Vir massavervaardigde produkte is daar 'n noue verband tussen die rasionaliteit van die struktuur en proses en kostebeheer, wat vereis dat ontwerpers die impak van struktuur en proses op koste oorweeg terwyl ontwerp geoptimaliseer word.

Algemene optimaliseringsontwerpmetodes sluit in vereenvoudiging, skrapping, samesmelting en transformasie. Wanneer u optimalisering implementeer, moet u aandag gee aan: skrap die funksie van 'n onderdeel, oorweeg die verskil voor en na die verwydering; Om die funksies van 'n onderdeel te integreer, oorweeg die verskil voor en na integrasie; Of die ontwerp, vorm en verdraagsaamheid verander kan word, of die vorm vereenvoudig kan word, of die materiaal verklein kan word, of die groef gekanselleer en die toleransie verslap kan word; Is dit moontlik om dit te verander

Gebruik standaardonderdele om die veelsydigheid van onderdele te verbeter; Of die bewerkingsproses van die onderdeel geoptimaliseer kan word, of bewerking uitgeskakel kan word of nuwe materiale gebruik kan word, of daar goedkoper onderdele vir dieselfde funksie is, ens.

Verbeteringsmaatreëls

Die baan val af en die graafmasjien kan nie uitgegrawe word nie, wat aansienlike verliese vir die kliënt veroorsaak, en sekere maatreëls moet getref word om dit te verbeter. In die lig van die verskynsel van lae hardheid van spoorskakels, deur die hittebehandelingsproses van spoorskakels te verbeter, word die spoorhoutyd verhoog, die metallografiese struktuur van die skakels verbeter, en die hardheidwaarde van die skakels word verhoog, sodat die hardheidwaarde van die skakels bereik 50 ~ 55HRC.

In die lig van die ernstige slytasie van die spoorpen-as en die vervorming en afval van die spoor, kan die verspreidingsposisie van die roller verbeter word wanneer die vierwielgordel ontwerp word, sodat die aangrensende drie spoorpen-asse nie kontak met die roller maak nie. verminder terselfdertyd die druk van die penas, verminder die slytasie van die penas en verleng die lewensduur van die baan.

'n Kort inleiding

In 2015 is Gator Track gestig met die hulp van ryk ervare ingenieurs. Ons eerste baan is op 8 gebou^th, Maart, 2016. Vir die totaal geboude 50 houers in 2016, tot dusver slegs 1 eis vir 1 st.

As 'n splinternuwe fabriek het ons alle splinternuwe gereedskap vir die meeste van die groottes virgraafspore, laaier spore,dumper spore, ASV-snitte enrubberkussings. Onlangs het ons 'n nuwe produksielyn vir sneeumobiele bane en robotbane bygevoeg. Deur traan en sweet, bly om te sien ons groei.