ውጤት ያለው የመጀመሪያውን ትራክ ብቻ ፈለሰፈ። ከሶስት አመት በኋላ የካሊፎርኒያ ኢንጂነር ሆልት የሎምባርድን ፈጠራ “77” የእንፋሎት ትራክተርን ለመንደፍ እና ለመስራት ተተግብሯል።

በዓለም የመጀመሪያው ክትትል የሚደረግበት ትራክተር ነበር። እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 24, 1904 ትራክተሩ የመጀመሪያ ሙከራዎችን አድርጓል እና በኋላ በጅምላ ምርት ውስጥ ገባ. እ.ኤ.አ. በ 1906 የሆልት ትራክተር ማምረቻ ኩባንያ በሚቀጥለው ዓመት በጅምላ ማምረት የጀመረውን የመጀመሪያውን የቤንዚን የውስጥ ማቃጠል ሞተር ኃይል ትራክተር ገንብቷል ፣ በወቅቱ በጣም የተሳካው ትራክተር ነበር ፣ እና በብሪታንያ የተሰራው የዓለማችን የመጀመሪያው ታንክ ምሳሌ ሆነ። ከጥቂት አመታት በኋላ. እ.ኤ.አ. በ 1915 ብሪቲሽ የአሜሪካን "ብሩክ" ትራክተር ተከታትሎ "ትንሹ ዋንደር" የተባለውን ታንክ ፈጠረ ። እ.ኤ.አ. በ 1916 በፈረንሣይ ያደጉት "Schnad" እና "Saint-Chamonix" ታንኮች የአሜሪካን "ሆልት" ትራክተሮችን ተከትለዋል. ተሳቢዎች እስካሁን ወደ 90 የሚጠጉ የፀደይ እና የመኸር ታንኮች ታሪክ ውስጥ የገቡ ሲሆን የዛሬዎቹ ትራኮች ምንም አይነት መዋቅራዊ ቅርጻቸው ወይም ቁሳቁሶቻቸው፣ ፕሮሰሲንግ ወ.ዘ.ተ ሳይሆኑ የታንክ ግምጃ ቤትን ያለማቋረጥ እያበለፀጉ ሲሆን መንገዶቹም ወደ ታንኮች ገብተዋል የጦርነት ፈተናን መቋቋም።

መመስረት

ትራኮች ንቁ ዊልስ፣ ሎድ ዊልስ፣ ኢንዳክሽን ዊልስ እና ተሸካሚ መዘዋወሪያዎችን በሚከበቡ ንቁ ዊልስ የሚነዱ ተጣጣፊ ሰንሰለቶች ናቸው። ትራኮች ከትራክ ጫማዎች እና ከትራክ ፒኖች የተዋቀሩ ናቸው። የትራክ ፒን የትራክ ማገናኛን ለመፍጠር ትራኮቹን ያገናኛሉ። የትራክ ጫማው ሁለቱ ጫፎች ተቆፍረዋል ፣ከነቃው ጎማ ጋር ይጣመራሉ ፣ እና በመሃል ላይ ቀስቃሽ ጥርሶች አሉ ፣ እነዚህም ትራኩን ለማቅናት እና ታንኩ በሚገለበጥበት ወይም በሚገለበጥበት ጊዜ ትራክ እንዳይወድቅ ይከላከላሉ ፣ እና እዚያ የትራክ ጫማ ጥንካሬን ለማሻሻል እና የመንገዱን ትራክ ወደ መሬት መገጣጠም ለማሻሻል ከመሬት ንክኪ ጎን የተጠናከረ ፀረ-ተንሸራታች የጎድን አጥንት (በስርዓተ-ጥለት ይባላል)።