Rubber sporeis van rubber gemaak en kan beide op algemene paaie en in 'n wye verskeidenheid gebiede gebruik word. Rubber spore is gemaak van rubber materiaal as die hoof materiaal en voeg toepaslike hoeveelheid metaal en ander materiale.

1. Ligte gewig en klein volume, maklik om te vervoer, installeer en berg.

2. Goeie anti-slip werkverrigting, nie maklik om te gly in gebruik nie.

3. Goeie slytasieweerstand en skeursterkte, kan goeie werkverrigting onder verskeie toestande handhaaf.

4. Goeie impakweerstand, kan die impaklading absorbeer wat gegenereer word wanneer die voertuig binne 'n sekere reeks beweeg.

5. Goeie elastisiteit en sterk buffervermoë kan die slytasie op die pad vermy.

Uitstekende prestasie

Rubberspore bestaan ​​uit baie verskillende materiale, waaronder die algemene rubberplate en rekkies. Rubberplate word in verskillende tipes verdeel, soos drielaagstruktuur, seslaagstruktuur en meerlaagstruktuur. Onder hulle is die algemeenste drielaag- en vyflaagstrukture, wat geskik is vir verskillende padoppervlaktes.

1. Rubberspore het hoër impaksterkte as ander tipes rubberspore.

2. Dit het beter skeursterkte. Veral wanneer dit harde voorwerpe ontmoet, is dit nie maklik om te skeur nie. Selfs sommige voorwerpe wat baie hard op die oppervlak lyk, kan goed beskerm word teen skeur omdat dit hoër elastisiteit en sterker skeurweerstand het.

3. Die rubberbaan het hoë elastisiteit, sodat dit die impaklading wat gegenereer word wanneer die voertuig beweeg kan absorbeer om die slytasie op die pad te verminder.

4. Goeie anti-gly werkverrigting, in staat om op verskillende padoppervlaktes te ry. Die rubberbaan het 'n hoë slytasieweerstand, dus kan dit sy lewensduur aansienlik verleng.

5. Die hoë elastisiteit en skeurweerstand stel die rubberspore in staat om die impakladings wat op die pad gegenereer word maklik te absorbeer om ernstige skade en vernietiging aan die pad te voorkom.

6. Met goeie verseëling is dit nie maklik om gaslekkasie te veroorsaak wanneer die voertuig loop nie.

7. Lang dienslewe, sodra dit belê is, kan dit vir meer as 20 jaar gebruik word. Dit is een van die grootste voordele van rubberbande!

Lang lewensduur

1. Rubber sporehet 'n lang dienslewe omdat hulle baie slytbestand en buigsaam is. Baie gebruikers vind dat die dienslewe baie langer is as gewone rubberspore, hoofsaaklik as gevolg van die lang dienslewe.

2. Die rubberspore kan aangepas word volgens die behoeftes van kliënte en kan ook volgens die behoeftes van gebruikers vervaardig word. Dit is baie gerieflik vir gebruikers.

3. Die ligte gewig en klein grootte van rubberspore maak dit maklik om te vervoer, installeer en berg, en hulle kan goeie werkverrigting onder verskeie toestande handhaaf.

5. Die rubberbaan het goeie elastisiteit en sterk dempingsvermoë, wat die slytasie op die pad kan vermy.

6. Rubberbane is korrosiebestand, hittebestand en anti-veroudering, sodat hulle goeie werkverrigting onder verskeie toestande kan handhaaf.

Geen gly nie

Dierubber baanis saamgestel uit twee staalbande, een wat die ander bedek, wat met 'n vaspen verbind is. Daar is 'n groef by die las van die twee staalbande, en wanneer die twee staalbande nou op mekaar pas, word 'n sterk wrywingskrag opgewek. Hierdie wrywing is minder geneig om te gly wanneer jy loop en kan gladde voertuigbeweging verseker.

’n Groot kontakarea tussen die rubberbaan en die pad, met goeie anti-gly eienskappe.

Rubberspore is dikker as gewone plastiekbane, meer slytvast en hou langer as staalspore.

Die rubberspore het 'n beter laaivermoë, met 'n laaivermoë van 20 ton of meer.

Rubber spore het ook die volgende voordele.

1. Goeie elastisiteit en bufferkapasiteit: rubberbande kan skokke en vibrasies absorbeer en die skade aan die pad verminder.

2. kan maak dat die wiele stabiel bly wanneer dit beweeg en die ryprestasie van die voertuig verbeter.

