Rubberspore is spore gemaak van rubber en skeletmateriaal, wat wyd gebruik word in konstruksiemasjinerie, landboumasjinerie en militêre toerusting.

Ontleding van die huidige situasie van die rubberbaanbedryf

Rubber sporeis vir die eerste keer in 1968 deur The Japanese Bridgestone Corporation ontwikkel. Oorspronklik ontwerp om die metaalspore wat maklik verstop word met strooi, koringstrooi en vuilheid, rubberbande wat in rysvelde gly, en metaalspore wat skade aan asfalt kan veroorsaak aan te spreek. beton sypaadjies.

China se rubberbaanontwikkelingswerk begin in die laat 1980's, is in Hangzhou, Taizhou, Zhenjiang, Shenyang, Kaifeng en Sjanghai en ander plekke suksesvol ontwikkel 'n verskeidenheid van landbou-masjinerie, ingenieurswese masjinerie en vervoerbande voertuie vir 'n verskeidenheid van rubber spore, en gevorm 'n massa-produksie kapasiteit. In die 1990's het Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd. 'n ringvormige nie-gesamenteerde staaldraadgordynrubberbaan ontwikkel en gepatenteer, wat die grondslag gelê het vir China se rubberbaanbedryf om gehalte omvattend te verbeter, koste te verminder en produksiekapasiteit uit te brei.

Tans is daar meer as 20 rubberbaanvervaardigers in China, en die gaping tussen produkkwaliteit en buitelandse produkte is baie klein, en dit het ook 'n sekere prysvoordeel. Die meeste van die ondernemings wat rubberspore vervaardig, is in Zhejiang. Gevolg deur Sjanghai, Jiangsu en ander plekke. Wat produktoepassing betref, word die rubberbaan vir konstruksiemasjinerie as die hoofliggaam gevorm, gevolg deurlandbou rubber spore, rubberspoorblokke en wrywingrubberspore. Dit word hoofsaaklik na Europa, Noord-Amerika, Australië, Japan en Suid-Korea uitgevoer.

Vanuit die uitsetperspektief is China tans die wêreld se grootste produsent vanrubber spore, en uitvoere na baie lande regoor die wêreld, maar die produk homogenisering is ernstig, die prysmededinging is fel, en dit is dringend om die waarde van produkte te verbeter en homogeniseringskompetisie te vermy. Terselfdertyd, met die ontwikkeling van konstruksiemasjinerie, stel kliënte meer kwaliteitvereistes en hoër tegniese aanwysers vir rubberspore voor, en die spesifikasies en funksionele veranderinge word al hoe meer divers. Rubberbaanvervaardigers, veral plaaslike Chinese maatskappye, behoort produkgehalte aktief te verbeter om hul produkte aantreklik in die internasionale mark te maak.