3. Aangesien rubber 'n goeie elastisiteitsmodulus het, is dit 5 tot 10 keer hoër as dié van staal. Dit het ook 'n laer swaartepunt aangesien dit baie ligter as staal is.

4. Die rubbermateriaal het 'n groot koëffisiënt van volume-uitbreiding en termiese geleidingsvermoë, dus het dit goeie termiese isolasieprestasie.

Hoë en lae temperatuur weerstand

1. Die rubberbande kan omgewingstemperatuur van -20 ℃ tot 60 ℃ weerstaan, met 'n wye werkstemperatuurreeks.

2.Die rubberbaan het goeie weerstand teen olie, suur, alkali en humiditeit en hitte, en dit het ook goeie isolasieprestasie.

4. Die rubberspore het 'n hoë slytasieweerstand, sodat dit na slytasie vinnig herstel en vervang kan word, sodat die voertuig normaal kan loop.

5.Die rubberbaan is koudbestand, kan elastisiteit in lae temperatuur hou, nie maklik om te skeur of te breek nie.

6.Die rubberbaan het goeie termiese geleidingsvermoë en isolasieprestasie, wat geskik is vir opelugbedryf. Daarom kan dit die hitteverlies van die voertuig tydens die bestuursproses verminder.

7. Rubberspore het uitstekende chemiese en korrosiebestandheid, dus kan dit voorkom dat korrosie, roes en ander korrosiewe toestande tydens die gebruik van die voertuig voorkom.

Slytvast en duursaam

Rubberbane het goeie slytasieweerstand, skeurweerstand, korrosiebestandheid en hittebestandheid, uitstekende olieweerstand, chemiese weerstand en verouderingsweerstand, en kan goeie gebruiksprestasie onder verskillende toestande handhaaf. Tussen -50 ℃ ~ + 80 ℃ kan dit hoë sterkte en hardheid handhaaf, en het goeie slytasieweerstand.

In die proses van rubberbaanproduksie moet jy aandag gee aan die keuse van die regte temperatuur en humiditeit daarvoor. As die temperatuur te hoog is, sal dit kraak; as die humiditeit te hoog is, sal dit maklik die rubberspore laat kraak. Daarom moet die rubberbane doeltreffend gedroog word sodat dit binnenshuis vervaardig kan word. Dit is ook nodig om te verseker dat die humiditeit van die rubberbane laag is, want as die voginhoud te hoog is, sal dit vervorming van die rubberbane veroorsaak. Om die normale werking van rubberbane te verseker, moet daar boonop aandag gegee word aan die vermyding van produksiewerk in reën en sneeu.

Slytvaste, goeie skokabsorpsieprestasie

Die rubberspore kan direk op beton gery word en kan die impak van die grond weerstaan, sodat hulle by verskeie padtoestande kan aanpas.

Rubberbane is geskik vir alle soorte paaie en hellings, maar het sekere beperkings vir sand, gras en sagte grond. Die baanryspoed is relatief laag, met 'n maksimum spoed van 15 km/h. Boonop is die voertuig geneig om teen hoë spoed te gly weens die dunheid van die rubberspore.

Rubber spore is geskik vir gebruik in droë, skuur en modderige omgewings. Rubberspore word van elastomere of sintetiese vesels gemaak, maar hulle kan ook werkverrigting verbeter deur ander materiale by te voeg. In vergelyking met staalplate bied rubber beter slytasieweerstand en beter vibrasiedemping.

Aangesien rubber uitstekende elastisiteit en hoë slytasieweerstand het, kan rubberbande meer vrag weerstaan ​​(dra vinniger onder hoë vrag) en vir 'n langer tydperk onbeskadig bly (lewensduur van ongeveer 'n paar jaar).

Dit het goeie elastisiteit en sterk kussingprestasie.

Rubberspore het beter elastisiteit as ander spore, dus sal die spore in minder tyd breek en sodoende die lewensduur verleng.

Die rubber spore het uitstekende elastisiteit en kussing eienskappe en word gekenmerk deur.

1. goeie elastisiteit kan die impak en goeie skokabsorpsie absorbeer.

2. nie-korrosief vir metale en kan in baie omgewings gebruik word.

3. nie maklik beskadig nie, met goeie slytasieweerstand.

4. Lang lewensduur.

Rubberbaan is 'n soort baan wat van rubber gemaak word. Dit het goeie elastisiteit en dempingsprestasie, wat impak kan absorbeer en slytasie kan vermy. Terselfdertyd het dit goeie slytasie- en korrosiebestandheid.